امید محمدی; بازار گروه خودرو: بازار خودرو از ابتدای سال جاری با افزایش قیمت محصولات کارخانه وارد مرحله جدیدی از رکود شد. رکودی که برخلاف تصور برخی سیاست گذاران، نه به دلیل کاهش تقاضا، بلکه به دلیل افت شدید قدرت خرید خانوارها است. امروزه بخش بزرگی از خریداران خودرو دیگر امکان ورود به بازار خودروهای صفر کیلومتر را ندارند و همین امر باعث شده تا بازار خودروهای فرسوده بیش از پیش رونق بگیرد. بررسی های میدانی خبرنگار بازار بازار خودرو نشان می دهد که حجم معاملات خودروهای صفر کیلومتر نسبت به سال های گذشته کاهش چشمگیری داشته است. افزایش مداوم قیمت ها، رشد هزینه های زندگی، کاهش توان مالی خانوارها و نبود ابزارهای تامین مالی مناسب باعث شده تا بسیاری از مشتریان خرید خود را به تعویق بیندازند و یا به ناچار به سمت خودروهای دست دوم بروند. فعالان بازار معتقدند در شرایط فعلی قدرت خرید اکثریت مشتریان محدود به خودروهای زیر یک میلیارد تومان است. خودروهایی که قیمت بالاتری دارند با کاهش جدی تقاضا مواجه هستند و حتی فروشندگان مجبور به کاهش قیمت یا مدت طولانی برای فروش آنها شدند. این وضعیت نشان می دهد که افزایش قیمت کارخانه ها بدون توجه به قدرت خرید مصرف کنندگان، نه تنها به رونق تولید و بازار منجر نشد، بلکه رکود معاملات را تشدید کرد.
قدرت خرید به زیر یک میلیارد تومان رسید
اقتصاد خانوار دیگر نمی تواند با افزایش قیمت خودرو همراهی کند. در سال های اخیر میزان افزایش قیمت خودرو چندین برابر رشد درآمد مردم بوده است و این فاصله باعث شده تا خودرو از یک کالای مصرفی به محصولی دست نیافتنی برای بخش بزرگی از جامعه تبدیل شود. امروزه بسیاری از خانواده ها حتی با فروش خودروی فعلی خود قادر به خرید خودروی صفر کیلومتر نیستند. به همین دلیل بازار اقتصادی و خودروهای فرسوده بیشترین سهم معاملات را به خود اختصاص داده است. کارشناسان معتقدند تا زمانی که درآمد خانوارها افزایش پیدا نکند یا ابزارهای اعتباری مناسب برای خرید خودرو ایجاد نشود، بازار خودروهای بدون آلایندگی راکد خواهد ماند.
در شرایطی که شکاف قیمت خودرو و درآمد خانوارها روز به روز بیشتر می شود، سیاست گذاری بدون توجه به توان مالی مردم نمی تواند بازار را از رکود خارج کند. کارشناسان تاکید می کنند که وزارت حراست هنوز برنامه مشخص و موثری برای توسعه لیزینگ واقعی، ارائه تسهیلات خرید خودرو با بهره کم، افزایش دسترسی مصرف کنندگان به منابع مالی و یا تقویت قدرت خرید ارائه نکرده است.
وزارت امنیت هنوز برنامه ای برای احیای تقاضای واقعی ندارد
یکی از مهم ترین انتقادات کارشناسان به سیاست های وزارت صنعت، معدن و تجارت، تمرکز صرف بر افزایش قیمت و مدیریت عرضه خودرو است. در حالی که تقاضای واقعی بازار به دلیل کاهش قدرت خرید به شدت تحت تاثیر قرار گرفته است. در ماه های اخیر بارها وزارت حراست از افزایش تولید خودرو صحبت کرده است، اما رشد تولید زمانی می تواند منجر به رونق بازار شود که مصرف کننده توانایی خرید داشته باشد. در شرایطی که شکاف قیمت خودرو و درآمد خانوارها روز به روز بیشتر می شود، سیاست گذاری بدون در نظر گرفتن توان مالی مردم نمی تواند بازار را از رکود خارج کند.
کارشناسان تاکید می کنند که وزارت حراست هنوز برنامه مشخص و موثری برای توسعه لیزینگ واقعی، ارائه تسهیلات خرید خودرو با بهره کم، افزایش دسترسی مصرف کنندگان به منابع مالی و یا تقویت قدرت خرید ارائه نکرده است. در نتیجه افزایش تولید نتوانست منجر به افزایش معاملات شود و بازار همچنان در حالت انتظار است. از سوی دیگر، عدم شفافیت در سیاست های قیمت گذاری و تغییر مکرر دستورالعمل ها نیز بر سردرگمی بازار افزوده است. فعالان صنعت خودرو معتقدند بازار بیش از هر چیز به ثبات، پیش بینی پذیری و سیاست های حمایت از مصرف کننده نیاز دارد.
