امید محمدی; بازار: قیمت گذاری اجباری لاستیک مشابه خودروهای تولید داخل، سازندگان این صنعت را با چالش های جدی از جمله کمبود نقدینگی مواجه کرده است. در چهار سال گذشته آزادسازی قیمت لاستیک به یکی از شعارهای رایج دولت ها و وزرا تبدیل شده است. با وجود وعده های مکرر مسئولان وزارت حریم خصوصی، این وعده تاکنون عملی نشده است. آزادسازی قیمت تایر می تواند زمینه را برای توسعه صنعت تایر فراهم کند و نرخ بازار آزاد لاستیک خودرو را متعادل کند. اما دولت چهاردهم اراده ای برای آزادسازی قیمت تایر نشان نداده است. در همین راستا برای بررسی وضعیت این صنعت با جمال میرزایی، از اعضای انجمن صنعت تایر ایران و مدیرعامل گروه صنعتی بارز گفت و گو کردیم.
* طی یک سال گذشته بارها مدیران و مسئولان وزارت ایمنی وعده آزادسازی قیمت لاستیک را داده اند. آیا اقدامی در این زمینه صورت گرفته است؟
در حال حاضر قیمت گذاری اجباری لاستیک خودرو حذف نشده و کمبود نقدینگی همچنان گریبان این صنعت را گرفته است. فعالان این حوزه خواستار واگذاری قیمت گذاری لاستیک از سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان به انجمن های این حوزه هستند. در چنین شرایطی می توان تعادل قیمت ها را با توجه به تنوع کیفیت و استانداردهای موجود در بین برندها برقرار کرد. همچنین آزادسازی قیمت ها می تواند منجر به رعایت استانداردهای اروپایی در تولید لاستیک های داخلی و دریافت هزینه های واقعی از مشتریان شود.
همه متولیان با آزادسازی قیمت ها موافق هستند اما تاخیر در اجرا وجود دارد. این احتمال وجود دارد که آزادسازی نرخ لاستیک نیاز به دستور کتبی وزارت حراست داشته باشد
* آیا متولیان وزارت حراست در دولت چهاردهم با صنعت تایر درباره آزادسازی قیمت ها جلسه ای داشتند؟
بله، جلسه ای با حضور جناب آقای «ابراهیم شیخ» معاون صنایع عمومی وزارت حراست در سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان تشکیل شد. همه متولیان با آزادسازی قیمت ها موافق هستند اما تاخیر در اجرا وجود دارد. این احتمال وجود دارد که آزادسازی نرخ لاستیک نیاز به دستور کتبی وزارت حراست داشته باشد.
* با توجه به گذشت 9 ماه از سال جاری، وضعیت مطالبات صنعت تایر از خودروسازان چگونه است؟
صنعت تایر 3 هزار میلیارد تومان از خودروسازان طلب دارد که با توجه به سیاست های انقباضی بانک ها و عدم ارائه تسهیلات به این صنعت، چالش نقدینگی همچنان نگران کننده است. این سازنده اصلی تایر در کشور است.
قیمت ارز نیما روزانه در حال افزایش است و نرخ برخی مواد اولیه مانند لاستیک در بازارهای جهانی از 1.3 دلار به 2 دلار رسیده است.
* اخیرا اخباری مبنی بر افزایش قیمت لاستیک خودرو منتشر شده است، این میزان افزایش چقدر بوده است؟
حدود یک ماه پیش مجوز افزایش 9 درصدی قیمت برخی از سایزهای لاستیک صادر شد. تولیدکنندگان انتظار داشتند که برخی از سایزها بدون تغییر باقی بمانند و برخی دیگر شاهد افزایش حداقل 10 درصدی نرخ باشند. چنین شرایطی می تواند علاوه بر متعادل کردن سود و زیان، به افزایش عرضه لاستیک کمک کند. لازم به ذکر است که قیمت ارز نیما روزانه در حال افزایش است و نرخ برخی مواد اولیه مانند لاستیک در بازارهای جهانی از 1.3 دلار به 2 دلار رسیده است. این افزایش نرخ بر تولید لاستیک خودروهای داخلی با قیمت گذاری دستوری فشار وارد کرده است.
* در خصوص بحث افزایش قیمت لاستیک، آیا در بازار آزاد هم افزایش قیمت داشت؟
در بازار تایر به تعادل عرضه و تقاضا رسیده ایم، در برخی سایزها با وجود افزایش 9 درصدی قیمت، کاهش قیمت مشاهده شده است. اکنون فقط مصرف کنندگان واقعی از بازار خرید می کنند و بازی دلال در معاملات لاستیک خودرو کاهش یافته است. لاستیک خودرو دیگر کالای سرمایه ای محسوب نمی شود و دسترسی مشتریان به لاستیک بهبود یافته است.