در مکالمه با خبرنگار ما ، آراش موبینجد ، دبیر انجمن صنعت همگن خودرو ، گفت: “خصوصی سازی صنعت خودرو گام خوبی است ، اما” اجرای مناسب چیز درست “ما را به خانه مورد نظر ما می برد. با توجه به این موضوع. خط قرمز این انجمن منافع و علایق ترفندهای کشور است ، ما از هر تصمیمی که از حقوق سازندگان خودروهای کشور دفاع می کند حمایت و رعایت می کنیم و به ارتقاء خودرو و تقسیم بندی کمک می کند.
Mohebinejad افزود: “موقعیت انجمن تولید کنندگان ایران در زمینه خصوصی سازی صنعت خودرو کاملاً واضح است و این در نامه ای به وزیر صنعت ، معدن و تجارت و رئیس سازمان توسعه صنعتی و نوسازی ایران اعلام شد ( idro) و در رسانه ها.
وی گفت: این موقعیت در قالب یک بسته شامل موضوعات مهمی از جمله صلاحیت افراد ، تضاد منافع ، تعهدات متقابل دولت و مدیریت و مالکیت صنعت خودرو و صنعت ضد مونوپولی است که کاملاً واضح و شفاف است. و ما ایستاده ایم. و ما به آن اعتقاد داریم.
عضو هیئت مدیره انجمن صنایع همگن خودروسازی تولید کنندگان خودرو خاطرنشان کرد: این بسته محصول جمعی از مدیران کل بخش های کشور است و انجمن دارای پنج عضو هیئت مدیره است ، پنج عضو هیئت مدیره از مدیران ، یکی از بازرس اصلی و یکی از بازرس اصلی و یک بازرس علی البل (در کل 2 متخصص در صنعت تقسیم بندی) با کل حدود 1،6 سال تجربه در این زمینه به این چارچوب رسیده است بشر
وی اظهار داشت: بر این اساس ، بدون تعصب نابینا و منتشر نشده ، هرکسی که حق پذیرش این چارچوب را دارد ، از سازندگان بخش کشور پشتیبانی می کند.
Mohebinejad تأکید کرد: در این رابطه ، اگر کنسرسیوم مدیریت و مالکیت هر یک از شرکت های ایرانی Khodro و Saipa را در نظر بگیرد و چارچوب انتقال را بپذیریم ، ما همچنین به اعضای انجمن توصیه خواهیم کرد که شرکت کنند و در کنسرسیوم شرکت کنند. سهام برای ایجاد آینده صنعت خودرو و شرکت در آینده.
“خصوصی سازی یک تصمیم مهم ، بزرگ و شجاع است که پس از سالها ، دولت و دولت تصمیم گرفتند این صنعت استراتژیک و تبلیغات را به بخش خصوصی برون سپاری کنند ، اما این تصمیم باید به درستی اجرا شود ؛ به عبارت دیگر ، خصوصی سازی کاملاً درست است ، اما “انجام درست کار درست” ما را به خانه مورد نظر می برد.
دبیر انجمن صنعت همگن تولید کنندگان خودرو تأکید کرد که خصوصی سازی خوب به درستی در چارچوب یک سند منسجم ضروری اتفاق می افتد ، و افزود: “ما صریحاً بیان می کنیم که انجمن کنسرسیوم ملی هر کنسرسیومی که می خواهد به هر طریقی ایران خودرو و ایران باشد SAIPA یا مدیریت این شرکت ها با سهام فعلی و فوری ، اگر در چارچوب این سند حرکت کند.
وی تأکید کرد که دیدگاه ما منافع ملی است ، اظهار داشت: خط قرمز این انجمن حقوق سازندگان کشور است و از هر تصمیمی که خلاف منافع سازندگان کشور نباشد ، پشتیبانی و پشتیبانی می کند و به ارتقاء خودرو و تکه تکه شدن کمک می کند. ما به آن پایبند هستیم.
Mohebbinejad از مقامات ، شرکا ، فعالان صنعت خودرو و همه ذینفعان این صنعت خواستند تا به منافع ملی توجه کنند.
در عین حال ، وی گفت: “اگر کارشناسان از این چارچوبی که این انجمن ارائه داده است انتقاد کرده اند ، ما نیز با گوش شنوایی و اصلاح آن خواهیم بود.”
دبیر انجمن صنایع خودرو ادامه داد: “هرکسی که به عنوان مالک و مدیر جدید صنعت خودرو شناخته شد ، همچنین گفت که اگر او این چارچوب را بپذیرد و متعهد و تضمین شده برای اجرای این چارچوب ، ما قطعاً از آن پشتیبانی خواهیم کرد. شرکت کنید