قیمت گذاری عجیب «ری را» اولین کراس اوور ایران خودرو

دنا پلاس محصولی تقریبا متفاوت در بین محصولات ایران خودرو است که نشان از تمایل نسبی این خودروساز برای ایجاد تغییرات در مدل های قدیمی خود دارد. اگرچه این خودرو چندان جدید نیست و از مدل های اسپرت تر دنا (فیس لیفت مدل قدیمی سمند) محسوب می شود، اما حضور آن را می توان نقطه عطفی در تغییر رویکرد خودروسازان داخلی و توجه بیشتر به نیازهای روزمره جامعه دانست. . در نظر گرفته شده است

دنا پلاس در سال 1375 با نوع دنده ای ساده تولید و به بازار عرضه شد. یک سال بعد مدل توربو دنده ای به دست مشتریان رسید و در سال 2019 شاهد ظهور نوع اتوماتیک توربو بودیم. تفاوت دنا پلاس توربو اتوماتیک و دستی با نسخه ساده فقط در اضافه شدن توربوشارژر به مجموعه موتور و همچنین رینگ های بزرگتر و تزئینات جزئی خارجی و داخلی است. دنا پلاس در سال 2019 برای عملکرد بهتر به گیربکس 6 سرعته دستی مجهز شد. از سال 1402 نسخه هایی از این خودرو با موتور EF7 plus یا EFP و همچنین به صورت آپشن عرضه شد. Dena Youth نسخه جدید دنا پلاس است که در سال 1402 با موتور توربو EF7P معرفی شد. این موتور علاوه بر عملکرد بهتر، قدرت بیشتری نیز دارد.

تمامی این تیپ ها و مدل ها همچنان از طریق سامانه یکپارچه خودرو و فروش ایران خودرو در اختیار خریداران قرار می گیرد.

مزایا و معایب

+ طراحی زیباتر از دانا

+ گزینه های بیشتر از دانا

+ موتور کم مصرف

+ اضافه شدن سنسور نور و باران از مدل های 1402

– عایق بندی کابین

– حذف برخی ویژگی ها در مدل کم آپشن

– افت کیفیت ساخت

مشخصات فنی

دانا پلاس در سه نوع با دو موتور 4 سیلندر تنفس طبیعی و توربو و گیربکس های 5 سرعته دستی و 6 سرعته اتوماتیک عرضه می شود. مشخصات فنی دنا پلاس دستی همانند دنا معمولی است اما موتور توربو بیشتر با ظاهر این سدان اسپرت مطابقت دارد.

دنا پلاس ساده با موتور 1.7 لیتری تنفس طبیعی عرضه شد که حداکثر قدرت 113 اسب بخار و گشتاور 155 نیوتن متر را از طریق گیربکس 5 سرعته دستی در اختیار راننده قرار می دهد. شتاب 0 تا 100 دانا پلاس دستی 12.03 ثانیه است و در هر صد کیلومتر 7.43 لیتر بنزین مصرف می کند.

از مشخصات دنا پلاس توربو دستی می توان به موتور EF7 توربوشارژ اشاره کرد که 150 اسب بخار قدرت و 215 نیوتن متر گشتاور ارائه می کند. این مشخصات باعث می شود نسخه توربو 2 ثانیه سریعتر از مدل ساده باشد، با این حال برای طی کردن صد کیلومتر مسیر ترکیبی به 0.4 لیتر بنزین بیشتر نیاز دارد.

دنا پلاس توربو اتوماتیک همان موتور EF7 TC (توربو) را در زیر کاپوت خود دارد که با یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک جفت می شود. شتاب 0 تا 100 دانا پلاس توربو اتوماتیک نیم ثانیه سریعتر از مدل دستی توربو بوده و مصرف سوخت آن به 8.12 لیتر رسیده است.

در اسفند 1397 از دنده دستی دنا پلاس 6 رونمایی شد که از مشخصات فنی نسخه ساده دستی بهره می برد و در نتیجه کارایی یکسانی دارد. اضافه شدن موتور EF7P باعث بهبود مصرف سوخت این خودرو با گیربکس دستی شده است. دنا پلاس توربو توانست پنج ستاره از شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران دریافت کند و استاندارد یورو 5 را نیز اعمال کند. با وجود تولید دنا پلاس با گیربکس شش سرعته دستی، تولید و عرضه مدل اتوماتیک این خودرو ادامه خواهد داشت.

کیفیت سواری دنا پلاس تا حدودی نرم است و سرنشینان کمی راحتی بیشتری را نسبت به خودروهایی مانند شاهین تجربه خواهند کرد. البته سیستم تعلیق این خودرو به خصوص در نسخه توربو احساس اسپورت تری دارد. با این حال، به دلیل قدرت بیشتر دنا پلاس توربو اتوماتیک، ممکن است هنگام پیچیدن در سرعت های بالا کمی کم فرمانی داشته باشید.