امید محمدی; بازار: امیرحسین جلالی، رئیس هیئت مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان استان تهران به تازگی نامه ای به گروه صنعتی ایران خودرو (ساپکو) و گروه خودروسازی سایپا (گستر و مگاموتور) ارسال کرده است. خواسته ها.
این مقام صنفی در خصوص ارسال نامه به دو خودروساز مذکور به خبرنگار بازار گفت: قطعه سازان استان تهران 120 روز و بیشتر مطالبات دارند. این در حالی است که قطعه سازان پاسخگوی نیاز این خودروساز بودند.
جلالی با بیان اینکه به عنوان نماینده قطعه سازان در مجمع، مسئولیت پیگیری را بر عهده دارم، اظهار داشت: با وجود تامین نیاز هر دو خودروساز بزرگ، قطعه سازان هر دو خودروساز بزرگ مطالبات خود را دریافت نکردند و قبل از در تعطیلات مذکور حقوق خود را پرداخت نکرده اند. آنها با چالشی برای نیروی انسانی خود مواجه شدند.
قطعه سازان و خودروسازان شریک یکدیگر هستند، گاهی در دنیای مشارکت باید مواردی را به خاطر بسپارید که نسبت به زنجیره تامین بی تفاوت نیست.
رئیس هیئت مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان استان تهران به این رسانه توضیح داد؛ قطعه سازان و خودروسازان شریک یکدیگر هستند، گاهی در دنیای مشارکت باید به خاطر داشت که نسبت به زنجیره تامین بی تفاوت نیستند. هدف از ارسال نامه به مدیران عامل شرکت های مذکور، انتقاد از آنها نیست. این
خودروسازان در تلاش هستند تا نیازهای مالی قطعه سازان را تامین کنند، اما قیمت گذاری دستوری باعث شده تا خودروها زیر قیمت تمام شده به فروش برسند.
جلالی در پاسخ به سوال خبرنگار بازار مبنی بر علت تاخیر در پرداخت مطالبات قطعه سازان اظهار کرد: خودروسازان در تلاش هستند تا نیازهای مالی قطعه سازان را تامین کنند اما تکلیف قیمت باعث شد تا خودروهای زیر قیمت به فروش برسند. هزینه تولید. است. متولیان صنعت خودرو بدانند در صورت ادامه این وضعیت، زنجیره تولید خودرو در قسمت ضعیف (قطعه سازان) به زودی پاره خواهد شد.
جلالی تصریح کرد: قطعه سازان و خودروسازان منافع مشترک دارند و واردات خودرو دشمن عرضه محصولات داخلی است. بنابراین، زنجیره تامین باید محصولات با کیفیت تولید کند تا توجه مشتریان را به خود جلب کند.
این مقام صنفی در پاسخ به سوال دیگر خبرنگار این رسانه مبنی بر چالش تامین ارز زنجیره تامین خودروسازان گفت: خودروسازان در تامین و تخصیص ارز به قطعه سازان در حد توان کمک کردند اما با توجه به به روش جدید وزارت محرمانه در تخصیص ارز و تصویب از سوی خودروسازان، مشکلاتی از جمله کمبود کارشناسان در تایید حجم بالای درخواست های زنجیره تامین وجود داشت که این مشکل روند تخصیص را کند کرد ما در اواخر تابستان یا اوایل پاییز عرضه ارز خواهیم داشت