امید محمدی; بازار: قطعه سازان به دلیل عدم پرداخت مطالبات وارد بحران مالی شده اند و فشار خودروسازان برای تولید محصولات ارزان قیمت، زنجیره تامین را با چالش هایی مواجه کرده است. زنجیره تامین به عنوان خط مقدم صنعت خودرو در نظر گرفته می شود که در صورت تضعیف پایه، آمادگی کاهش تولید را دارد. در شرایط کنونی قطعه سازان برای رشد صنعت خودرو نیازمند حمایت وزارت ایمنی هستند. سیاست گذار صنعتی در دولت چهاردهم باید با تدوین استراتژی صنعت خودرو را توسعه دهد. بنابراین برای یافتن پاسخ سوالات بالا با علی پنجه، با مدیرعامل گروه تحقیقاتی صنعت نوین به عنوان بزرگترین تولید کننده لامپ کشور به گفت وگو نشستیم؛
* در حال حاضر با توجه به چالش های فراوان تولید، وضعیت قطعه سازان در تعامل با خودروسازان چگونه است؟
متاسفانه وضعیت زنجیره تامین خوب نیست، قطعه سازانی که فقط برای خطوط تولید خودروسازان محصول تولید می کنند و در بازار پسابرجام حضور ندارند، از نظر مالی شرایط به مراتب سخت تری را تجربه می کنند. بسیاری از قطعه سازان در آستانه سقوط بودند. را
* با توجه به اینکه در شش ماهه دوم سال جاری هستیم، آیا پرداختی خودروسازان به زنجیره تامین بهبود یافته است؟
خیر، وضعیت پرداخت مطالبات به زنجیره تامین نسبت به سال گذشته بدتر شده است.
قطعه سازان همچنان محصولات را با قیمت سال گذشته به خودروسازان تحویل می دهند
* بسیاری از قطعه سازان از عدم بازنگری در قیمت قراردادها انتقاد می کنند، آیا خودروسازان در نیمه دوم امسال در این قراردادها تجدید نظر خواهند کرد؟
قطعه سازان همچنان با وجود تورم 50 درصدی در جامعه، با وجود تورم 50 درصدی در جامعه صدای امیدی از خودروسازان به گوش نمی رسد. خودروسازان در جلساتی با قطعه سازان اعلام می کنند که قطعات ساخته شده در زنجیره تامین گران است و باید قیمت آن کاهش یابد.
تولید چراغ خودرو در دنیا دستخوش تغییرات تکنولوژیک شده است، سیستم روشنایی خودرو در گذشته سهمی 1.5 درصدی داشت اما اکنون به 3.5 درصد رسیده است.
* سیاست صنعت خودرو در دولت چهاردهم به حمایت خودروسازان منجر شده است؟
متأسفانه وزارت صمت متولی واردات خودرو و تسهیل کننده آن شده است. طبق آخرین وضعیتی که به ما اعلام شد، روند تخصیص ارز برای ثبت سفارشات به 80 روز رسیده است. تولید چراغ خودرو در دنیا دستخوش تغییرات تکنولوژیک شده است، سیستم روشنایی خودرو در گذشته سهمی 1.5 درصدی داشت اما اکنون به 3.5 درصد رسیده است. بنابراین قیمت لامپ ها در دنیا 2 تا 3 برابر شده است، زیرا سهم ایمنی سیستم روشنایی بهبود یافته است. با این حال خودروسازان داخلی مدعی گرانی چراغ خودرو هستند و خواهان چراغ های ارزان قیمت هستند.
* چالش های مالی و ارزی در صنعت خودرو زیاد است، آیا برنامه تولید خودرو کاهش می یابد؟
بعید است اجازه دهم تولید خودرو کاهش یابد، زیرا مدیران عامل خودروسازان برای حفظ تولید و ارائه گزارش تلاش خواهند کرد.
* پیش از این به حمایت وزارت ایمنی از واردات اشاره کردید، این وزارتخانه برای صنعت خودرو چه اقدامی باید انجام دهد؟
وزارت حریم خصوصی باید هوشیار و آگاه باشد، در حال حاضر چنین موضوعی در ساختار این وزارتخانه دیده نمی شود. ریشه مشکلات صنعت خودرو به وزارت ایمنی و معاونان آن برمی گردد، اگر اقدامی برای رفع مشکلات صورت نگیرد، سرنوشت خودروسازان مشخص نمی شود.