امید محمدی; بازار: اشکودا سوپرب خودرویی که این روزها به عنوان یک سدان وارداتی گران قیمت شناخته می شود، حالا راهی نمایشگاه تبریز شده است. برند اشکودا توسط شرکت پارس ساتر هوشمند به عنوان زیر مجموعه گروه صنعتی ایران روور وارد شده است. این خودرو در خرداد ماه سال جاری با برآورد قیمت یک میلیارد و 700 میلیون تومان وارد سامانه فروش خودرو شد. بر اساس گزارش های منتشر شده از این محصول به تعداد متقاضیان خرید آن در سامانه مذکور ثبت نام کردند.
برخی دلیل عدم موفقیت اشکودا در سیستم فروش را دخالت دولت در سیستم تامین خودرو می دانند. اما بسیاری از کارشناسان می گویند که این محصول به دلیل نبود خدمات پس از فروش مناسب و ضعف های فنی با استقبال خوبی در کشور مواجه نشد. با توجه به حضور این خودروی تکراری در نمایشگاه خودرو تبریز، به بررسی نقاط ضعف فنی این محصول می پردازیم؛
شاید یکی از دلایل عدم اعتماد مشتریان داخلی به اشکودا سوپرب، مشخصات فنی آن باشد، زیرا بسیاری از مشتریان سوپرب با موتور فوق الذکر در بازارهای جهانی از عملکرد فنی موتور راضی نبودند.
ویژگی های فنی فوق العاده
اشکودا سوپرب بر اساس پلت فرم MQB فولکس واگن طراحی و تولید شده است، این خودرو با موتور 1.4 لیتری چهار سیلندر با قدرت 148 اسب بخار وارد بازار کشورمان شده است. این موتور می تواند 250 نیوتن متر گشتاور تولید کند و به کمک گیربکس 7 سرعته دوکلاچه به چرخ های جلو منتقل کند.
شاید یکی از دلایل عدم اعتماد مشتریان داخلی به اشکودا سوپرب مشخصات فنی آن باشد چرا که بسیاری از مشتریان سوپرب با موتور مذکور در بازارهای جهانی از عملکرد فنی موتور راضی نبودند. از آنجایی که قدرت کم این موتور باعث استهلاک قطعات داخلی موتور در مدت زمان کوتاهی می شود، همچنین شرایط این محصول در شتاب گیری نیز مورد رضایت مشتریان نیست.
برخی از مشتریان اشکودا سوپرب در اروپای شرقی از عملکرد سیستم ترمز گلایه دارند، کابین این خودرو از صدای زیاد و لرزش قطعات در کارکردهای بالا رنج می برد.
اشکودا سوپرب در کشورهایی مانند هند، جمهوری چک، قزاقستان و اوکراین مونتاژ می شود. مشتریان هندی معتقدند که قطعات و سیستم های الکترونیکی این خودرو در مقایسه با سایر محصولات فولکس واگن بسیار ضعیف است.
قطعات اشکودا با کیفیت پایین
اشکودا به عنوان زیرمجموعه ای از گروه فولکس واگن شناخته می شود، بنابراین محصولات این برند دارای پلتفرم مشابه با گروه فولکس واگن هستند. پلت فرم Skoda Superb MQB همان پلت فرم فولکس واگن پاسات است. این اشتراک به معنای ارائه همان کیفیت، سواری، هندلینگ و ایمنی نیست. با توجه به اینکه پاسات سواری نرم و راحتی را برای مالکان فراهم می کرد، نباید چنین انتظاراتی از سوپرب داشت. زیرا بسیاری از دارندگان این محصول در هند به بی کیفیتی سیستم تعلیق معترض هستند. این موضوع تاثیر بسزایی در هندلینگ و پایداری این محصول در هنگام رانندگی در جاده های پر پیچ و خم دارد.
اشکودا سوپرب در کشورهایی مانند هند، جمهوری چک، قزاقستان و اوکراین مونتاژ می شود. مشتریان هندی معتقدند که قطعات و سیستم های الکترونیکی این خودرو در مقایسه با سایر محصولات فولکس واگن بسیار ضعیف است. ضعف در عملکرد سیستم های الکترونیکی نشان دهنده افزایش نرخ استهلاک در خودروها است.
رسانه های غربی نیز نسبت به عدم ارائه خدمات پس از فروش مناسب خودروهای اشکودا در بازارهای جهانی هشدار دادند.
چرا نباید اشکودا بخرید؟
اشکودا سوپرب به عنوان یک محصول اقتصادی در بازارهای جهانی شناخته می شود، با توجه به اینکه سوپرب در بازار کشورهای با قیمت میلیاردی به فروش می رسد، شاید لازم باشد متقاضیان این خودرو در زمان خرید در انتخاب خود تجدید نظر کنند. زیرا خرید خودرو وارداتی که در سه سال اخیر وارد کشور شده، «ریسک تامین قطعات و خدمات پس از فروش را دارد». لازم به ذکر است رسانه های غربی نیز نسبت به عدم ارائه خدمات پس از فروش مناسب خودروهای اشکودا در بازارهای جهانی هشدار دادند. با توجه به این موضوع شاید سخت ترین چالش پیش روی پارس ساتر اسمارت تامین قطعات و ارائه خدمات پس از فروش محصولات اشکودا باشد.