در عین حال با کاهش معاملات خودروهای صفر کیلومتر، بازار خودروهای دست دوم رونق گرفته است. قابل ذکر است که برخلاف سال های گذشته نه تنها خودروهای کم کارکرد مورد توجه قرار گرفته اند، بلکه خودروهای با کارکرد بالا و حتی برخی خودروهای دارای سابقه تصادف نیز مشتریان خود را پیدا کرده اند.
رونق بازار خودروهای فرسوده؛ حتی خودروهای با کارایی بالا هم مشتری دارند
در عین حال با کاهش معاملات خودروهای صفر کیلومتر، بازار خودروهای دست دوم رونق گرفته است. قابل ذکر است که برخلاف سال های گذشته نه تنها خودروهای کم کارکرد مورد توجه قرار گرفته اند، بلکه خودروهای با کارکرد بالا و حتی برخی خودروهای دارای سابقه تصادف نیز مشتریان خود را پیدا کرده اند. دلیل این امر کاملاً روشن است; بسیاری از خریداران دیگر قادر به پرداخت هزینه خرید خودروهای صفر و کم کار نیستند و ترجیح می دهند برای رفع نیاز روزانه خود خودرویی با کارایی بیشتر با بودجه محدود خریداری کنند. فعالان بازار می گویند: حجم معاملات چند سالی خودروهای مصرفی نسبت به خودروهای صفر افزایش یافته است و در صورت ادامه شرایط فعلی این روند ادامه خواهد داشت.
دستکاری کیلومتر؛ تهدیدی جدی برای خریداران
رونق بازار خودروهای دست دوم چالش های جدیدی را در عین حال ایجاد کرده است. یکی از مهم ترین دغدغه های خریداران واقعی نبودن عملکرد خودروها است. دستکاری کیلومتر شمار به یکی از تخلفات رایج بازار تبدیل شده است و برخی سودجویان با کاهش کیلومتر، ارزش خودرو را بالاتر از قیمت واقعی آن عرضه می کنند. این اقدام علاوه بر ضرر مالی خریدار باعث از بین رفتن شفافیت بازار نیز می شود. کارشناسان تاکید می کنند که عدد در صفحه کیلومتر نمی تواند ملاک اصلی خرید باشد. زیرا ممکن است خودرو کارایی بسیار بیشتری داشته باشد و عمر مفید قطعات اصلی آن به پایان رسیده باشد.
کارشناسان صنعت خودرو توصیه می کنند که خریداران قبل از نهایی کردن معامله، سابقه بازدید خودرو از نمایندگی های مجاز را بررسی کنند.
سوابق تعمیر نمایندگی; بهترین راه برای تشخیص عملکرد واقعی
کارشناسان صنعت خودرو توصیه می کنند که خریداران قبل از نهایی کردن معامله، سابقه بازدید خودرو از نمایندگی های مجاز را بررسی کنند. در بسیاری از خودروها اطلاعات مربوط به سرویس های دوره ای، تعمیرات و سطوح عملکرد در سیستم نمایندگی ها ثبت می شود و این اطلاعات می تواند معیار خوبی برای تعیین عملکرد واقعی خودرو باشد. همچنین انجام معاینه کامل فنی و بدنه در مراکز معتبر، بررسی وضعیت شاسی، موتور، گیربکس، سیستم تعلیق و تجهیزات الکترونیکی می تواند از تحمیل هزینه های سنگین پس از خرید جلوگیری کند. در شرایطی که بازار خودرو بیش از هر زمان دیگری به سمت معاملات خودروهای فرسوده رفته است، افزایش آگاهی خریداران و شفاف سازی اطلاعات خودرو اهمیتی دوچندان می یابد. امروز بازار خودرو بیشتر از کمبود تقاضا متاثر از کاهش قدرت خرید مردم است. تا زمانی که سیاستگذار برنامه عملیاتی برای تقویت قدرت خرید مصرف کنندگان، اصلاح روش های تامین مالی و ایجاد ثبات در بازار ارائه نکند، رکود معاملات خودروهای صفر ادامه خواهد داشت و بازار خودروهای فرسوده همچنان مقصد اصلی خریداران خواهد بود. بازاری که بدون نظارت کارآمد می تواند زمینه افزایش تخلفات و تضییع حقوق مصرف کنندگان را فراهم کند.