بازار کوئیک امروز با موج جدیدی از افزایش قیمت مواجه شد و هر سه نسخه پرطرفدار این خودرو رشد چشمگیری را در بازار آزاد به ثبت رساندند.
به گزارش خبرنگار سرویس خودرو اقتصاد آنلاین، کوئیک که همواره یکی از پرتقاضای ترین خودروهای اقتصادی بازار به حساب می آید، امروز بار دیگر در مسیر افزایش قیمت قرار گرفت. این رشد در حالی رخ داد که بازار خودرو همچنان تحت تاثیر همزمان نوسانات نرخ ارز، تحولات سیاسی و فضای انتظار ناشی از مذاکرات قرار دارد و در هفته های اخیر بارها بین روند نزولی و صعودی حرکت کرده است. فعالان بازار نیز معتقدند تا زمانی که تکلیف متغیرهای سیاسی و اقتصادی مشخص نشود نباید انتظار شکل گیری روندی باثبات را داشت و بازار با رفتار سینوسی مسیر خود را ادامه خواهد داد.
در چنین شرایطی خانواده کوئیک امروز یکی از بزرگترین افزایش قیمت ها را در بین خودروهای اقتصادی به ثبت رساند و نسخه های مختلف آن با رشد چشمگیری در بازار آزاد معامله شد.
در بین مدل های مختلف، قیمت کوئیک آر اس سافار با 44 میلیون تومان افزایش نسبت به روز گذشته به یک میلیارد و 224 میلیون تومان رسید و بیشترین رشد قیمت را در بین اعضای این خانواده به ثبت رساند.
همچنین قیمت کوییک اس امروز با 37 میلیون تومان افزایش در بازار آزاد با نرخ یک میلیارد و 220 میلیون تومان خرید و فروش شد. از سوی دیگر قیمت کوییک جی ایکس آر با 24 میلیون تومان افزایش به یک میلیارد و 257 میلیون تومان رسید تا روند صعودی قیمت تمامی نسخه های این خودرو ادامه یابد.
جهش ناگهانی قیمت کویک در بازار / جهش قیمت به کویک رسید + جدول تیر 1405
مقایسه فنی سریع با ساینا اس / کدام گزینه اقتصادی ارزش خرید بیشتری دارد؟
کویک و ساینا اس دو محصول اقتصادی سایپا هستند که بر روی یک پلت فرم مشترک توسعه یافته و از نظر فنی بسیار شبیه به هم هستند. با این حال، تفاوت در وزن، سیستم تعلیق، طراحی بدنه و تجربه رانندگی باعث می شود که هر کدام شخصیت متفاوتی داشته باشند و برای گروه خاصی از خریداران مناسب تر باشند.
در بخش موتور، هر دو خودرو از موتور 1.5 لیتری M15 استفاده می کنند. یک موتور هشت سوپاپ که حدود 87 اسب بخار قدرت و 128 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. بنابراین از نظر توان خروجی تفاوت محسوسی بین کوییک و ساینا اس وجود ندارد و هر دو عملکرد مشابهی در رانندگی شهری ارائه می دهند.
از نظر شتاب و عملکرد، Kwik به دلیل وزن کمی کمتر و نسبتهای متفاوت گیربکس در برخی نسخهها، در ابتدا کمی چابکتر احساس میشود، اما این تفاوت برای ایجاد مزیت قاطع در استفاده روزمره کافی نیست. هر دو خودرو برای رانندگی شهری طراحی شده اند و در جاده یا در سبقت های متوالی، محدودیت قدرت موتور به وضوح احساس می شود.
در قسمت گیربکس هر دو خودرو با گیربکس 5 سرعته دستی و در برخی مدل ها نسخه اتوماتیک با گیربکس CVT نیز موجود است. گیربکس دستی در هر دو خودرو ساده و ارزان است، اما نسخه CVT بیشتر بر کاهش مصرف سوخت تمرکز دارد تا شتاب بالا.
از نظر مصرف سوخت، تفاوت این دو خودرو بسیار کم است. میانگین مصرف ترکیبی هر دو مدل حدود 7 لیتر در 100 کیلومتر است و در صورت رانندگی اقتصادی می توان مصرف کمتری را ثبت کرد.
در بخش تعلیق، کوییک دارای تنظیمات خشک تری است که باعث می شود در پیچ ها احساس پایداری بیشتری داشته باشد، اما در مقابل، ضربه ناشی از ضربه ها بیشتر به کابین منتقل می شود. ساینا S سواری نرم تری ارائه می دهد و برای رانندگی روزمره در جاده های شهری راحت تر ارزیابی می شود.
از نظر هندلینگ هر دو خودرو به هم نزدیک هستند اما ارتفاع بیشتر کوئیک باعث شده است که مرکز ثقل آن کمی بالاتر باشد و در مانورهای ناگهانی پایداری آن کمی کمتر از ساینا اس باشد.
تفاوت قابل توجهی در هزینه نگهداری وجود ندارد. هر دو خودرو از قطعات فنی مشترک استفاده می کنند، هزینه سرویس و تعمیر آن ها کم است و قطعات یدکی آن به راحتی در بازار یافت می شود. همین موضوع یکی از مهم ترین دلایل استقبال خریداران از این دو خودرو است.
اگر ظاهر کراس اوور، فاصله بالاتر از سطح زمین و احساس رانندگی اسپرت برای شما مهم است، Quick انتخاب جذاب تری خواهد بود. اما اگر سواری نرمتر، پایداری بهتر در سرعتهای بالاتر و کابین ساکتتر را ترجیح میدهید، ساینا S انتخاب منطقیتری است.
در نهایت باید گفت که از نظر فنی تفاوت معناداری بین کوییک و ساینا اس وجود ندارد. زیرا هر دو تقریباً از یک موتور، گیربکس و ساختار فنی استفاده می کنند. انتخاب نهایی بیشتر به سلیقه خریدار، طراحی بیرونی و نوع استفاده از خودرو بستگی دارد.