امید محمدی; بازار: قیمت لاستیک خودرو در بازار کاهش یافت، خبری که پس از سه سال می تواند از نگرانی صاحبان خودرو بکاهد و سودجویی را در این بازار از بین ببرد. البته پارامترهای تولید و بازار حاکی از آن است که وزارت ایمنی با اتخاذ سیاست حمایتی باید این شرایط را در لاستیک های سنگین ایجاد کرده و ثبات قیمت را فراهم کند. صنعت تایر از ابتدای سال جاری با چالش تامین ارز و نقدینگی مواجه بوده و تاکنون وزارت بهداشت اقدامی برای رفع این مشکل نکرده است، به همین دلیل برای بررسی این موضوعات با جمال میرزایی گفتوگو کردیم رئیس اتحادیه صنعت تایر ایران؛
* صنعت خودرو از ابتدای امسال چالش تامین ارز را داشته است، آیا صنعت تایر نیز با چنین مشکلی مواجه است؟
تایرسازان برای تامین ارز چالش های زیادی دارند، در حال مذاکره و رایزنی با وزارت حراست و بانک مرکزی برای حل این مشکل هستیم. امیدواریم شرایط عرضه و تخصیص ارز در سال گذشته تکرار نشود.
* در حال حاضر وضعیت قیمت انواع لاستیک خودرو در بازار چگونه است؟ آیا محصولات پرفروش به تعادل قیمت رسیدند؟
در زمینه لاستیک سواری هم اکنون بازار وضعیت خوبی دارد، صف های خرید لاستیک از بین رفته و اختلاف قیمت لاستیک از کارخانه تا بازار نیز حذف شده است. قیمت رینگ لاستیک 13 نیز به تعادل قیمت رسیده است و انتظار داریم در ماه های آینده بازار سیاه لاستیک خودرو مطرح شود. خوشبختانه تقاضای کاذب در بازار لاستیک های خود کار کاهش یافته است اما همچنان مشکل قیمت گذاری در حوزه لاستیک خودروهای سنگین وجود دارد. تیرسازان امیدوارید با اتخاذ سیاستی از سوی وزارت صمت این مشکل حل شود.
تولید انواع لاستیک در دو ماهه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل 10 درصد رشد داشته است.
* قبلاً اشاره کردید که تولید تایر رشد کرده است، این رشد چقدر بوده است؟
تولید انواع لاستیک در دو ماهه نخست سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل 10 درصد رشد را تجربه کرده است.
* سود بازرگانی واردات لاستیک خودرو به کشور تغییر کرده است، نظر تایرسازان در این زمینه چیست؟
ما به تغییر سود تجاری برای واردات تایر اعتراض داریم، زیرا زنجیره تامین تایرسازان باید مواد اولیه را با نرخ ارز 50 تا 60 هزار تومان تهیه کنند، اما تجار چنین چالشی ندارند. از سوی شرکتهای پتروشیمی، مواد اولیه صنعت تایر گرانتر از نرخهای بینالمللی عرضه میشود، در حالی که تولید تایر در کشور پاسخگوی نیاز مصرفکنندگان است. تایرسازان از وزارت ایمنی انتظار سیاست حمایتی داشت تا منافع تولیدکننده در آن لحاظ شود، به همین دلیل انتظار داشتیم که صف تعرفه واردات 28 درصد باشد.
* با توجه به اهمیت نقدینگی در تولید تایر، صنعت تایر چقدر از صنعت خودروسازی تقاضا دارد؟
در حال حاضر مطالبات تایرسازان از صنعت خودرو به 6 هزار میلیارد تومان رسیده است، یکی از چالش های اصلی تایرسازان تامین نقدینگی با هزینه های بسیار بالا است، متاسفانه نرخ سود این صنعت در تامین مالی هم اکنون 40 درصد است. این در حالی است که تعرفه واردات لاستیک به کمترین حد خود رسیده است.