بازار ؛ گروه ماشین: میلیاردر ویتنامی و بنیانگذار شرکت خودروسازی برقی وین ، Fam Nat Wong ، بار دیگر با کمک شرکت ده ساله خود سرمایه گذاری بزرگی را انجام داده است. Fam Nat Wong در تلاش است تا با تزریق 1.5 میلیارد دلاری و خرید کامل بخش تحقیق و توسعه ، راه را برای سر -به عنوان سر هم هموار کند. این اقدام در حالی صورت می گیرد که وین سریع با چالش های سنگینی مانند کاهش تقاضای جهانی ، رقابت شدید و ضررهای مالی مداوم روبرو است ، اما هنوز هم هدف تولید و تحویل 6000 اتومبیل در سال را دنبال می کند.
وین FAST اعلام کرده است که توسعه نسل اول اتومبیل های برقی آن به پایان رسیده است
خرید واحد تحقیق و توسعه با هدف سرمایه گذاری
FAM NAT WONG ، بنیانگذار شرکت خودروسازی Fast Electric Vienna ، با توافق برای خرید بخش تحقیق و توسعه شرکت به ارزش 1.5 میلیارد دلار ، آخرین سرمایه گذاری نقدی خود را در این شرکت انجام می دهد. این اقدام برای رسیدن به سر سر تا پایان سال انجام می شود. طبق پرونده ای که به کمیسیون بورس اوراق بهادار ایالات متحده ارسال شده است ، این توافق نامه شامل جدایی تحقیقات و توسعه Novatech JSC ، یک موسسه ثبت شده ثبت شده در ویتنام ، از وین Fast و VFTP است. طبق این طرح ، نواتاک هزینه های سرمایه گذاری در پروژه های تحقیق و توسعه تکمیل شده را خواهد داشت ، در حالی که VFTP همچنان به اتومبیل های برقی و تحقیقات آینده در ویتنام ادامه خواهد داد.
وین فست ، که در سال 2007 در بورس زرتشت آزاد شد ، با چالش هایی مانند کاهش تقاضای مصرف کننده و رقابت شدید روبرو شده است. در سه ماهه اول سال جاری ، این شرکت با 1.5 میلیون دلار به ضرر خالص 1.5 میلیون دلار رسید. سهام سریع وین در معاملات قبل از مارکت 4.9 درصد افزایش به 4.9 دلار رسید. از زمان تأسیس در سال 2 ، وین Fast به حمایت وونگ بسیار اعتماد کرده است. وی حدود 2 ٪ از وین Fast و شرکت مادر آن ، گروه وین را در اختیار دارد و رئیس هیئت مدیره گروه وین است.
انتقال نواتاک به وونگ ، که تقریباً 2 تریلیون دلار (1.5 میلیارد دلار) تخمین زده می شود ، شامل ارزیابی ارزش عادلانه 1.5 تریلیون دونگ به علاوه یک مقدار اضافه شده است. مالکیت معنوی مربوط به دارایی های Novatak نیز در صورت نیاز برای اهداف تولید به وین سریع اجاره می شود.
وین فست اعلام کرده است که توسعه اولین نسل خود از اتومبیل های برقی به پایان رسیده است. هزینه های تحقیق و توسعه در سه ماهه اول سال به 1.5 میلیون دلار رسیده است که در مقایسه با سال گذشته 4.9 درصد کاهش یافته است. این خودروساز در سال 2 6000 وسیله نقلیه را هدف قرار داده است. این برنامه بیش از دو برابر نرخ تحویل سال است. بیشتر تحویل این شرکت در بازار داخلی ویتنام انجام می شود.
وین سریع باید موقعیت خود را در بازارهایی که اتومبیل های برقی هنوز به آرامی با رقابت نفس گیر مارک هایی مانند تسلا ، BYD و خودروسازان اروپایی رقابت می کنند ، تحکیم کند.
منظره ماشین ویتنام
این سرمایه گذاری جدید Fam Natong Wong نشان می دهد که بقا و رشد وین سریع هنوز به منابع مالی شخصی بنیانگذار وابسته است. خرید کامل بخش تحقیق و توسعه نه تنها نقدینگی شرکت را فراهم می کند ، بلکه کنترل مستقیم دارایی های کلیدی فناوری را برای WONG امکان پذیر می کند. با این حال ، مسیر رسیدن به سر تا پایان سر دشوار و خطرناک خواهد بود. وین سریع باید جایگاه خود را در بازارهایی که اتومبیل های برقی هنوز به آرامی با رقابت نفس گیر مارک هایی مانند تسلا ، BYD و خودروسازان اروپایی رقابت می کنند ، تحکیم کند. کاهش هزینه های تحقیق و توسعه 4.5 ٪ ممکن است نشانگر ورود به مرحله بهره برداری و تجاری سازی فن آوری های موجود باشد ، اما اگر این روند منجر به کاهش نوآوری شود ، خطر رقابت به عقب نیز وجود دارد. برنامه تحویل 6000 وسیله نقلیه در سال ، در صورت تحقق ، می تواند نقطه عطف مهمی در مسیر رشد شرکت باشد ، اما تحقق آن نیاز به مدیریت دقیق تولید ، استراتژی قیمت گذاری رقابتی و گسترش بازارهای صادراتی دارد. سرانجام ، توانایی وونگ در ادامه این پشتیبانی مالی و قدرت وین سریع در اجرای موفقیت آمیز برنامه ها عامل اصلی تعیین کننده آینده خودرو خواهد بود.