به گفته بازار ، کروز ، با همکاری گروه بهمن و شرکت تابعه آن ، ایران دوز ویل اولین موتور سیکلت برقی بومی سازی شده را راه اندازی کرد. این محصول با تمرکز بر کاهش تولید گازهای گلخانه ای ، بهینه سازی مصرف انرژی و پاسخ به نیازهای عملیاتی سازمانها طراحی و توسعه یافته است.
این موتور سیکلت برقی بر اساس یک بستر اختصاصی است که توسط شرکت کروز ، از شرکت کروز ، از سیستم پیشران برقی گرفته تا طراحی صنعتی طراحی و مهندسی شده است. کروز وظیفه طراحی ماژول های کلیدی مانند مدیریت باتری (BMS) ، واحد کنترل مرکزی ، ماژول های کنترل بدن (BCM) و اجزای تزئینی را بر عهده دارد.
مشخصات فنی و عملکرد
قلب ضرب و شتم این موتور سیکلت برقی یک واحد برقی با قدرت خروجی 1.5 کیلو وات (معادل 1.5 اسب بخار) است. این پیشرانه کاملاً توسط مهندسان داخلی توسعه یافته است. این موتور از باتری لیتیوم 5 کیلو وات لیتیوم استفاده می کند. موتور قادر است هر بار حدود 2 کیلومتر حرکت کند. حداکثر سرعت این محصول تا 5 کیلومتر در ساعت است.
از دیگر ویژگی های این موتور سیکلت الکتریکی سیستم مدیریت باتری هوشمند ، کنترل گرما ، راندمان بالا و قابلیت شارژ ولتاژ استاندارد و ولتاژ شهری است. این قابلیت ها باعث می شود موتور سیکلت الکتریکی برای کاربردهای سازمانی و ناوگان عامل مناسب باشد.
اداره پست ، اولین مشتری موتور سیکلت برقی
به عنوان اولین مشتری این پروژه ، اداره پست نمونه های اولیه دریافت کرده و در حال ارزیابی عملکرد میدانی آنها است. بر اساس بازخورد اولیه ، ترکیبی از طراحی ارگونومیک ، استهلاک کم ، عملکرد نادرست و کاهش هزینه های عملیاتی باعث شده است که کاربران اولیه راضی شوند.
کروز با تأکید بر نقش مسئولیت اجتماعی در پروژه ، معتقد است که برق ، به ویژه در بخش حمل و نقل عمومی و خدمات ، بخشی از برنامه استراتژیک شرکت برای کاهش آلودگی هوا ، مقابله با ناتوانی جنسی و فناوری های حیاتی است.