علی میرزی سیسن ؛ بازار: رئیس جمهور آمریكا دونالد ترامپ اعلام كرده است كه از اول فوریه 5 ٪ تعرفه واردات خودرو از کانادا و مکزیک را تحمیل می کند. این اقدام که بخشی از یک استراتژی تجاری گسترده تر است و همچنین شامل 5 ٪ تعرفه واردات از چین است ، توجیه شده است در مقابله با مسائل گسترده و عدم تعادل تجاری.
عواقب این تصمیم برای صنعت خودرو قابل توجه خواهد بود. براساس پیش بینی ها ، این تعرفه برای هر وسیله نقلیه وارد شده از کانادا و مکزیک ، قیمت 5000 دلار تا 4000 دلار افزایش می دهد. این افزایش در هزینه ها نه تنها تولید کنندگان بلکه مصرف کنندگان را نیز تحت تأثیر قرار می دهد ، زیرا هزینه های تولید افزایش می یابد و این افزایش به خریداران منتقل می شود. زنجیره های تأمین یکپارچه در آمریکای شمالی همچنین باعث ایجاد اختلال در تولید ، افزایش هزینه قطعات و کاهش فرآیندها می شوند. ممکن است خودروسازان مجبور شوند محصولات خود را محدود کنند یا استراتژی تولید خود را تغییر دهند که این امر در اتومبیل های کوچکتر کاهش می یابد.
برای مصرف کنندگان ، این تغییرات می تواند منجر به افزایش قیمت خودروهای جدید و افزایش تقاضا در بازار اتومبیل دوم شود که احتمالاً تورم دارد. هزینه های نگهداری نیز به دلیل افزایش قیمت قطعات وارداتی افزایش می یابد. از نظر اقتصادی ، این تعرفه ها ممکن است سودآوری خودروسازان را کاهش داده و باعث ایجاد مشاغل زیادی در این بخش شود. برخی تخمین ها نشان می دهد که حداکثر 6000 شغل ممکن است تحت تأثیر قرار گیرد. همچنین ، کاهش تولید ناخالص داخلی در کانادا (4.9 ٪) ، مکزیک (2 ٪) و ایالات متحده (4.9 ٪) ارائه شده است. اقدامات قصاص احتمالی از کانادا و مکزیک همچنین می تواند تنش های تجاری را تشدید کند.
در همین حال ، تصمیم دونالد ترامپ برای از بین بردن اتومبیل های برقی فدرال عواقب گسترده ای برای صنعت خودروسازی داخلی و رقابت جهانی دارد که سه سناریو بلوغ صنعت داخلی ، سلطه چینی ها و تنظیم استراتژیک ایلان مشک را تشکیل می دهد.
به سناریوهای صنعت خودرویی آمریکا نگاه کنید
در این میان ، تصمیم دونالد ترامپ برای از بین بردن یارانه های فدرال برقی برقی عواقب گسترده ای برای صنعت خودروسازی داخلی و رقابت جهانی دارد. این اقدام شامل تکمیل اعتبار مالیاتی برای خریداران خودروهای برقی و کاهش بودجه زیرساخت های شارژ است که نه تنها بر بازار خودروهای برقی ایالات متحده تأثیر می گذارد ، بلکه موقعیت خود را در رقابت با چین نیز تغییر می دهد.
این تصمیم سؤالاتی را در مورد آینده تسلا و استراتژی های ایلان مسک ایجاد کرده است. در این زمینه سه سناریوی ممکن وجود دارد:
بلوغ صنعت داخلی ؛ دولت آمریكا فرض می كند كه صنعت خودروهای برقی داخلی به حدی رسیده است كه بدون حمایت دولت می تواند رقابت كند. در این حالت ، شرکت هایی مانند تسلا باید بدون یارانه فعالیت کنند. افزایش هزینه اولیه برای مصرف کنندگان ممکن است تقاضا را کاهش دهد ، اما شرکت های بزرگتر مانند تسلا احتمالاً بهتر هستند.
