طبق گزارش های بازار، به طور کلی، چین می خواهد به تامین کننده غالب هواپیماهای برخاست عمودی الکتریکی (eVTOL) در کشورهای در حال توسعه آسیا و حتی کشورهای توسعه یافته مانند ژاپن تبدیل شود.
به گزارش راب ریپورت، برای رسیدن به 100 هزار خودروی پرنده در چین، این صنعت راه درازی برای ایجاد امکانات و زیرساخت های مختلف دارد، اما اکنون این کشور به دیگر کشورهای آسیایی نیز نفوذ کرده است. به عنوان مثال، AutoFlight، سازنده چینی محصولات eVTOL، هفته گذشته با همکاری سازمان غیرانتفاعی هوافضا MASC، یکی از نمونه های اولیه خود را برای اولین بار در ژاپن به پرواز درآورد.
100 هزار خودروی پرنده در چین
“انجمن اقتصادی پرواز در ارتفاع پایین” چین اعلام کرد که تا سال 2030، این کشور می تواند بیش از 100000 هواپیمای بدون سرنشین دوربرد و eVTOL برای حمل و نقل بار، خودروهای پرنده شخصی یا تاکسی های هوایی داشته باشد. اکنون پهپادهایی که می توانند محموله را در ارتفاع حدود 3000 فوتی و تا فاصله 1600 کیلومتری حمل کنند در حال آزمایش هستند.
البته انتظار می رود هواپیماهای بدون سرنشین بخش عمده ای از ترافیک هوایی را تشکیل دهند. علاوه بر استفاده شخصی، eVTOLهای چین برای خدمات پزشکی و اورژانس نیز استفاده خواهند شد.
ما هنوز نمی دانیم که آیا چین می تواند تا سال 2023 به 100000 وسیله نقلیه الکتریکی پرنده دست یابد یا خیر. با این حال، چین اولین کشوری است که eVTOLs را به عنوان یک صنعت رو به رشد هدف قرار داده است و دولت سرمایه گذاری زیادی روی آن انجام داده است. از سوی دیگر، تدوین مقررات لازم برای دستیابی به چنین چشم اندازی سرعت گرفته است.
پیش از این، XPeng سازنده خودروهای برقی چینی اعلام کرده بود که ناو هواپیمابر زمینی تا سال 2026 برای عموم عرضه خواهد شد.