امید محمدی; بازار گروه خودرو: بزرگترین نمایشگاه تخصصی قطعات خودرو شمال کشور طی چهار روز (از 12 تا 15 دی) در ساری برگزار شد. اتفاقی که با حضور ساپکو به عنوان بازوی اصلی تامین قطعات گروه صنعتی ایران خودرو، قطعه سازان مطرح کشوری و ده ها واحد تولیدی استانی به یکی از مهم ترین گردهمایی های تخصصی زنجیره تامین خودرو در منطقه شمال تبدیل شد. این نمایشگاه علاوه بر نمایش توان فنی و ظرفیتهای تولید قطعهسازان، بستری برای گفتوگوی مستقیم بین تولیدکنندگان، اتحادیههای کارگری و مدیران ارشد صنعت خودرو شد.
تقویت پیوند قطعه سازان و خودروسازان در نمایشگاه مازندران
مراسم افتتاحیه این نمایشگاه با حضور مهدی اشتری مدیرعامل ساپکو، محمد ابراهیم تولایی معاون عمرانی استاندار مازندران، محمدرضا نجفی منش و محمدعلی ذکریاری روسای انجمن های صنایع همگن کشور و استان و جمعی از مدیران و فعالان صنعتی برگزار شد. هاشم حکمه، مدیرعامل شرکت یادداشت نویسان پارسی و مجری این نمایشگاه در مراسم افتتاحیه این نمایشگاه اعلام کرد: این رویداد در یکی از بزرگترین سایت های نمایشگاهی کشور برگزار می شود و هدف آن تقویت پیوند قطعه سازان، خودروسازان و نهادهای تصمیم گیر در صنعت خودرو است.
معاون عمرانی استاندار مازندران در این مراسم با اشاره به سابقه صنعت خودرو در کشور بر نقش پررنگ استان مازندران در زنجیره تامین قطعات تاکید کرد و گفت: امروز حدود 20 درصد از قطعات خودروی کشور در این استان تولید می شود. سهمی که مازندران را به یکی از قطب های اصلی قطعه سازی خودرو تبدیل کرده است. به گفته وی تمرکز واحدهای صنعتی، دسترسی به نیروی انسانی متخصص و تشکیل خوشه های تولیدی ظرفیت مناسبی را برای توسعه صنعتی منطقه فراهم کرده است.
نشان دادن توان فنی و اعلام نیازمندی های ساپکو
شرکت ساپکو در این نمایشگاه حضور پررنگی داشت و علاوه بر معرفی توانمندی های خود در زمینه طراحی مهندسی و تامین قطعات، الزامات جاری زنجیره تولید ایران خودرو را نیز به صراحت اعلام کرد. اعلام نیاز به تامین قطعات الکترونیکی، الکتریکی، پلیمری و مکانیکی یکی از محورهایی بود که مورد توجه قطعه سازان داخلی قرار گرفت.
کارشناسان صنعت خودرو بر این باورند که اعلام رسمی الزامات توسط بزرگترین شرکت تامین کننده قطعات کشور می تواند مسیر جدیدی را برای شناسایی ظرفیت های داخلی، کاهش وابستگی به واردات و افزایش عمق ساخت داخل ایجاد کند. رویکردی که در صورت تداوم، امکان الگوسازی را برای سایر خودروسازان فراهم می کند.
نجفی منش: با وجود فشارهای موجود، قطعه سازان همچنان توانایی ادامه راه را دارند اما نیازمند حمایت، ثبات سیاسی و همکاری بیشتر خودروسازان هستند.
غلبه بر چالش های ارزی نیازمند حمایت است
یکی از بخشهای مهم این رویداد، دیدارهای غیررسمی و گفتگوهای مستقیم قطعه سازان با مدیرعامل ساپکو بود. فعالان صنعت قطعه سازی در این نشست ها مهمترین دغدغه های خود از جمله نوسانات نرخ ارز، قیمت گذاری دستوری، کمبود نقدینگی و چالش تامین مواد اولیه را مطرح کردند.
محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور، با اشاره به تجربه صنعت در گذر از بحران های ارزی گذشته، تاکید کرد: قطعه سازان با وجود فشارهای موجود همچنان می توانند مسیر را ادامه دهند، اما نیازمند حمایت، ثبات سیاسی و همکاری بیشتر خودروسازان هستند. به گفته نجفی منش، حفظ انگیزه تولیدکنندگان در شرایط فعلی نقش اساسی در ثبات زنجیره تامین دارد.
