برندهای چینی 11 درصد از بازار خودروهای برقی اروپا را در ماه ژوئن به خود اختصاص دادند، زیرا تولیدکنندگان برای شکست دادن تعرفه های سخت اتحادیه اروپا که در اوایل ماه جاری اجرایی شد، رقابت کردند.
خودروهای ثبت نام شده قبل از 5 ژوئیه می توانند بدون عوارض اضافی برای خودروهای برقی وارداتی به مشتریان فروخته شوند.
بر اساس داده های شرکت تحقیقاتی دیتافورس، برندهای چینی بیش از 23000 خودروی برقی باطری در سراسر منطقه را در طول ماه ثبت کرده اند که بیشترین میزان در تاریخ بوده است. جهش متوالی 72 درصدی آنها از ماه می، دو برابر افزایش ثبت نام کلی خودروهای برقی اروپایی در ماه ژوئن بود. واردات انجام شده در چین از تولیدکنندگان غربی از جمله ولوو، بی ام و و تسلا نیز مشمول عوارض جدید است.
اینکه آیا افزایش حجم می تواند پایدار باشد یا خیر، در ماه های آینده با افزایش تعرفه های اتحادیه اروپا به دقت بررسی خواهد شد. هزینه های موقت اتحادیه اروپا مشمول 38 درصد هزینه اضافی برای سایکموتور خواهد بود، در حالی که BYD 17 درصد اضافی پرداخت خواهد کرد.
خودروسازان در هر دو قاره عجله دارند تا تولید خودروهای الکتریکی اروپایی را افزایش دهند، زیرا تنش بین پکن و بروکسل در خطر تبدیل شدن به یک جنگ تجاری است.
یکی دیگر از محرکهای بازار خودروهای برقی اروپا در ماه ژوئن، ارائه مشوقهایی در ایتالیا بود که به دوبرابر فروش برق در این کشور از یک سال پیش کمک کرد.
دولت گفت که حدود 200 میلیون یورو یارانه خودروهای الکتریکی جدید در کمتر از 9 ساعت تمام شد. این افزایش، ایتالیا را که در فروش خودروهای الکتریکی عقب مانده بود، به 6 بازار برتر در منطقه ای که شامل اتحادیه اروپا و بریتانیا می شود، سوق داد.
بر اساس گزارش بلومبرگ، به طور کلی، ژوئن پس از دسامبر 2022 و مارس 2023، و درست جلوتر از ژوئن 2023، با 208872 ثبت نام در سراسر منطقه، سومین ماه پرفروش برای حجم خودروهای برقی بوده است.