امید محمدی; بازار: آیا نیسان ترا (رونیز) با ایستا موتور آرس به بازار می آید یا پرشیا خودرو؟ سوالی که جز سردرگمی وزارت حریم خصوصی در سیاست مونتاژ خودرو از هفته گذشته پاسخ روشنی ندارد. بر اساس شنیده ها در جاده مخصوص، طرح مونتاژ «نیسان ترا» برای اولین بار توسط شرکت ایستا موتور آرس زیر نظر هلدینگ میوان در وزارت حراست مطرح شد. اما بنا به دلایل نامعلومی در وزارتخانه مذکور این پروژه ناگهان از «ایستا موتور آرس» به شرکت «پرشیا خودرو» رسید. موضوعی که نشان از حمایت یک جانبه یا احتمال درز اطلاعات در وزارت حریم خصوصی در مقطعی از زمان برای شرکت های خودروساز داشته است. پرشیا خودرو در کارنامه خود تنها مسئولیت واردات و خدمات پس از فروش نه چندان موفق برندهای «بی ام و» و «مینی» در ایران را بر عهده داشته است.
با توجه به سابقه شرکت پرشیا خودرو در واردات و عدم حضور آقازاده ها در تولید یا مونتاژ خودرو، مدیران ارشد وزارت حراست باید به این سوالات پاسخ دهند که یک شرکت واردکننده با چه استدلالی وارد مونتاژ خودرو شده است؟ چرا پروژه یک خودروی جدید بین دو شرکت تقسیم شده است؟ آیا فشاری به وزارت مذکور برای تقسیم کار پروژه مونتاژ نیسان ترا بین دو شرکت در زمان تصدی وزیر قبلی صمت وارد شده است؟ با این جزئیات در ادامه به بررسی «نیسان ترا» مونتاژ شده توسط دو شرکت مذکور می پردازیم.
اتفاقی عجیب در خودروسازان خصوصی
در اواسط دهه 1980 شرکت “رنو پارس” تندر 90 را بین دو خودروساز دولتی با هدف تولید محصولی با پلت فرم مشترک روانه بازار کرد، البته تولید محصول با پلت فرم مشترک به تولید محصول مشترک بین دو خودروساز تبدیل شد. ایران خودرو و پارس خودرو. پس از این موضوع، چنین وضعیتی در مونتاژ یا تولید خودروهای سواری در جاده مخصوص وجود نداشت تا اینکه طرح مونتاژ «نیسان ترا» توسط «ایستا موتور آرس» مطرح شد. جاده ویژه برای دومین بار شاهد مونتاژ یک محصول توسط دو خودروساز بود، اقدام وزارت ایمنی در زمان سکانداری وزیر قبلی ایمنی برای مونتاژ نیسان ترا را می توان اتفاقی عجیب در خودرو نامید. صنعت. زیرا ایجاد رقابت در قالب تقسیم پروژه بین دو شرکت توسط وزارت محرمانه کاری غیرحرفه ای است.
نیسان ترا ابتدا با نام Leo MX8 توسط شرکت «ایستا موتور آرس» معرفی شد، اما اخیراً بر اساس اخبار منتشر شده از سوی شرکت پرشیا خودرو، نام Manian Terra را برای نیسان ترا انتخاب کرده است.
نیسان ترا مونتاژ شده در ایران با دو نام
نیسان ترا برای اولین بار با نام Leo MX8 توسط شرکت “Ista Motor Ares” در فوریه 1401 در نمایشگاه Expo Ares معرفی شد. در سال 1402 خطوط تولید این محصول آماده و مونتاژ نمونه های اولیه آن انجام شد. اما هفته گذشته شرکت مانیان خودرو پس از یک سال و نیم تاخیر تعداد محدودی از خودروهای نیسان ترا را جهت معرفی و تست در اختیار خبرنگاران قرار داد. نکته قابل توجه در اینجا این است که برخی رسانه ها مدعی هستند پرشیا خودرو تنها تولید کننده محصولات نیسان در ایران است در حالی که پیش از شرکت مذکور، ایستاموتور آرس سازنده نیسان ترا در کشور بوده است. طبق اخبار منتشر شده، شرکت پرشیا خودرو نام مانیان ترا را برای نیسان ترا انتخاب کرده است. این محصول پر حاشیه قبل از ورود به بازار دو نام در کشور به خود اختصاص داده است.
