امید محمدی; بازار: عدم تخصیص ارز، تکلیف تولید یک میلیون و 700 هزار خودرو به صنعت خودرو و زمزمه ارتقای استانداردهای خودرویی، فشارهایی را بر صنعت خودروسازی نیمه عمر وارد کرده است. عملکرد وزارت امنیت در سیاست گذاری صنعت خودرو در دو سال گذشته به سردرگمی و «بحران چین» منجر شده است. با وجود گذشت دو ماه از سال جاری، وزارت ایمنی به عنوان متولی صنعت خودرو موفق به تامین ارز مورد نیاز صنعت خودرو نشده است و ادامه این وضعیت به زودی بحران کاهش عرضه را ایجاد خواهد کرد. ، افزایش قیمت و خطر تعدیل نیروی کار. در این میان سازمان ملی استاندارد بدون در نظر گرفتن تحریم های ظالمانه علیه کشور و عدم توجه به زیرساخت های صنعت خودرو پیگیر ارتقای استانداردهای 85 گانه به 120 است. استانداردهایی که در صورت نیاز برای تولید خودرو در کشور در وهله اول منجر به افزایش قیمت محصولات و در گام بعدی چالش در روند تولید خودرو و قطعات خواهد شد. با این تفاصیل، با یکی از فعالان حوزه خودرو که نخواست نامش فاش شود، درباره وضعیت فعلی صنعت خودرو گفتوگو کردهایم.
متأسفانه در روند تخصیص ارز، درگیری بین وزارت حراست و بانک مرکزی به وجود آمده است که پس از گذشت دو ماه از سال جاری، طرح تولید صنعت خودرو قادر به بارگذاری در سامانه تخصیص ارز نیست.
* با توجه به برنامه تولید یک میلیون و 700 هزار دستگاه خودرو در سال جاری و راه اندازی سامانه ابلاغ نیاز ارزی صنعت خودرو، آیا موفق به دریافت تخصیص ارز مورد نیاز شده اید؟
خیر، متأسفانه در روند تخصیص ارز، درگیری بین وزارت حراست و بانک مرکزی به وجود آمده است، پس از گذشت دو ماه از سال جاری، طرح تولید صنعت خودرو قادر به بارگذاری در سامانه برای ارز نیست. تخصیص این موضوع به زودی منجر به انحراف معیار از طرح تعیین تکلیف وزارت حراست و افزایش قیمت خودروها به دلیل افت تیراژ خواهد شد.
* شنیده ها حاکی از آن است که قطعات و مواد اولیه صنعت خودرو در گمرکات کشور واریز شده است، دلیل این امر چیست؟
عدم هماهنگی لازم بین وزارت حراست و سازمان ملی استاندارد منجر به انبار و عدم ترخیص کالاهای ثبت سفارش در گمرکات کشور شده است. میلیاردها دلار قطعات انباشته در گمرکات کشور؛ اما به دلیل ممانعت سازمان ملی استاندارد نمی توانند وارد چرخه تولید شوند.
* کارشناسان صنعت خودرو معتقدند افزایش استانداردها منجر به ارتقای کیفیت محصول نمی شود، نظر شما در این مورد چیست؟
تدوین و الزام ضوابط استاندارد به بهانه افزایش کیفیت و ایمنی در شرایطی که تاثیر چندانی بر کیفیت ندارد، تنها قیمت محصولات را به شدت افزایش می دهد، سود و وضعیت تولید خودروی داخلی را به حاشیه می برد. از محصولات تازه تولید شده که در ابتدای تولید هستند، احتمالاً از ورود آنها به خیابان ها جلوگیری می شود.
اهتمام ویژه ای در سازمان ملی استاندارد برای اعطای مجوز به خودروسازان مختلف چینی و ایجاد وابستگی کامل با عدم حمایت از محصولات تولید داخل وجود دارد.
*در ماه های اخیر بحث «چینی شدن» صنعت خودرو بیش از گذشته باعث نگرانی زنجیره تامین و خودروسازان شده است. سازمان ملی استاندارد نیز با محصولات چینی همکاری و کمک می کند. به نظر شما رویکرد وضع قوانین و استانداردها باید چگونه باشد
متأسفانه اهتمام ویژه ای در سازمان ملی استاندارد برای اعطای مجوز به خودروسازان مختلف چینی و ایجاد وابستگی کامل بدون حمایت از محصولات تولید داخل وجود دارد. این موضوع به زودی نه تنها مانع توسعه دانش فنی پایدار خواهد شد، بلکه اشتغال و کارآفرینی را به حاشیه خواهد برد. اجبار به داشتن استانداردهایی که زیرساخت های موجود در کشور رعایت نمی کند، باعث هدر رفتن سرمایه های ملی به دلیل ناکارآمدی استاندارد می شود. در واقع بین وزارتخانه های مرتبط مانند وزارت نفت، وزارت راه و شهرسازی با سازمان ملی استاندارد در وضع قوانین و استانداردهای جدید ناهماهنگی وجود دارد.
برای ارتقای کیفیت خودروها و ارتقای فناوری آنها باید سازمان ملی استاندارد مانند گذشته در وزارت ایمنی مستقر شود تا به دلیل عدم هماهنگی، آسیب های جبران ناپذیری به صنعت وارد نشود.
* رئیس سازمان ملی استاندارد پیش از این در گفت و گوی اختصاصی با این رسانه مدعی صلاحیت استانداردهای تدوین شده در داخل کشور شده بود، نظر شما درباره تدوین و اجرای استانداردهای اروپایی و بین المللی چیست؟
حذف غیرعلمی قوانین اروپا و آمریکا و تلاش برای اجرای آن در کشور بدون توجه به شرایط فعلی صنعت خودرو، سردرگمی تولید و چالش های ارزی را به همراه خواهد داشت. البته سال گذشته سازمان ملی استاندارد بحث ورود حکمت اسلامی به استانداردهای ملی را مطرح کرد و جلسه ای با حضور مدیران عامل شرکت های خودروسازی تشکیل داد. بنابراین برای ارتقای کیفیت خودروها و ارتقای فناوری آنها، سازمان ملی استاندارد باید مانند گذشته در وزارت ایمنی مستقر شود تا به دلیل عدم هماهنگی، آسیب های جبران ناپذیری به صنعت وارد نشود.