به گزارش بازار، استفان وینکلمن، مدیرعامل لامبورگینی اظهار داشت که اگرچه عملکرد در خودروهای الکتریکی مشکلی نخواهد داشت، اما برخی چیزها مانند صدای موتور V10 هوراکان قابل تکرار نیستند.
زمان پرتنشی برای بخش خودروهای لوکس است که در حال بررسی چگونگی مقابله با فشارهای نظارتی برای کاهش آلایندهها هستند زیرا تقاضا برای خودروهای الکتریکی کاهش مییابد و دولتها یارانههای این فناوری را کاهش میدهند. گروه مرسدس بنز توسعه زیرساخت جداگانه ای برای سدان های لوکس الکتریکی را به منظور صرفه جویی در هزینه متوقف کرده و قصد دارد خودروهای گازسوز بیشتری را بیش از حد انتظار بفروشد.
فراری رقیب لامبورگینی در حال پیشروی در زمینه الکتریکی سازی است و قصد دارد در ماه آینده کارخانه ای در ایتالیا برای ساخت ابرخودروهای هیبریدی و برقی افتتاح کند. اولین مدل تمام الکتریکی سال آینده عرضه خواهد شد.
لامبورگینی در فروش خودروهای هیبریدی پلاگین از جمله خودروی اسپرت Revuelto موفق بوده است، اما اولین مدل تمام الکتریکی آن، کراس اوور Lanzarote، تا سال 2028 وارد بازار نخواهد شد.
با این حال، وینکلمن افزود، این خودروساز در حال تغییر ساختار زنجیره تامین و تولید خود برای تولید لامبورگینی با انتشار دی اکسید کربن 40 درصد کمتر از اکنون تا سال 2030 است.
بر اساس گزارش بلومبرگ، سوخت های الکترونیکی می توانند در دو سال آینده توجه بیشتری را به خود جلب کنند، زمانی که اتحادیه اروپا برنامه خود را برای ممنوعیت فروش خودروهای موتور احتراقی تا سال 2035 بررسی کند.