به گفته بازار ، كیوان پاندی ، مدیر عملیات فروش ایران خمرو ، اعلام كرد كه از زمان اعلام این مجازات هیچ فروش جدیدی در گروه خودرو انجام نشده است و فقط تحویل تعهدات قبلی در حال انجام است. وی گفت: “ما در حال حاضر منتظر تکلیف و رأی نهایی Tazir هستیم و اسناد لازم برای روشن شدن مشروعیت موضوع به سیستم قضایی ارسال شده است.”
رشد تولید و کاهش تعهدات معوق
به گفته پاناحی ، ایران خمرو از ابتدای سال جاری بیش از 6000 وسیله نقلیه تولید کرده است که در سال گذشته 5 ٪ افزایش در رکورد را به ثبت رسانده است. وی افزود: بیش از 5 ٪ برنامه تولید برآورده شده و تعهدات معوق به کمتر از 5000 واحد رسیده است. رقمی که در پنج سال گذشته بی سابقه بوده است ، معمولاً بین 2 تا 6000 تعهد معوق گزارش شده است.
چالش نقدینگی و بدهی سنگین
مدیر فروش خودروهای ایران افزایش بدهی را در نتیجه هزینه بالای تولید توصیف کرد و توضیح داد: “تولید با هزینه های فعلی فعلی نیاز به نقدینگی دارد و این باعث افزایش بدهی به سازندگان قطعات ، سیستم های بانکی و حتی افراد می شود.” وی هشدار داد که اگر قیمت گذاری بهبود نیافته باشد ، ادامه روند می تواند به شکست منجر شود.
منتظر قیمت گذاری منصفانه
Panahi گفت: “اگر قیمت ها واقعی و منصفانه باشند ، مصرف کننده واقعی می تواند ماشین را با نرخ معقول خریداری کند و واسطه ها از بازار خارج شوند.” وی از شورای رقابت خواست تا راه حل روشنی برای کار قیمت ارائه دهد ، زیرا متوقف کردن فروش به معنای تهدید به تولید است.
اولویت با پرداخت بدهی
وی گفت: “ماشین ساز بدون فروش به بن بست می رسد.” پرداخت بدهی به این بخش و ادامه تولید بستگی به فروش و تأمین نقدینگی دارد. “اگر فروش جدید آغاز نشود ، تولید نیز متوقف می شود ، که عواقب سنگین تری برای مردم خواهد داشت.”