ذکریایی: افزایش نرخ ارز زمانی تبدیل به بحران می شود که قیمت ها به صورت دستوری تعیین شود
مکانیزم شفاف و مکانیزه برای انتقال افزایش هزینه ها
محمدعلی ذکریاری رئیس انجمن صنایع همگن استان مازندران با اشاره به نقش خودروسازان بزرگ در حفظ عمر زنجیره تامین، گفت: افزایش نرخ ارز زمانی تبدیل به بحران می شود که قیمت ها به صورت دستوری تعیین شود. وی معتقد است در صورت وجود مکانیزم مشخص و مکانیزه برای انتقال افزایش هزینه ها به قیمت نهایی، صنعت می تواند خود را با نوسانات اقتصادی وفق دهد.
وی افزود: عدم انسجام در تصمیم گیری های کلان یکی از چالش های اصلی صنعت خودرو است و خواستار هماهنگی بیشتر نهادهای سیاست گذار برای عبور از شرایط فعلی هستیم.
اشتری: از ابتدای سال آینده قیمت قطعات به صورت ماهانه تعدیل می شود تا تغییرات هزینه های تولید به طور مرتب در سامانه لحاظ شود.
پیگیری تخصیص ارز برای ثبت سفارشات معلق قطعه سازان
مهدی اشتری مدیرعامل ساپکو در پاسخ به مطالبات مطرح شده از برنامه این شرکت برای اصلاح مکانیزم قیمت گذاری خبر داد و اعلام کرد: از ابتدای سال آینده قیمت قطعات به صورت ماهانه تعدیل می شود تا تغییرات هزینه تولید به طور مرتب در سامانه لحاظ شود.
وی این اقدام را گامی در جهت کاهش بی ثباتی و فشار بر وعده فشار به قطعه سازان ارزیابی کرد.
وی همچنین به اقدامات انجام شده در حوزه تامین ارز اشاره کرد و گفت: در هفته های اخیر با پیگیری و همکاری وزارت حراست و بانک مرکزی ارز برای ثبت سفارش معوق قطعه سازان تخصیص داده شده است و این روند با هدف جلوگیری از توقف تولید ادامه خواهد داشت.
مدیرعامل ساپکو از تسویه تدریجی مطالبات معوق قطعه سازان خبر داد و اعلام کرد: مطالبات بالای 150 روز در حال تسویه حساب است و برنامه ریزی شده تا در آینده نزدیک هیچ تولیدکننده ای با مطالبات معوق بلندمدت مواجه نشود. این اقدام می تواند به بهبود گردش مالی و کاهش فشار نقدینگی در زنجیره تامین خودرو کمک کند.
وی همچنین به سپرده های تضمینی قطعه سازان اشاره کرد و گفت: این منابع به صورت هدفمند و در قالب طرح های بهبود و نوسازی خطوط تولید در اختیار قطعه سازان قرار می گیرد تا همزمان با ارتقای کیفیت، ظرفیت تولید نیز افزایش یابد.
نمایش ظرفیت های بومی
نمایشگاه تخصصی صنعت قطعه سازی شمال کشور در ساری را فراتر از یک رویداد نمایشگاهی می توان دید. این گردهمایی صحنه ای برای هم افزایی قطعه سازان، خودروسازان و سیاست گذاران شد. در این رویداد قطعه سازانی مانند گروه تحقیقاتی صنعت مدرن، چراغ های نسخه های فیس لیفت ری را، پژو 207 و تارا و همچنین تولید چراغ برای خودروسازان مانند مدیران خودرو و کرمان موتور را به نمایش گذاشتند.
همزمان شرکت سیف صنعت نیز نسل جدید کیت های کلاچ را به نمایش گذاشت. اعلام برنامه های اصلاحی و نمایش ظرفیت های بومی نشان از تلاش برای افزایش تاب آوری صنعت خودرو در شرایط پیچیده اقتصادی است. مسیری که ادامه آن می تواند به تثبیت جایگاه قطعه سازی داخلی در زنجیره تولید ملی منجر شود.