(تصاویر) شارژ کردن ماشین برقی در ۱۰۰ سال پیش

با نگاهی به یک خودروی الکتریکی با تکنولوژی بالا مانند تسلا، به نظر می رسد که وسایل نقلیه الکتریکی یک اختراع اخیر هستند. با این حال، همانطور که این عکس ها نشان می دهند، تاریخچه خودروهای الکتریکی بسیار طولانی تر از آن چیزی است که ما فکر می کنیم.

به گزارش روزیاتو، این عکس ها در سال 1922 گرفته شده اند و زنی را با کلاه بزرگ و دستکش نشان می دهند که در یک گاراژ با یک ماشین برقی عکس گرفته است. ماشینی که در عکس ها دیده می شود یک خودروی برقی کلمبیا ویکتوریا فایتون است که نوعی ماشین الکتریکی است که اولین بار در سال 1905 تولید شد.

قیمت خودرویی مانند این در سال 1908 1600 دلار یا به عبارت امروزی حدود 44000 دلار بود. طبق بروشور این شرکت، این خودرو در اولین عرضه آنقدر محبوب بود که تمام شد. بروشور می‌گوید در طول فصل 1905، همه در مورد این خودرو موافق بودند که «هوشمندترین، سریع‌ترین، به‌روزترین و قابل اطمینان‌ترین خودروی الکتریکی است».

این خودرو دارای 24 سلول باتری، سه دنده جلو و دو دنده عقب بود و می توانست به حداکثر سرعت 24 کیلومتر در ساعت برسد. با این حال، رانندگی با این خودرو هیچ شباهتی به خودروهای مدرن ندارد. برخلاف بسیاری از خودروهای این دوره، هنوز هم طراحی کالسکه داشت. بدون فرمان یا پدال گاز، سرعت با چوبی که در دست چپ نگه داشته می شد کنترل می شد. در همین حین راننده با استفاده از تیلر ماشین را مانند قایق هدایت کرد. سپس ترمزها به دو پدال تقسیم شدند، یکی برای پارک و دیگری برای کاهش سرعت.

زن در تصویر ماشین را به دستگاه بزرگی که با صفحه و اهرم پوشانده شده وصل می کند. با تمام تفاوت هایی که با نسخه های مدرن تر دیده می شود، این دستگاه در واقع یک ایستگاه شارژ خودرو است. این زن با استفاده از کابل بلند در حال اتصال خودروی خود به این دستگاه برای شارژ است.

برخلاف هر شارژر دیگری که امروزه می بینید، این مدل دهه 1920 از چیزی به نام یکسو کننده قوس جیوه ای استفاده می کند. یکسو کننده در اوایل دهه 1900 اختراع شد و جریان متناوب از شبکه را به جریان مستقیم تبدیل کرد که برای شارژ باتری ماشین استفاده می شد.

جالب اینجاست که یکسو کننده هر زمان که روشن می شود درخشش آبی وهم انگیزی از خود ساطع می کند. با این حال، این یک صحنه غیر معمول در خانه های آمریکایی های ثروتمند نبود. خودروهای برقی وسیله نقلیه انتخابی برای افراد ثروتمند و بسیار محبوب بودند.

در سال 1900، از 4192 وسیله نقلیه ثبت شده در خیابان های آمریکا، بیش از 1500 خودرو با برق کار می کردند. دلیل محبوبیت آنها این بود که منابع انرژی جایگزین بسیار ضعیف بودند. در دهه 1900 از بخار، بنزین یا الکتریسیته برای تغذیه گاری استفاده می شد. بخار آشنا بود، اما موتورها خیلی بزرگ بودند و در هوای سرد خیلی طول می‌کشید تا روشن شوند. خودروهای بنزینی محبوب، اما خطرناک، پر سر و صدا و کثیف بودند. به همین دلیل، خودروهای برقی از محبوبیت خاصی در بین زنان برخوردار بود و اغلب برای آنها به بازار عرضه می شد. در توضیحات این خودرو بر “مناسب استفاده ویژه بانوان” تاکید شده است.

تصور می‌شود این عکس‌ها بخشی از کمپین تبلیغاتی جنرال الکتریک برای معرفی خودرو به زنان بوده است. از سوی دیگر خودروهای برقی تمیز، بی صدا و به راحتی شارژ می شوند و تا زمانی که این تصویر گرفته نشد، دستگاه های شارژ معمولاً در گاراژهای خصوصی و در مناطق ویژه موسسات تجاری بزرگ نصب می شدند.

همانطور که در مقاله ای در نیویورک تایمز در سال 1911 بیان شد: “طراحان خودروهای سواری برقی در چند سال اخیر پیشرفت زیادی کرده اند و این ماشین ها محبوبیت اولیه خود را حفظ کرده اند و به طور پیوسته در خدمت تعداد فزاینده ای از مردان و زنان هستند. هستند.” در ادامه این مقاله آمده است که «مشهورترین و برجسته ترین خودروسازان بنزینی در این کشور از برق برای رانندگی بین خانه و محل کار استفاده می کنند».

این علاقه تجاری با پیشرفت های سریع فناوری همراه بود. در سال 1909، Fritchel Electric حتی ادعا کرد که با یک بار شارژ می تواند 100 مایل را طی کند. محبوبیت این خودروهای الکتریکی زمانی کاهش یافت که فورد مدل T تقریباً نصف قیمت یک خودروی الکتریکی فروخته شد. همراه با اختراع موتور استارت و صدا خفه کن، خودروهای بنزینی بر بازار تسلط یافتند تا اینکه خودروهای برقی دوباره ظهور کردند.