نیسان ترا مونتاژ شده در کشورمان دارای پلت فرم F-Alpha است، این پلت فرم مجهز به موتور 2 لیتری توربوشارژر با سیستم سوخت رسانی GDI با قدرت 220 اسب بخار و گشتاور 360 نیوتن متر است. قدرت تولیدی این موتور توسط یک جعبه دنده هشت سرعته بین دو محور محرک تقسیم می شود. پلت فرم و توانایی های فنی نیسان ترا در دو شرکت فوق مشترک است و تفاوت آنها در طراحی بدنه و کابین به همراه برخی آپشن های ایمنی و رفاهی است.
مونتاژ و عرضه مانیان ترا پس از 6 سال در بازار کشور توسط وزارت حریم خصوصی چه توجیهی دارد؟
Manian با ماشین 6 سال پیش
شرکت مانیان خودرو نسخه ای از نیسان ترا را در کشور مونتاژ کرده است که طراحی آن متعلق به سال 2018 است، با توجه به اینکه در صنعت خودروی دنیا معمولا هر سه سال یکبار نسخه های فیس لیفت محصولات عرضه می شود، وزارت صمت چه توجیهی دارد. برای مونتاژ و عرضه Manian Terra پس از 6 سال در بازار کشور؟
با نادیده گرفتن قابلیت های فنی مانیان ترا، طراحی خارجی و داخلی این محصول به دلیل حضور رقبای قدرتمند چینی در کشور حرفی برای گفتن ندارد. عرضه این خودرو در شرایط کنونی رقابت و سهم خواهی برندهای چینی با طراحی های جذاب همراه با اقبال نخواهد بود.
هیاهوی پرشیا خودرو برای عرضه محصولی که 6 سال پیش طراحی و تولید شده است نمی تواند دلیلی برای کسب افتخار فروش مانند محصولات BMW باشد. شایعات حاکی از آن است که پرشیا خودرو از شبکه نمایندگی های خود برای ارائه خدمات پس از فروش مانیان ترا استفاده خواهد کرد.
شاید بهتر بود پرشیا خودرو طراحی 2018 این خودرو را در بین شواف برای مانیان ترا اطلاع رسانی می کرد.
شرکت آرس موتور نسخه ای از نیسان ترا را به بازار کشور معرفی کرد که طراحی این محصول متعلق به سال 2022 بود.
Leo MX 8 ista engine Ares
شرکت ایستا موتور آرس نسخه ای از نیسان ترا را به بازار کشور معرفی کرد، طراحی این محصول برای سال 2022 بود که اگر امسال نیز این محصول به خیابان ها برود؛ در مقایسه با مانیان ترا از نظر طراحی خارجی و داخلی مزایای بیشتری دارد. از آنجایی که فضای داخلی این خودرو با طراحی جدید اکثر خودروهای چینی رقابت می کند، نمای بیرونی آن نیز برای رفع نیازهای مشتریان داخلی دستخوش فیس لیفت شده است.
با توجه به اینکه بازار خودرو در حال حاضر التهاب 1401 را ندارد، باید از وزارت امنیت پرسید که چه زمانی وارد مونتاژ مانیان ترا می شود و این خودرو با طراحی قدیمی تر از لئو MX8 را مورد بازنگری قرار می دهد؟ شاید هر دو شرکت نقاط ضعفی برای عرضه نیسان ترا به بازار کشور داشته باشند، اما تضمین فروش و رقابت محصول نیازمند طراحی به روز و جدید است.