امید محمدی; بازار گروه خودرو: رسا موتور خاورمیانه طی یک سال گذشته با سیاست عرضه چند برندی خود در تلاش بوده تا سهم قابل توجهی از بازار خودروهای وارداتی را به خود اختصاص دهد. ورود همزمان خودروهای سه برند مختلف سوزوکی، JAC و اخیرا مرسدس بنز EQA260 این شرکت را در کانون توجه قرار داده است.
این در حالی است که کارشناسان صنعت خودرو بارها درباره چالش خدمات پس از فروش در شرکت ها اظهار نظر کرده اند.چند برندهشدار دادند؛ شرکت هایی که تنوع برند بالایی دارند، شبکه خدمات پس از فروش آنها متناسب با گستره محصولاتشان رشد نکرده است.
رتبه مشکوک!
بر اساس اطلاعات انحصاری که نویسنده این مقاله از گزارش های ارزیابی کیفی خودرو در سال 1403 دریافت کرده استشرکت «رسا گستر خاورمیانه» به عنوان بازوی خدمات پس از فروش راسا موتور خاورمیانه تنها در بین شرکت هایی است که کمتر از 10 نمایندگی فعال دارد. مقام سوم به دست آورده است
علاوه بر این، در شاخص رضایت مشتری از خدمات پس از فروشاین شرکت در رتبه هفتم قرار می گیرد؛ جایگاهی که فاصله محسوسی با مدعیان اصلی بازار دارد و نشان می دهد که عملکرد واقعی خدمات پس از فروش با تبلیغات رسانه ای شرکت همخوانی ندارد.
در بخش خدمات فروش همچنین، اگرچه راساموتور می توانست مقام سوم واردکنندگان را در سال 1403 به دست آورد، اما این موفقیت در زمینه فروش نمی تواند ضعف ساختاری در شبکه خدمات پس از فروش را پنهان کند. بخشی که مستقیماً بر تجربه مشتری و اعتماد بلندمدت بازار تأثیر می گذارد.
بازار جربا همچنین نشان داده است که شرکت هایی که چندین برند را بدون شبکه گسترده نمایندگی وارد می کنند، عملاً قادر به تامین قطعات، آموزش تکنسین و پاسخگویی به مشتریان نیستند.
یک چالش قدیمی با ظاهری جدید
کارشناسان صنعت خودرو معتقدند مشکل رسا موتور و شرکت های چندبرندی مشابه در عرضه برندهای جدید نیست، بلکه در نبود زیرساخت خدماتی پایدار است. در حالی که ورود مرسدس بنز EQA260 به بازار کشور می تواند نقطه عطفی برای این شرکت باشد، تداوم ضعف در شبکه خدمات پس از فروش مشتریان را نسبت به حمایت واقعی از محصولات این برندها دچار تردید خواهد کرد.
تجربه بازار همچنین نشان داده است که شرکت هایی که چندین برند را بدون شبکه گسترده ای از نمایندگی وارد می کنند، قادر به تامین قطعات، آموزش تکنسین ها و پاسخگویی به مشتریان نیستند.
ارزیابی‌های سال 1403 نشان می‌دهد که چالش‌های اساسی واردات خودرو به‌ویژه در شرکت‌های چندبرندی همچنان پابرجاست و در صورت تقویت نشدن نظارت‌ها و الزامات وزارت حراست، مشتریان دوباره تاوان این ناهماهنگی‌ها را خواهند داد.
نیاز به توجه بیشتر وزارت حریم خصوصی
بر اساس نتایج رسمی ارزیابی‌های کیفی، انتظار می‌رود وزارت صنعت، معدن و تجارت به‌عنوان سیاست‌گذار صنعتی نظارت دقیق‌تری بر عملکرد خدمات پس از فروش شرکت‌های واردکننده داشته باشد. تعدد برندها بدون پشتیبانی خدمات پس از فروش، به گفته کارشناسان، نه تنها اعتماد مشتریان را تضعیف می کند، بلکه می تواند دوباره بازار خودروهای وارداتی را وارد چرخه نارضایتی و شکایت کند.
ارزیابی‌های سال 1403 نشان می‌دهد که چالش‌های اساسی واردات خودرو به‌ویژه در شرکت‌های چندبرندی همچنان پابرجاست و در صورت عدم تقویت نظارت‌ها و الزامات وزارت حراست، مشتریان دوباره تاوان این ناهماهنگی‌ها را خواهند پرداخت.
در پایان لازم به ذکر است این رسانه آماده دریافت پاسخ رسا موتور خاورمیانه در خصوص تامین قطعات و خدمات پس از فروش برندهای سوزوکی، جی ای سی و مرسدس بنز می باشد.