فروش جایگاه های سی ان جی چقدر است؟

بازار ؛ گروه آب و انرژی: صنعتی که می تواند درمانی برای درد سوختگی باشد ، اکنون از بحران های زیادی رنج می برد. کاهش شدید فروش و غفلت از ایستگاه های CNG باعث کاهش درآمد کلاس به یک سوم در طی پنج سال گذشته شده است. همانطور که رضا نیکزاد ، عضو هیئت مدیره انجمن CNG ، می گوید فروش ایستگاه های بالایی در ترمینال غربی و شهید فاکوری و شهید حکیم ، که در بین سایت های پرشور ما قرار دارند ، از حدود 2 تا 5 میلیون تومن در روز به حدود 2 میلیون تومان در سال کاهش یافته است. این کاهش فروش رخ داده است زیرا هزینه های ایستگاه ها در طی پنج سال گذشته ضرب شده است. به گفته وی ، بسیاری از ایستگاه های CNG فقط بین 5 تا 5 میلیون دلار درآمد کسب می کنند.

فقدان توجیه اقتصادی و سود کم ایستگاه های CNG بسیاری از آنها را در مرز ورشکستگی قرار داده است ، بدون خبری از افزایش ایستگاه های CNG که در 5 ژوئن توسط کابینه تأیید شده است.

از طرف دیگر ، چرخ های اتومبیل های دوتایی – ستون فقرات صنعت – ایستاده اند. مشکل قطع برق در ایستگاه ها و عدم وجود مزیت قیمت نسبت به بنزین نیز در کاهش مصرف نقش داشته است که منجر به کاهش عدم تمایل رانندگان به استفاده از CNG شده است.

متن کامل گفتگوی بازار با رضا نیکزاد ، عضو هیئت مدیره انجمن CNG ، می گوید:

در حال حاضر ، ظرفیت CNG بیش از 5 میلیون متر مکعب روزانه است. در واقع ، می توان گفت که در حال حاضر فقط یک سوم از ظرفیت موجود در این صنعت استفاده می شود

* افزایش ایستگاه های CNG که در آخرین روزهای ژوئن توسط کابینه تأیید شده اند ، چه تاریخی خواهد بود؟

پس از تأیید افزایش 5 درصدی ایستگاه های CNG در 5 ژوئن ، امسال ، شرکت توزیع محصولات نفتی پیشنهاد کرد که این ایستگاه ها به روشی پنج مرحله ای تنظیم شوند. هدف اصلی این پیشنهاد کمک به وضعیت درآمد ایستگاه های فروش پایین است. اما بهتر بود این پیشنهاد جدا از تصویب قانونی مواضع مصوب شده باشد. شرکت پخش همچنین می تواند از منابع دیگر به این ایستگاه ها کمک کند. از آنجا که اجرای ششم ژوئن ، امسال ، این کار برای آنها در بهترین دو ماه کار را برای آنها دشوار می کند و این کار را برای آنها دشوار می کند زیرا بسیاری از ایستگاه ها با بحران مالی دست و پنجه نرم می کنند.

مکانهایی که کمتر از 5000 متر مکعب در روز به فروش می رسند ، فروش کم است. ایستگاه هایی که بین 2 تا 6000 متر مکعب به فروش می رسند ، میانگین فروش و ایستگاه های فروش بالا بالاتر از 6000 متر مکعب است. متأسفانه ، در حال حاضر ، حدود 5 ایستگاه فروش کم وجود دارد و درآمد خوبی ندارند و درآمد آنها بین 1 تا 2 میلیون دلار نیست.جمع

*امروز چند ایستگاه CNG با بحران مالی دست و پنجه نرم می کند و چند نفر در آستانه ورشکستگی هستند؟

به نظر ما مکانهایی که کمتر از 5000 متر مکعب در روز به فروش می رسند ، فروش کم است. ایستگاه هایی که بین 2 تا 6000 متر مکعب به فروش می رسند ، میانگین فروش و ایستگاه های فروش بالا بالاتر از 6000 متر مکعب است. متأسفانه ، در حال حاضر ، حدود 2 ایستگاه فروش پایین وجود دارد و درآمد خوبی ندارند و درآمد آنها بین 5 تا 5 میلیون دلار است. چنین درآمدی برای مواضع سرمایه گذاری شده در میلیارد ها دلار سرمایه گذاری شده معقول نیست. به همین دلیل ، تعداد مکانهایی که می خواهند از این کلاس خارج شوند ، هر روز در حال افزایش است. با توجه به بحران مالی حاکم بر مواضع CNG ، مسئله حقوق برای مواضع یک بحث مهم است

*آمار موجود نشان می دهد که فروش CNG در پنج سال گذشته به شدت کاهش یافته است ، با فروش سوخت از 2 میلیون متر مکعب به 2 میلیون متر مکعب در سال گذشته و امسال به 5 میلیون متر مکعب. این افت تا چه اندازه بر درآمد CNG تأثیر گذاشته است.

برای درک وضعیت مهم ایستگاه های CNG در کشور ، به وضعیت درآمد پایتخت اشاره می کنم. موقعیت شهید فاكوری ، كه یكی از ایستگاه های با ظرفیت بالا است ، در سال حدود 5 میلیون دلار درآمد کسب کرده است ، اما درآمد آن اکنون در سال 2 به حدود 2 میلیون کاهش یافته است. موقعیت ترمینال غربی از 2 میلیون تومن در سال به 2 میلیون تومن افزایش یافته است. موضع ویس از 2 میلیون تومن به 5 میلیون تومان در 5 سال کاهش یافته است. کاهش شدید درآمد موقعیت ها در شرایطی رخ داده است که هزینه های نیروی انسانی و تأمین و تعمیر تجهیزات طی چند سال گذشته ضرب شده است.

*چگونه می توان مصرف CNG را در کشور افزایش داد؟ راه مقابله با بسته شدن ایستگاه های CNG و پایان دادن به ورشکستگی آنها چیست؟

در حال حاضر ، ظرفیت CNG بیش از 5 میلیون متر مکعب روزانه است. در حقیقت ، می توان گفت که تنها یک سوم از ظرفیت در حال حاضر در صنعت استفاده می شود. دلایل زیادی برای این کاهش مصرف وجود دارد. یکی از مهمترین دلایل ، فاصله پایین قیمت بین بنزین و CNG است. همچنین ، تولید اتومبیل های دوتایی که باید مسئولیت خودروسازان باشد ، در سالهای اخیر به شدت کاهش یافته است. اگرچه در یک یا دو سال گذشته تلاش شده است ، اما هنوز هم کافی نیست. اگر این دو مشکل برطرف شود ، مصرف CNG در کشور افزایش می یابد.