تویوتا اعتراف کرد که در تست های مربوط به قدرت موتورهای دیزلی خود تقلب کرده است و همین امر منجر به توقف تولید برخی از محصولات معروف در کارخانه های این خودروساز شد.
به گزارش پدال، این خودروساز معروف ژاپنی به تقلب در تست های تایید موتورهای دیزلی مورد استفاده در خودروهای هایلوکس، فورچونر، هایاس، لندکروزر سری 300، پرادو و لکسوس LX اعتراف کرد. چند ماه پیش، ژاپنی ها به دستکاری در نتایج تست تصادف خودروهای فروخته شده در بازارهای نوظهور و در حال توسعه اعتراف کردند.
شب گذشته بیانیه ای از سوی غول خودروسازی ژاپن منتشر شد که در آن از وجود بی نظمی در تست های مربوط به قدرت موتورهای دیزلی محصولات محبوبی چون هایلوکس و پرادو خبر داده شد. در این خودروها از موتورهای 4 سیلندر 2.8 لیتری استفاده شده است و به گفته تویوتا، مسئولان این شرکت تصمیم گرفته اند تحویل خودروهای مجهز به این موتور را به طور موقت به مشتریان متوقف کنند. یکی از سخنگویان تویوتا استرالیا می گوید که این برند در حال بررسی اطلاعات تمام خودروهای آسیب دیده است. او گفت:
ما متوجه شدیم که هیچ مغایرتی در قدرت، گشتاور یا سایر پارامترهای موتورهای تویوتا وجود ندارد و هیچ تقلبی از نظر آلایندگی، ایمنی یا قابلیت رانندگی در این خودروها صورت نگرفته است.
سه موتوری که تحت تاثیر این مشکل قرار دارند عبارتند از 4 سیلندر 2.8 لیتری توربودیزل 1 GD، 4 سیلندر 2.4 لیتری توربودیزل 2 GD و 6 سیلندر 3.3 لیتری توئین توربو دیزل F33A. خودروهای آسیب دیده شامل هایلوکس، فورچونر، پرادو، لندکروزر سری 300 و لکسوس LX هستند. علاوه بر این، مدل های ون و کامیون مانند Innova، Hayes و Dinah نیز تحت تأثیر مشکل مورد بحث قرار گرفته اند. سخنگوی تویوتا اعلام کرده است که حدود 84 هزار خودرو در سراسر جهان تحت تاثیر این موضوع قرار دارند، البته نسل جدید لندکروز پرادو که قرار است به زودی در برخی بازارها عرضه شود، شامل آن نخواهد شد.
تویوتا میگوید که گزارش این به اصطلاح بینظمیها را از طریق آزمایشهای بخش صدور گواهینامه آلایندگیهای لیفتراک و ماشینآلات ساختمانی خود دریافت کرده است. نکته مهم این است که مشکلات این موتورها مربوط به توان خروجی آنهاست نه تست آلایندگی. این برند ژاپنی در بیانیه خود گفت:
وی ادامه داد: بررسی ها نشان داده است که در تست توان خروجی موتورها به منظور صدور تاییدیه سه موتور دیزل، بی نظمی هایی رخ داده است که در طی تست های تایید، توان خروجی موتور با استفاده از ECU هایی که نرم افزارهای متفاوتی نسبت به مدل های تولیدی دارند، به دست می آید. بنابراین این «نتایج ممکن است با مقادیر اعلام شده متفاوت باشد. ده وسیله نقلیه در بازارهای جهانی از این موتورها استفاده می کنند.”
ژاپنیها ادعا میکنند که موتورها را دوباره آزمایش کردهاند و تأییدیهای دریافت کردهاند که آنها با استانداردهای قدرت تولید مطابقت دارند. بیانیه زیر را از تویوتا می خوانیم:
به همین دلیل نیازی به توقف استفاده از این خودروها نیست، اما از این بابت از مشتریان و تمامی سهامداران خود عمیقا عذرخواهی می کنیم.
اما پس از اعتراف تویوتا به دستکاری داده های برخی موتورهای دیزلی، تولید محصولات این برند حدود 2 هفته متوقف می شود. تنها یک روز پس از اعلام این خبر بود که ژاپنی ها اعلام کردند که تولید در چهار کارخانه در ژاپن را متوقف خواهند کرد. در مجموع 6 خط تولید در این کارخانه متوقف می شود. این کارخانه ها وظیفه تولید لندکروزر سری 70، هایاس و لکسوس LX را بر عهده دارند. البته ژاپنی ها می گویند از 12 فوریه امسال دوباره تولید را آغاز می کنند.
ظاهرا در روزهای اخیر مقامات ژاپنی به یکی از کارخانه های تویوتا یورش برده و آن را مورد بازرسی قرار داده اند. آکیو تویودا، رئیس این شرکت با عذرخواهی از این مشکلات، تصمیمات جدیدی را برای تویوتا و 17 شرکت تابعه آن اعلام کرد. این اخبار در حالی منتشر می شود که ژاپنی ها به تازگی آمار فروش سال قبل خود را منتشر کرده و گفته اند که فروش 11.2 میلیون دستگاهی در سال 2023 نسبت به سال 2022 رشد 7.2 درصدی داشته است که با این عملکرد، تویوتا عنوان پرفروش ترین ها را از آن خود کرد. خودروساز در جهان برای چهارمین سال متوالی.
چند ماه پیش خبر تقلب دایهاتسو در تست تصادف خودروهای فروخته شده در کشورهای جنوب شرق آسیا منتشر شد. زیرمجموعه تویوتا استانداردهای ایمنی ضعیف تری را در این خودروها نسبت به بازارهای پیشرفته در نظر گرفته است. تویوتا دریافت که پنل درب های اصلاح شده در این خودروها در تست تصادف بهتر از مدل های تحویل داده شده به مشتریان عمل کردند. همچنین ماژول کنترل ایربگ مدل های آزمایش شده برای ثبت نتایج بهتر در تست های تصادف از نوع دیگری بود. در سال 2022، خبر تقلب هینو به عنوان زیرمجموعه تویوتا در تست آلایندگی و مصرف سوخت منتشر شد.