بر اساس گزارش های بازار، داده های انجمن خودروهای مسافری چین نشان می دهد که شاسی بلند YU7 شیائومی در ماه گذشته با فروش 37869 دستگاه در رتبه اول فروش در چین قرار گرفت که دو برابر بیشتر از “Y Model” تسلا با 16845 دستگاه بود.
مدل Y تسلا که پرفروش ترین مدل در ماه دسامبر بود، در ماه ژانویه به رتبه بیستم سقوط کرد و در بین خودروهای انرژی نو، در همین مدت از رتبه اول به رتبه هفتم سقوط کرد.
شیائومی تقریباً شش ماه پیش در تابستان 2025 فروش YU7 را که دومین مدل خودروی الکتریکی این شرکت است آغاز کرد. شیائومی این خودرو را در چین با قیمت پایه 10000 یوان (1450 دلار) کمتر از مدل Y روانه بازار کرد و ادعا کرد که این مدل در معیارهای کلیدی مانند برد با یک بار شارژ باتری، تسلا را شکست می دهد.
تحلیلگران سال گذشته پیش بینی کردند که YU7 سهم بازار را از مدل Y به عنوان پرفروش ترین خودروی تسلا در چین خواهد گرفت. خودروی تسلا در ماه دسامبر جایگاه اول را در فروش ماهانه به خود اختصاص داد و از مدل مقرون به صرفه Qin Plus BYD و YU7 شیائومی در جایگاه سوم شکست خورد. آمار فروش ماهانه می تواند متفاوت باشد.
بدون احتساب خودروهای بنزینی، تسلا در سال گذشته رتبه پنجم را در چین کسب کرد، در حالی که شیائومی در رتبه دهم قرار گرفت. بر اساس داده های انجمن خودروی چین، تا سال 2025، BYD با فروش بیش از سه میلیون خودرو در صدر بازار خودروی چین قرار گرفت و پس از آن جیلی با 2.6 میلیون دستگاه خودرو قرار گرفت. فروش قوی YU7 در ماه ژانویه با وجود کاهش عمومی در بازار خودروهای برقی چین در ماههای اخیر اتفاق افتاد.
طبق گزارش CNBC، سدان قبلی SU7 شیائومی نیز به دنبال تصادفات مرگبار شامل ویژگی های کمک راننده و دستگیره های برقی درب مورد بررسی قرار گرفته است. از آن زمان پکن دستگیرههای درهای مخفی را ممنوع کرده است، در حالی که خودروسازان شروع به نصب چراغهای بیرونی کردهاند که نشاندهنده زمان استفاده از کمک راننده است. شیائومی نیز مانند بسیاری از شرکتهای چینی خودروهای الکتریکی، قصد دارد سال آینده در خارج از کشور از جمله اروپا گسترش یابد.