مهار سلطه چین ؛ دولت ایالات متحده ممکن است روند پذیرش داخلی این فناوری را به منظور مقابله با تسلط چین در بازار جهانی خودروهای برقی کاهش دهد تا فرصتی بیشتر برای تقویت صنعت داخلی فراهم شود. سیاست هایی مانند تعرفه در مورد واردات چینی یا محدودیت های زنجیره تأمین ممکن است هزینه تولید کنندگان آمریکایی را افزایش داده و شرکت هایی مانند تسلا را برای بومی سازی مجبور کند. این می تواند به واکنش چین منجر شود ، که ممکن است محدودیت هایی در مورد فعالیت تسلا در خاک آن ایجاد کند.
بازسازی استراتژیک ایلان مسک ؛ ماسک ممکن است سعی در کاهش وابستگی تسلا به چین داشته باشد. به عنوان مثال ، ظرفیت تولید را در مناطقی مانند تگزاس ایجاد کنید. اگرچه چنین تغییری نیاز به سرمایه گذاری قابل توجهی دارد ، اما خطرات وابستگی بیش از حد به چین را کاهش می دهد. این ماسک همچنین ممکن است به مناطقی مانند هوش مصنوعی یا اکتشافات مکانی و درگیری مستقیم وی در عملکرد روزمره تسلا کاهش یابد.
سرانجام ، لغو یارانه ها نشان دهنده اولویت های استراتژیک گسترده تر مربوط به سیاست های صنعتی داخلی و رقابت ژئوپلیتیکی با چین است. اما شاید مهمترین علامت درک درک رفتاری ماسک باشد. تاریخ کارآفرینی ماسک نشان می دهد که او ممکن است به راحتی از فناوری به فناوری و بدون دلبستگی ویژه منتقل شود. احتمالاً مشک بر مرزهای جدید فناوری مانند هوش مصنوعی یا اکتشافات فضایی متمرکز است و دخالت مستقیم وی در عملیات روزانه تسلا یا سود تسلا برای ایالات متحده کاهش می یابد.
سال 5 ساله برای صنعت جهانی خودروسازی یک چالش خواهد بود ، زیرا ایالات متحده و چین مرزهای جدید ژئوپلیتیکی را بیان می کنند ، شاید تسلا ضعیف تر یا قوی تر شود ، اما اهداف تجاری بزرگ بین دو کشور و چین تعیین کننده خواهد بود.
ترسیم مرزهای جدید خودرو
اگر تسلا دسترسی خود را به بازار چین یا زنجیره تأمین از دست بدهد ، حاشیه سود و مسیر رشد آن به شدت تحت تأثیر قرار می گیرد و برای حفظ رقابت جهانی به تنظیمات استراتژیک نیاز دارد. سرانجام ، لغو اتومبیل های برقی فدرال نشان دهنده اولویت های استراتژیک بیشتر مربوط به سیاست های صنعتی داخلی و رقابت ژئوپلیتیکی با چین است. هر یک از سناریوها عواقب و چالش های خاص خود را دارند. این از خطر کند شدن پذیرش عمومی خودروهای برقی گرفته تا تشدید فشارهای ژئوپلیتیکی یا تعریف مجدد استراتژی های تسلا توسط ایلان مسک است. رفتارهای سیاسی ماسک همچنین برای بسیاری از دوستداران سبز که اصول ثبات هستند ، غیر متعارف است ، به طوری که سواران تسلا در انگلستان ، که از گفتگوی سیاسی ماسک رنج می برند ، به فکر فروش یا جایگزینی ماشین خود با مارک های برقی هستند. حتی چینی هستند
محتمل ترین سناریوی آینده سیاسی تسلا ترکیبی از سناریوهای دوم و سوم خواهد بود. یعنی رویکرد حمایتی با هدف تقویت صنعت داخلی همراه با تلاش ماسک برای متنوع سازی بخش جغرافیایی و فناوری تسلا است.
سال برای صنعت جهانی خودروها یک چالش خواهد بود تا زمانی که ایالات متحده و چین مرزهای جدید ژئوپلیتیکی را بیان کنند ، ممکن است تسلا ضعیف تر یا قوی تر شود ، اما اهداف بزرگ تجاری بین دو کشور و چین تعیین می کند. ایلان مسک بدون شک یکی از اصلی ترین بازیگران این زمینه خواهد بود ، حتی اگر هزینه سنگین آن را برای تسلا هزینه کند.