به گفته بازار ، مهدی چمران روز پنجشنبه گفت: “امروز ، شهرداری های این کشور به این نتیجه رسیده اند که آنها نباید منتظر وزارت کشور باشند زیرا وزارت کشور از سال 6 هیچ اتوبوس را به شهرها تحویل نداده است ، بنابراین شهرداری ها مجبور شده اند مستقیماً بخرند.”
وی افزود: مناطق کلانشهرها مانند مشهاد ، شیراز ، اصفهان و تبریز به طور مستقل اتوبوس های خود را خریداری کرده اند و افزودند: در ابتدای دولت سیزدهم ، وزارت کشور برای حدود 5 اتوبوس برای تهران قرارداد امضا کرد ، اما تنها بخشی از آن تحقق یافت.
به عنوان مثال ، قرار بود واحدها به تهران تحویل داده شوند ، اما در پایان تنها 4 واحد تحویل داده شدند.
چمران تأکید کرد که اتوبوس های تهران در گذشته از حدود 6000 به کمتر از 6000 واحد کاهش یافته است و تأکید می کند که با بررسی ظرفیت تولید داخلی ، ما دریافتیم که شرکت های داخلی در نهایت می توانند سالانه حدود 2 تا یک هزار واحد تولید کنند ، در حالی که تهران فقط به بیش از 6000 اتوبوس احتیاج دارد.
وی ادامه داد: برای جبران این کمبود ، ما تصمیم گرفتیم که خریدهای خارجی را انجام دهیم ، و شهردار ، معاون حمل و نقل و یک عضو متخصص شورا به چین اعزام شدند و قرارداد خرید 1800 اتوبوس را نهایی کردیم. این معامله شامل هزار اتوبوس برقی است.
به گفته چمن ، بیش از 5 اتوبوس برقی تاکنون وارد ناوگان شده اند و حدود 5 واحد دیگر وارد کشور شده اند و تا پایان سال گذشته 1600 اتوبوس جدید از تولید کنندگان داخلی وارد چرخه حمل و نقل شهری شده اند.
وی همچنین قرارداد خرید چهار اتوبوس دوتایی جدید را اعلام کرد و گفت که این قرارداد نیز در مراحل مقدماتی است و در کل 5 واحد است. اولین بار این اتوبوس ها طی دو تا سه ماه آینده وارد تهران می شوند.
چمران همچنین به وضعیت مترو اشاره کرد و افزود که قرارداد خرید 6000 واگن از چین ، که در سال 6 توسط پارلمان تصویب شده بود ، سالها به تأخیر افتاده بود. این توافق در دولت سیزدهم فعال شد و شهرداری موفق شد سهم 5 ٪ از سهم خود را از منابع مختلف مالی از جمله تأمین نفت ارائه دهد.
رئیس شورای شهر تهران ادامه داد: تاکنون این قرارداد نهایی شده است و 4 واحد به تهران اختصاص یافته است. با تحویل این واگن ها ، قطارهای موجود در خطوط مترو از 1 به 2 دقیقه به حدود 1 تا 2 دقیقه کاهش می یابد.