آیا اقتصاد اشتراکی با خودران ها جان می گیرد؟| راه اندازی اولین تاکسی سرویس خودران جهان

بازار ؛ گروه ماشین: در یک حرکت تاریخی ، شرکت اجاره اتومبیل Car Inc و شرکت اجاره اتومبیل Baidu Apollo رسماً اولین سرویس اجاره اتومبیل جهان (L1) را در چین راه اندازی کردند. این سرویس نوآورانه یک تغییر اساسی در صنعت حمل و نقل و اقتصاد مشترک ایجاد کرده است و باعث شده است که چین یک قدم به آینده ای بدون راننده نزدیک شود.

ورود به دوره بدون راننده ؛ اولین سرویس اجاره اتومبیل در چین آغاز شد

در یک همکاری استراتژیک بین شرکت چینی Car Inc و سکوی رانندگی اتوماتیک Baido Apollo ، سرویس اجاره اتومبیل سطح چهار (L3) در جهان به طور رسمی راه اندازی شد. این سرویس برای همه افراد بالای 5 سال در دسترس است و تجربه کوتاه مدت اجاره اتومبیل را ارائه می دهد. این طرح که از 9 ژوئیه به طور رسمی راه اندازی شده است ، از اتومبیل های ویژه تحت نام تجاری Apollo Go استفاده می کند. اتومبیل هایی که قبلاً به صورت روباتاکسی در چین مورد آزمایش قرار گرفته بودند.

مکانیسم خدمات چیست؟

در این سیستم ، کاربران می توانند با استفاده از نرم افزار یا وب سایت Car Inc ، زمان و مکان خودرو را تعیین کنند. این سیستم نزدیکترین ماشین موجود را تشخیص می دهد و ماشین در مکان مشخص شده پارک است. پس از تأیید اعتبار ، ماشین به طور خودکار باز می شود و آماده حرکت است. در پایان سفر ، ماشین بدون نیاز به مداخله انسان به کاربر تعیین شده توسط کاربر باز می گردد. نکته جالب این است که نیازی به حضور راننده نیست و تمام فرآیندها از ابتدا تا انتها خودکار هستند.

به گفته مدیر هوشمند رانندگی در Car Inc ، ناوگان اولیه شامل وسایل نقلیه سفارشی “Apollo Go” ساخته شده است که قادر به حمل حداکثر سه مسافر است.

ناوگان اولیه و جزئیات فنی

به گفته مدیر رانندگی هوشمند اتومبیل ، ناوگان اولیه شامل وسایل نقلیه سفارشی “Apollo Go” است که می تواند تا سه مسافر را حمل کند. این اتومبیل ها با سیستم سطح چهار راه ادغام شده و نیازی به راننده ندارند. قیمت این سرویس مطابق با نرخ کرایه کوتاه مدت Car Inc است و کاربران می توانند اتومبیل ها را از 1 تا 2 ساعت اجاره کنند.

آپولو روباتوکسی ؛ پیشگام حمل و نقل اتوماتیک در چین

برند “Apollo Go” پلت فرم رسمی Baidu Self -Transport است که تا ژوئن توانسته است بیش از 5 میلیون سفر در سراسر جهان انجام دهد. براساس گزارش های رسانه ای چینی ، این پلتفرم در سه ماهه اول سال جاری 5 ٪ افزایش سفارشات را تجربه کرده است. جالب است بدانید که نسل ششم این اتومبیل ها 1.2 یوان (حدود 1.2 دلار آمریکا) است. این 2 درصد پایین تر از قیمت اتومبیل های تسلا و تنها یک هفتم از هزینه عملیاتی وسایل نقلیه Waymo (شرکت تابعه گوگل) است.

آیا اقتصاد مشترک با اتومبیل زندگی می کند؟

این نه تنها از نظر فنی بلکه از نظر اقتصادی نقطه عطفی در صنعت انتقال است. همکاری Baidu و Car Inc را می توان به عنوان نمونه بارز همگرایی فناوری و مدلهای جدید اقتصاد عمومی دانست. چین ، یک رهبر در زمینه اتومبیل های برقی ، اکنون گام مهمی در اتومبیل های بدون راننده برداشته است. از نظر بهره وری اقتصادی ، اتومبیل های سطح چهار به طور بالقوه می توانند هزینه های عملیاتی را تا 5 ٪ کاهش دهند. از بین بردن درایور ، کاهش مصرف انرژی از طریق الگوریتم های رانندگی هوشمند و کاهش خطای انسانی فواید اصلی این فناوری است.

چالش ها و ابهامات

با وجود نوآوری چشمگیر ، هنوز ابهامات جدی در مورد این سرویس وجود دارد. به عنوان نمونه ؛ هنوز مشخص نیست که چه تعداد اتومبیل در مرحله شروع وجود دارد. این اتومبیل ها فقط از سه مسافر استفاده می کردند و صندلی جلو بلااستفاده است. این ممکن است فضای کمتری نسبت به اتومبیل های سنتی داشته باشد. آیا اجاره دهنده باید گواهی رانندگی داشته باشد؟ هنوز هیچ پاسخ قطعی برای این سوال وجود ندارد.

مقایسه با رقبا ؛ چین پیش از تسلا و گوگل؟

در حالی که ایلان مسک هنوز هم برای ماشین مفهومی Cybercab ترویج می شود ، چین با همکاری Baidu و Car Inc ، اولین نمونه واقعی این فناوری را راه اندازی کرده است. خودروهای آپولو با اتومبیل های پنج و غیر پرمخاطره نه تنها از نظر فناوری در فناوری ظاهر شده اند بلکه هزینه بیشتری نیز دارند.

ترکیبی از هوش مصنوعی ، اقتصاد مشترک و فناوری شناسی فرمولی است که آینده حمل و نقل جهانی را بازنویسی می کند

آینده راننده ؛ رویا یا واقعیت؟

با این پرتاب ، چین قدم جدی در جهت حذف کامل رانندگان از زنجیره حمل و نقل برداشته است. اگر این سرویس می تواند مقیاس بالایی داشته باشد و چالش های قانونی ، ایمنی و فرهنگی آن برطرف شود ، می توان آینده ای نزدیک را برای حرکت خودروها در خیابان ها بدون نیاز به انسان تصور کرد.

راه اندازی اولین سرویس اجاره اتومبیل در جهان ، در یکی از پرجمعیت ترین کشورهای جهان ، نه تنها نشان دهنده بلوغ فناوری خودرو است ، بلکه می تواند الگویی برای سایر کشورها باشد. ترکیبی از هوش مصنوعی ، اقتصاد جمعی و فناوری شناسی فرمولی است که آینده حمل و نقل جهانی را بازنویسی می کند.