به گفته بازار ، مدیر عملیات سایپا حبیبازاده درباره آخرین وضعیت Falcon و تحویل آن به متقاضیان گفت: در سالهای 1 و 2 ، حدود 6000 نفر در سیستم یکپارچه ثبت نام کرده اند. از این تعداد ، 2 درصد ، حدود 6000 ، متقاضی هاوک بودند ، از جمله هاوک و هاوک اتوماتیک.
وی ادامه داد: واقعیت این است که از ابتدای تولید شاهین تا به امروز ، کل تولید ما برای انواع اتومبیل های شاهین 6000 بوده است.
وی گفت: “مدیران آن زمان وزارتخانه تصمیم گرفتند 6000 نفر را به عنوان یک ماشین Falcon ثبت کنند تا التهاب بازار را کاهش دهند.” این سیاست به دلیل تقاضای زیاد برای ماشین جدید به تصویب رسید.
وی افزود: “ما اطلاعاتی را برای تحویل انواع اتومبیل از جمله سینا و سریع به مشتریان خود ارائه داده ایم. در نقطه‌ای که ما تماس گرفتیم ، برای ما امکان پذیر بود که این اتومبیل ها را تحویل دهیم.
وی گفت: “مشتریان توانستند از ثبت نام خارج شوند ، اما به دلیل جذابیت ماشین هاوک ، بسیاری از مشتریان تصمیم به عقب نشینی و انتظار برای ماشین خود نگرفتند.”
وی گفت: “ما به عنوان یک خودروساز ، می توانیم صورتهای مالی خود را هر 6 ماه یکبار به سازمان های نظارتی ارسال کنیم.” به همین دلیل ، ما سعی کردیم قیمت مشتری را افزایش ندهیم و متقاضیان را در زمان های کوتاه تر تحویل دهیم.
وی گفت: “ثبت این مشتریان تا سال 4 امکان پذیر بود و از همان سال که زمان تماس را شروع کردیم ، زمان تحویل آغاز شد.”
رعزا حسینی ، مدیر ارتباطات سایپا همچنین گفت: “آمار ارائه شده غیر واقعی نیست و ما نمی خواهیم اطلاعات نادرستی را ارائه دهیم که بعداً باید پاسخ دهیم.” مشتریان عزیز باید بدانند که اتومبیل ها به ترتیب اولویت تحویل داده می شوند. به عنوان مثال ، هفته گذشته ما اعلام کردیم که 6000 وسیله نقلیه تکمیل شده و آماده تحویل هستند.
وی گفت: آمار ما مبهم نیست و ما در مورد تاخیر و تحویل شفاف هستیم. در عوض ، ما به وضوح می گوییم که ما متعهد به پاسخگویی به مشتریان هستیم. در صورت بروز مشکلاتی ، باید به آنها رسیدگی شود.
وی گفت: “ما در این شرکت کار می کنیم و متعهد به ارائه خدمات به مشتری هستیم.” ما فقط نمی توانیم برخی از واقعیت ها را ببینیم و مشکلات دیگر را نادیده بگیریم. درست نیست که بگوییم به دلیل عدم انجام تعهدات مشکلاتی وجود داشته است. ما باید ظرفیت تولید و سایر عوامل را در نظر بگیریم.
وی گفت: “ما وارث یک سری از مشکلات هستیم که اکنون با آن روبرو هستیم.” سایپا در این زمینه هزینه های مالی زیادی دارد و خود شرکت نمی خواهد تأخیر را ادامه دهد.
وی گفت: برای این شرکت ، تأخیر در تحویل خودرو علاوه بر هزینه های مالی ، به مارک تجاری آن نیز آسیب می رساند. ما باید تلاش کنیم تا اعتماد به نفس مشتری را دوباره انجام دهیم. بیشتر از مشتریان ، خود شرکت به دنبال حل این مشکلات است.