بازار؛ گروه خودرو: آخرین نسخه آئودی R8 با موتور 10 سیلندر V شکل در شهریور ماه سال جاری عرضه شد. در شرکت خودروسازی آئودی موتور مذکور قوی ترین موتوری بود که از خط تولید این خودروساز حذف شد. ظاهرا حذف موتورهای پرحجم با سیلندرهای بیشتر در گروه فولکس واگن که شامل آئودی و لامبورگینی می شود به امری رایج تبدیل شده است.
به همین دلیل است که «روون مور»، مدیر فنی شرکت خودروسازی لامبورگینی، امروز در گفت و گو با یکی از رسانه های معروف خودروسازی در اروپا گفت: وی ادامه داد: وجود موتور 10 سیلندر در خطوط تولید لامبورگینی با توجه به شرایط سخت استاندارد بسیار چالش برانگیز است و اگر این شرکت موتورسازی فرم 10 سیلندر خود را در خطوط تولید حفظ می کرد، باید 20 درصد از قدرت خود را کاهش می داد تا برآورده شود. استانداردها و رسیدن به قدرت 631 اسب بخار تا 500 اسب بخار.
مدیر ارشد فنی شرکت خودروسازی لامبورگینی مدعی است که این سازنده سوپراسپرت ایتالیایی تنها 2 سیلندر از موتورهای 10 سیلندر خود کاهش می دهد و نسل جدید هوراکان با موتور 8 سیلندر V شکل راهی بازار می شود. پیش از این شایعاتی مبنی بر احتمال عرضه هوراکان با موتور 6 سیلندر V شکل وجود داشت که مدیران ارشد لامبورگینی با رد این شایعات اعلام کردند; با توجه به اینکه پذیرش خودروی 6 سیلندر با برند لامبورگینی برای مشتریان سخت خواهد بود، هرگز محصولاتی با این موتور به بازار عرضه نمی کنم.
موتور 8 سیلندر لامبورگینی او با حجم 4 لیتر و مجهز به دو توربوشارژر می تواند 789 اسب بخار قدرت تولید کند. مهندسان لامبورگینی ادعا می کنند که با افزایش 80 اسب بخاری می توانند قدرت این موتور را به 869 اسب بخار برسانند. لازم به ذکر است که لامبورگینی برنامه هیبریدی را برای این موتور دنبال می کند و ممکن است در محصولات آینده قدرت آن را به 1000 اسب بخار برساند. .