به گفته بازار ، خصوصی سازی ایران Khodro یکی از مهمترین مسائل اقتصادی و صنعتی در این کشور در سالهای اخیر بوده است. این تصمیم ، که از ضروریات اقتصادی ، تجربیات جهانی و استراتژی های کلان سیستم ناشی می شود ، در دولت چهاردهم جدی تر دنبال می شود. به گفته رهبر انقلاب ، عزیمت دولت از شرکتها و تمرکز بر سیاست یکی از الزامات پیشرفت اقتصادی کشور است و خصوصی سازی ایران در این زمینه است.
ضرورت واگذاری از منظر رهبری و دولت چهاردهم
رهبر انقلاب بارها و بارها بر لزوم انتقال شرکتهای متعلق به دولت به بخش خصوصی توانمند تأکید کرده است. تجربه نشان داده است که حضور دولت در مدیریت مشاغل ، به جای افزایش بهره وری ، توسعه و تجمع ضرر را کند کرده است. با درک این موضوع ، دولت چهاردهم ، خصوصی سازی ایران را به عنوان یک سیاست کلان در دستور کار خود قرار داده و آن را یک ضرورت اجتناب ناپذیر می داند. علاوه بر این ، بسیاری از کشورهای توسعه یافته تجربه خصوصی سازی موفق را پشت سر گذاشته و توانسته اند بهره وری را افزایش دهند و یک محیط رقابتی خوب برای تولید کنندگان ایجاد کرده اند.
Natrazing در صنایع استراتژیک و هشدار دهنده در مورد آینده ایران Khodro
یکی از استدلال های مهم در حمایت از خصوصی سازی ، تجربه بی طرفی در صنایع دیگر مانند آب ، برق و گاز است. عدم اصلاح ساختار مدیریتی در این بخش ها باعث شد تا کشور با بحران هایی مانند قطع برق و کمبود آب روبرو شود. اگر این کار با این ضرر ادامه یابد ، ایران دیر یا زود با بحران بسته شدن و توقف تولید روبرو خواهد شد. خصوصی سازی می تواند این چرخه نافرمانی را متوقف کند و با استفاده از مدیریت چابک بخش خصوصی ، ایران را به سمت سودآوری و توسعه پایدار سوق دهد. در سالهای اخیر ، با افزایش ضررهای انباشته شده ایران Khodro ، فشار بر منابع مالی این کشور افزایش یافته است. اگر این روند ادامه یابد ، حتی حقوق کارمندان و تأمین مواد اولیه با مشکلات جدی روبرو خواهد شد.
تحویل خاترو ایران ؛ یک تصمیم جمعی حاکم
برخلاف تبلیغات مخالفت با خصوصی سازی ، این تصمیم نه تنها یک عمل عجولانه یا سودآوری است ، بلکه نتیجه یک اجماع بزرگ در سطح حاکمیت است. دولت ، برخی از نمایندگان مجلس و سازمان های نظارتی ، همه معتقدند که دولت ایران در قالب دولت دیگر پاسخگوی نیازهای صنعت خودرو و اقتصاد ملی نیست. بخش خصوصی می تواند صنعت را با انعطاف پذیری بیشتر ، تصمیمات سریعتر و سرمایه گذاری مؤثر از رکود خارج کند. در طول راه ، استفاده از مدل های خصوصی سازی موفق مانند مشارکت با شرکت های بین المللی یا ارائه مشوق های اقتصادی به سرمایه گذاران می تواند صنعت را تقویت کند.
