به گزارش بازار، این خودروساز سوئدی اعلام کرد که شش مدل را برای بازار چین و هفت مدل را برای بازارهای غربی عرضه خواهد کرد. حرکتی که به شرکت کمک می کند تا با اجرای این طرح به هدف دیرینه خود یعنی دستیابی به حاشیه سود عملیاتی قبل از بهره و مالیات (EBIT) بالای هشت درصد دست یابد، در حالی که این رقم در سال 2025 معادل 3.5 درصد بوده است.
هاکان ساموئلسون، مدیرعامل ولوو، در دوره مدیریت خود، سبد محصولات این شرکت را ساده کرده و بیشتر بر منطقهای کردن محصولات تمرکز کرده است، به این معنی که خودروها بیشتر مطابق با نیاز بازارهای مختلف طراحی و عرضه میشوند و میزان سفارشیسازی کاهش مییابد.
خودروهای ویژه بازارهای غربی بر روی پلتفرمهای SPA2 و SPA3 ولوو ساخته میشوند، در حالی که مدلهایی برای بازار چین با همکاری جیلی خودرو توسعه خواهند یافت.
بر اساس گزارش رویترز، «هاکان ساموئلسون» گفت: استراتژی محصول جدید ولوو بر چهار نقطه قوت استوار است که شامل عرضه محصولات مناسب برای مناطق مختلف، پیشتازی در برق رسانی، بهره گیری از هم افزایی با جیلی و ارائه مجموعه کاملی از خدمات و محصولات فراتر از خود خودرو است.