به گزارش بازار، قانون ساماندهی صنعت خودرو 4.5 سال پیش در مجلس مطرح شد و پس از رفت و آمد به شورای نگهبان و مجمع تشخیص مصلحت نظام، سرانجام پس از سه سال در خرداد 1401 به تصویب رسید. پس از تصویب، سه ماه مهلت برای تدوین، تصویب و ابلاغ آیین نامه از رده خارج خودروهای فرسوده به دولت داده شد. اما به جای تصویب و ابلاغ این آیین نامه، ماده 10 این قانون را اصلاح کردند و نام آن را «اصلاح ماده 10 قانون سازمان صنعت خودرو» گذاشتند. یعنی دقیقا در شهریور 1401 که قرار بود آیین نامه از رده خارج شدن خودروهای فرسوده تصویب شود، ماده 10 اصلاح شد.
اما ماجرا به همین جا ختم نشد و ابلاغ آیین نامه خروج خودروهای فرسوده 15 ماه به تعویق افتاد و بلاتکلیف ماند تا سرانجام در آخرین روزهای سال 1402 این آیین نامه ابلاغ شد.
در این آیین نامه تعداد گواهی اسقاط اخذ شده از اسقاط خودروهای فرسوده افزایش یافته است تا انگیزه مالکان این دسته از خودروها برای اسقاط خودرو و جایگزینی آن با خودروهای نو افزایش یابد.
در پی این موضوع، برخی سایت ها و در فضای مجازی موضوعی را تحت عنوان افزایش قیمت محصولات مونتاژی ایران خودرو مطرح کردند که بر اساس آن گفته شد: «افزایش تعداد گواهی اسقاط شماره گذاری خودروها موجب شده است افزایش قیمت محصولات مونتاژ».
ایران خودرو: قیمت محصولات تغییری نکرده است
در پی ابلاغ آیین نامه مذکور، گروه صنعتی ایران خودرو در اطلاعیه ای اعلام کرد:
بر اساس مصوبه هیأت وزیران و بر اساس ابلاغ و اجرای آیین نامه اجرایی ماده 10 قانون سازمان صنعت خودرو، گواهی اسقاط مورد نیاز برای شماره گذاری خودروهای مونتاژ شده از جمله خانواده های ما از گواهی اسقاط 25 درصدی. به 1.5 گواهی اسقاط (معادل 52 میلیون و 500 هزار تومان) افزایش یافته است. لذا مبلغ معادل ارزش گواهی اسقاط در سامانه فروش اجرا شده و بند ماده 10 قانون ساماندهی خودروهای مونتاژی به مبلغ 525 میلیون ریال رسیده است.
بدیهی است بر اساس قراردادهای فروش، پرداخت مابه التفاوت ارزش گواهی اسقاط (شرایط قانونی) برای کلیه تعهدات الزامی است.
مقتضی است نمایندگان موضوع فوق را به اطلاع مشتریان شرکت ایران خودرو برسانند. “
البته با توجه به تاکید این گروه صنعتی، هیچ گونه افزایش قیمتی در محصولات هایما مشاهده نشد و این محصولات افزایش قیمتی نداشتند.