مخالفان مدیریت ناامید کننده
برخی از گروه ها و ذینفعان در تلاشند تا با ایجاد شک و تردید مانند انتقال به بخش های غیر اختصاصی یا نگرانی در مورد بیکاری کارگران ، مسیر خصوصی سازی را مسدود کنند. در حالی که تجربه خصوصی سازی در صنایع دیگر نشان داده است که مدیریت خصوصی مناسب نه تنها اشتغال را کاهش می دهد بلکه با افزایش بهره وری و سودآوری ، فرصت های شغلی جدیدی نیز ایجاد می کند. در حال حاضر ، بسیاری از شرکت های خودروسازی در سراسر جهان به صورت خصوصی اداره می شوند و با ایجاد شرایط رقابتی محصولات خود را بهبود بخشیده اند. مدل های موفقی مانند خودروسازان کره ای و ژاپنی نشان داده اند که چگونه مدیریت خصوصی می تواند صنعت را تقویت کند.
خصوصی سازی ، راهی برای رقابت و بهبود کیفیت ماشین
یکی از مهمترین مشکلات خودرو کشور عدم رقابت و انگیزه برای بهبود کیفیت است. مدیریت دولت به دلیل وابستگی به بودجه های عمومی و فشار رقابتی هیچ انگیزه ای برای نوآوری و بهبود کیفیت ندارد. اما در صورت خصوصی سازی ، سرمایه گذاران جدید باید کیفیت را بهبود بخشند ، قیمت ها را کاهش دهند و مشتریان را برای حفظ سهم بازار و افزایش سودآوری برآورده کنند. تجربه نشان داده است که خودروسازان خصوصی به دلیل وابستگی به بازار و مشتریان ، انگیزه بیشتری برای نوآوری و به روزرسانی استانداردهای فنی دارند.
در شرایط فعلی ، کیفیت محصولات ایران همیشه مورد انتقاد قرار گرفته است و مصرف کنندگان از خدمات پس از فروش و سطح ایمنی محصول شکایت می کنند. در صورت انتقال به بخش خصوصی ، این مشکلات به دلیل افزایش رقابت و فشار بازار به طور طبیعی کاهش می یابد. در حقیقت ، مدل های موفق خودرو در جهان مبتنی بر خصوصی سازی و رقابت سالم است و دولت فقط باید به عنوان استاندارد و کیفیت عمل کند.
پتانسیل های رشد در صورت اختصاص به بخش خصوصی
خصوصی سازی ایران Khodro نه تنها به معنای مدیریت بازسازی بلکه فرصتی برای جذب سرمایه گذاران جدید ، توسعه فناوری های جدید و ورود به بازارهای جهانی است. در این صورت ، اتومبیل ایران می تواند با افزایش بهره وری و کاهش هزینه های تولید ، محصولات خود را با قیمت رقابتی تر تأمین کند. همچنین ، با انتقال مدیریت به بخش خصوصی ، برای همکاری های بین المللی و انتقال فن آوری های جدید امکان پذیر خواهد بود. بسیاری از شرکت های موفق خودرو در جهان از طریق مشارکتهای استراتژیک با خودروسازان برتر جهان توانسته اند پیشرفت چشمگیری داشته باشند.
انتقال ایران به بخش خصوصی انتخابی نیست بلکه یک ضرورت اقتصادی است. تجربه نشان داده است که ادامه مدیریت دولت فقط منجر به افزایش ضرر ، کاهش کیفیت و از دست دادن منابع خواهد شد. خصوصی سازی ، با ارائه رقابت ، جذب بودجه جدید و افزایش بهره وری ، می تواند ایران Khodro را از ضرر به یک شرکت پیشرو در صنعت خودرو تبدیل کند. این تصمیم ، که از اجماع حاکمیت پشتیبانی می کند ، می تواند نقطه عطفی در تغییر صنعت خودرو ایران در صورت اجرای صحیح باشد.
سرانجام ، مهمترین چیز ، اجرای صحیح این سیاست و نظارت دقیق بر روند خصوصی سازی برای اطمینان از انجام این انتقال برای تقویت صنعت خودرو و بهبود شرایط اقتصادی کشور است. اگر این روند از برنامه ریزی و برنامه ریزی عبور کند ، نه تنها ایران Khodro بلکه کل صنعت خودرو در کشور از آن بهره مند می شود.