امید محمدی; بازار: یکی از مدیران ارشد صنعت خودرو که نخواست نامش فاش شود، در خصوص افزایش عمق «چینی شدن» با همکاری ماموت و چری به این رسانه گفت: قبل از تحریم های ظالمانه علیه کشور، خودروسازان اروپایی در تعامل و همکاری با صنایع خودروسازی داخلی در مقایسه با گیربکس دانش فنی، مستندات، استانداردهای آموزشی و بازدیدها در فرآیند تولید خودرو یا قطعه در مقایسه با خودروسازان “چینی” بسیار صادقانه، متعهد و سخاوتمندتر بود. . موارد ذکر شده در قرارداد خودروسازان داخلی با شرکای اروپایی وجود داشت، اما در متن قرارداد شرکای چینی صنعت خودروی داخلی، در صورت وجود بند همکاری، در هیچ یک از کشور اجرا نمی شود. مسیر.
این فعال صنعت خودرو که نخواست نامش فاش شود، به کمبود فناوری و دانش فنی خودروسازان یا قطعه سازان چینی به شرکای داخلی اشاره کرد و اظهار داشت: صنایع خودروسازی چین کوچکترین مستندات فنی را در اختیار شرکای داخلی قرار نمی دهند. اگر شرکت ماموت به بهانه انتقال دانش فنی به دنبال همکاری با چری باشد، تنها زمینه را برای عمق نفوذ این برند در صنعت و بازار خودرو فراهم می کند. به عبارت دیگر، تنها تخصص خودروسازان چینی، فروش در بازار هدف بدون انتقال دانش فنی یا ارائه فناوری است.
وی افزود: باید به وزارت امنیت هشدار داد که جاده ویژه اکنون به دست خودروسازان و قطعه سازان چینی فتح شده است، صنعت و بازار خودرو نباید به صورت یک جانبه توسط چینی ها کنترل شود. متاسفانه بازار خودروی کشور به زودی از محصولات وارداتی و مونتاژی چینی اشباع می شود.
خودروسازان و قطعه سازان داخلی باید به زودی امید خود را به این صنعت قطع کنند، تصرف دولت در صنعت خودرو نه تنها منجر به زیان های انباشته شده است، بلکه به دلیل سیاست های غلط صنعتی و عمق چینی شدن، نوآوری، تحقیق و توسعه را از بین برده است.
این مدیر ارشد صنعت خودرو که نخواست نامش فاش شود، گفت: خودروسازان و قطعه سازان داخلی باید به زودی امید خود را به این صنعت قطع کنند، دخالت دولت در صنعت خودرو نه تنها منجر به زیان انباشته نشده، بلکه تخریب نیز شده است. نوآوری، تحقیق و توسعه به دلیل سیاستهای غلط صنعتی و عمق چینیسازی، رسالت مراکز تحقیق و توسعه صنعت خودرو، در سایه عدم حمایت دولت از خودروسازان داخلی و عدم تدوین استراتژی. تبدیل به مجتمع های ناکارآمد.
این فعال صنعت خودرو که نخواست نامش فاش شود، درباره همکاری ماموت و چری که منجر به اشباع بازار خودرو می شود، به این رسانه توضیح داد: در صورتی که وزارت حراست موافقت کند همکاری چری و ماموت را بپذیرد. دستیابی به کلاس های مختلف خودرو مانند Hatch It، پشتیبان، سدان، SUV و کراس اوور را فراهم می کند. رقابت در بازار خودروی کشور با واردات و افزایش مونتاژ خودروهای چینی به زودی به فراموشی سپرده می شود. وزرای ساکت و مدیران دولتی خودروسازان در گذشته به دلیل عملکرد غلط مدیریتی باعث عقب ماندگی در صنعت خودرو شدند.