دیارمیرزا رئیس حوزه پروژه شرکت توسعه زیربناهای حمل و نقل گیلان پیشرفت فیزیکی پروژه راه آهن رشت – کاسپین (شامل زیرسازی و روسازی) را 86 درصد و اعتبار مورد نیاز برای تکمیل این پروژه اعلام کرد. 13000 میلیارد ریال می باشد. .
محمد پردل نژاد روز سه شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا با بیان اینکه این پروژه در حوزه زیرساختی 95 درصد پیشرفت فیزیکی دارد، اظهار داشت: از مجموع 35 کیلومتر مسیر 25 کیلومتر ریل گذاری و 10 کیلومتر دیگر از ایستگاه راه اندازی شده است. رشت (پیربازار) به بندر کاسپین در منطقه آزاد تجاری انزلی باقی مانده است.
وی تصریح کرد: قطعه پایانی پل بزرگ این مسیر در بزرگراه رشت – انزلی در حال تکمیل است و در فاز اول 50 هزار متر مکعب مصالح خاکی و پنج متر مکعب متوسط و کوچک مصالح خاکی برای این قطعه مورد نیاز است. خط راه آهن، و پل های بزرگ نیز باید ساخته شود
این مقام مسئول با بیان اینکه مجموع وام مورد نیاز برای تکمیل این پروژه تا زمان بهره برداری 13 میلیارد ریال است، گفت: در فاز اول باید 50 درصد این وام تخصیص داده شود و مابقی برای تکمیل ایستگاه استفاده شود. خطوط و احداث ایستگاه های قطار و تقاطع های ناهموار.
این اتفاق در حالی رخ داد که محمد پردل نژاد در 19 تیر 1402 در گفت و گو با خبرنگار ایرنا اظهار داشت: تاکنون 21 کیلومتر از 35 کیلومتری این خط ریلی ریل گذاری شده و به طور میانگین پیشرفت فیزیکی این پروژه 82 درصد است. رسید
از اظهارات مدیر پروژه شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل گیلان می توان دریافت که راه آهن رشت – خزر در 4 ماه گذشته تنها 4 درصد پیشرفت فیزیکی داشته و در این مدت تنها 4 کیلومتر ریل گذاری شده است. دوره زمانی.
در ادامه مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی روز 13 مهرماه در حاشیه دهمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل ریلی اعلام کرد که راه آهن رشت – خزر تا دو ماه آینده به بهره برداری می رسد!
از سوی دیگر اسدالله عباسی استاندار گیلان ۱۸ مهرماه با اشاره به سفر وزیر راه و شهرسازی به استان گیلان و قول وزیر برای تکمیل پروژه های آزاد راه و ریلی تا پایان آبان ماه گفت: این موضوع باید مطرح شود و باید در دستور کار قرار گیرد و زمان برای آن وجود داشته باشد.
آیا با حرکت لاک پشتی این پروژه که وزیر و استاندار گیلان وعده داده بودند تا 29 روز آینده شاهد ریل گذاری 10 کیلومتر مسیر و پیشرفت 100 درصدی پروژه برای افتتاح خواهیم بود؟! یا اینکه وعده دولت برای افتتاح این پروژه مهم که در راستای تاکید رهبر معظم انقلاب مبنی بر فعال سازی کریدور شمال-جنوب است، دوباره به تعویق بیفتد.
آخرین وضعیت رشت به آستارا
پردل نژاد در ادامه توضیح داد: خط ریلی رشت – آستارا 10 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و زیرسازی 10 کیلومتری آن به موازات خط ریلی رشت – خزر انجام شده است.
به گفته وی، زیربنای 12 کیلومتر از این پروژه در سمت استار در 2 سال گذشته توسط مجموعه عاشورا زیر نظر قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء (ص) و 142 کیلومتر از طول 162 کیلومتری این راه آهن بین راه آهن ساخته شده است. این دو نقطه نیز باید ساخته شود
مدیر منطقه طرحهای ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل گیلان تصریح کرد: سنگفرش و ساخت هشت ساختمان ایستگاه نیز طی قراردادی 150 هزار میلیارد ریالی به قرارگاه خاتمالانبیاء (ص) واگذار شد. خیابان باید انجام شود.» نهادها. ایران و شهید رجایی باید تجهیز امکانات را شروع کنند.
وی تاکید کرد: با وام دهی منظم، مستمر و کافی این پروژه طی سه تا چهار سال آینده تکمیل و به بهره برداری می رسد.
پردل نژاد تصریح کرد: با توجه به شرایط آبرفتی و آبرفتی گیلان، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل استان زمان زیادی را صرف پروژه های راه روباز، بزرگراه و راه، تملک اراضی و تهیه خاک و مصالح می کند.
وی گفت: منابع تامین خاک گیلان به دلیل فقر منابع سنگی و خاکی مشکل بوده و در صورت تامین از حداقل کیفیت برخوردار است، بنابراین تامین خاک مورد نیاز و مرغوب یکی از چالش های موجود در این زمینه است. بخش .
پیشرفت فیزیکی 4 درصدی راه آهن رشت – خزر در 4 ماه صد لطف برای لاک پشت! اولین بار در پایگاه اطلاع رسانی دیارمیرزا پدیدار شد.