به گزارش بازار، آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور ضمن تاکید بر اینکه تحقق برنامه ریزی شده تولید خودرو در سال جاری نیازمند چهار پیش نیاز اساسی است، اظهار داشت: ابتدا اصلاح روش قیمت گذاری خودرو و بر این اساس قیمت گذاری قطعات مورد تاکید است. تا دیگر خودروسازان و قطعه سازان ضرر نکنند و با سودآوری این بخش و شرکت ها، سهامداران نیز بتوانند به صورت خودکار سرمایه گذاری کنند و سهام بورس در حوزه خودروسازان فعال شود. این امر قطعاً منجر به بازگشت رونق به این صنعت و کل اقتصاد خواهد شد.
وی تصریح کرد: صنعت خودروسازی، لوکوموتیو و موتور یکی از 64 صنعت دیگر کشور است و می تواند بسیاری از صنایع را فعال و به حرکت درآورد. تامین این نیاز اساسی باعث جهش تولید و مشارکت مردمی نیز می شود. علاوه بر این در صورت بازگشت صنعت خودرو به تولید باکیفیت و با حجم بالا، مشارکت مردم در این صنعت نیز تقویت می شود.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی کشور افزود: دومین چالش این صنعت کمبود نقدینگی برای تحقق جهش تولید از نظر تیراژ و کیفیت است. افزایش تیراژ از یک میلیون و 300 هزار دستگاه در سال گذشته به یک میلیون و 700 هزار دستگاه در سال جاری و علاوه بر ارتقای کیفی خودروها، کنار گذاشتن برخی خودروها و جایگزینی آنها با محصولات جدید به ویژه در مورد خودروهای مونتاژی که قیمت و قیمت یکسانی دارند. هزینه. بالاتر هستند، ما به نقدینگی بیشتری نیاز داریم.
محیبی نژاد ضمن اشاره به چالش تامین نیروی انسانی در این صنعت گفت: متاسفانه در حال حاضر با مشکل کمبود نیروی متخصص و حتی نیروی کار ساده در کشور مواجه هستیم.
این فعال صنعتی تصریح کرد: در بحث مواد اولیه داخلی و خارجی نیز شاهد این هستیم که عمده تولیدکنندگان مواد اولیه (اعم از فلزات داخلی، فلزات رنگین، محصولات پتروشیمی و…) عمدتاً دولتی یا دولتی هستند. که هم عرضه ناکافی دارند و هم کیفیت محصولاتشان. در حد بهینه نیست و گاهی شاهد هستیم که محصولاتی با قیمت های جهانی و حتی بالاتر در بورس عرضه می شوند.
دبیر انجمن قطعه سازان همگن خودرو کشور، در ادامه تامین ارز کافی را سومین چالش پیش روی این صنعت برشمرد و تصریح کرد: اکنون شاهد تمهید نسبی در تخصیص ارز برای خودرو و قطعه هستیم. شرکت های تولیدی. در این زمینه جلساتی با مسئولان وزارت ارز داشتیم و مشکلات را بیان کردیم و راهکارهای خوبی نیز ارائه شد. علاوه بر این، انجمن در این زمینه پیگیر بوده و تا جایی که اختیارات ما اجازه می دهد، مسائل را رصد کرده و با وزارت حریم خصوصی هستیم.
محیبی نژاد یادآور شد: این انجمن تنها تشکل سازمان تخصصی بخش خصوصی است که زیر نظر وزارت حریم خصوصی تشکیل شده و در راستای اهداف وزارت حریم خصوصی حرکت می کند و راهکار ارائه می دهد.
وی به بحران انرژی در فصول مختلف سال به عنوان چهارمین چالش بزرگ پیش روی این صنعت اشاره کرد و گفت: در کشور با عدم تطابق عرضه و تقاضای انرژی مواجه هستیم. بنابراین قطع برق در تابستان و کمبود گاز در زمستان برای صنایع مشکل ساز است. این مشکل باید به نوعی توسط مسئولان دو وزارتخانه نفت و نیرو حل شود.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور تاکید کرد: اما چالش های ذکر شده پیش نیاز اساسی تری نیز دارد که آن به روز رسانی ماشین آلات و دانش فنی تولید خودرو به منظور تولید باکیفیت است. و محصولات به روز جهانی؛ در این حوزه نیازهای ریالی و ارزی وجود دارد که اگر تقویت نشود نمی توان انتظار تحول در صنعت خودرو را داشت.
نگران چینی شدن صنعت باشید
این فعال صنعت قطعه سازی کشور خاطرنشان کرد: آنچه در دیدار اخیر با وزیر صنعت، معدن و تجارت بر آن تاکید شد، دغدغه تولیدکنندگان و محیط پیرامونی صنعت خودرو در سال جاری به ویژه نگرانی چینی شدن خودروسازی است. این صنعت وابستگی به چین در صنعت خودرو فراتر از حد تصور در حال افزایش است.
محیبی نژاد تصریح کرد: هدف گذاری تولید یک میلیون و 700 هزار دستگاه خودرو که رکورد تولید کشور در سال های 1390 و 1396 بود، به شرط رعایت پیش نیازها، دست یافتنی و دور از دسترس نیست. خوشبختانه وزیر صنعت، معدن و تجارت ضمن شنیدن نظرات اعضای انجمن، وعده های مساعدی در جهت تامین پیش نیازها و رفع موانع داد.
دبیر انجمن همگن قطعه سازان ادامه داد: این اهداف قطعا با اتحاد و همدلی و جلب مشارکت مردم توسط سیاستگذاران و مسئولان قابل تحقق است. باید گفت بیشترین مشارکت مردم می تواند در حوزه تامین نقدینگی و سرمایه گذاری باشد.
کیک کسری نقدی…
وی افزود: این انجمن «کیک کسری نقدینگی» را به اقشار مختلفی تقسیم کرده است که شامل تأمین سرمایه از طریق صندوق های سرمایه گذاری صنعت خودرو، بورس، مشارکت سهامداران و همچنین جلوگیری از عملکرد انقباضی بانک ها در اعطای تسهیلات است. وزیر صامت همچنین در جلسات مختلف با نمایندگان بانک مرکزی و وزارت اقتصاد با حضور بخش خصوصی قول مساعد برای پیشبرد این موضوعات را داد.
محیبی نژاد تاکید کرد: اینگونه است که می توانیم در پایان سال عملکرد بسیار خوبی داشته باشیم و علاوه بر جلب رضایت مشتریان، سهامداران شرکت های سهامی عام از جمله ایران خودرو، سایپا، گروه بهمن و قطعه سازان بزرگی که در بازار حضور دارند. بازار سهام نیز می تواند به سوددهی لازم دست یابد. رسیدن
لزوم طراحی برنامه جامع بالادستی صنعت خودرو
به گفته این فعال صنعت قطعه سازی کشور، به دلیل نبود طرح جامع بالادستی در خودروسازی کشور، حرکت زیرساختی خاصی را نمی توان در این صنعت شاهد بود؛ در حالی که در این صنعت شاهد حرکت زیرساختی خاصی نیست. بنابراین لازم است هر چه زودتر برنامه ای جامع با یک سیاست واحد ترتیب داده شود تا تمامی فعالان این صنعت در آینده وظایف خود را بدانند.