امید محمدی; بازار: در حالی که تاکنون اقدام خاصی از سوی «وزارت ایمنی» و «ایدرو» برای تغییر مدیران عامل ایران خودرو و سایپا صورت نگرفته است. در این میان شایعات مختلفی از رونق بازار در این زمینه به گوش می رسد. هرکس بنا به نظر خود یا بر اساس شنیده ها یک نفر را به عنوان مدیرعامل یک شرکت خودروسازی یا دیگری را به عنوان رئیس هیئت مدیره در فضای مجازی منتشر می کند. این شایعات حاوی دلایلی برای اثبات خود هستند، به عنوان مثال می‌گویند سکاندار بعدی آبی‌پوش یا شاید نارنجی‌پوش بعدی یک مدیر قطعه یا حتی یک دست بسیار قدیمی در صنعت خودرو باشد.
چنین شایعاتی فقط به نام افرادی که هدفشان است یا نیروهای تقویت کننده پشت صحنه اهمیت دارد و نه به شایستگی ها و توانایی های فرد مورد نظرشان. اگر اینطور باشد و نفر اول سیاست گذاری صنعتی یعنی وزیر صمت اراده ای برای انتخاب فرد مورد نظر نداشته باشد، نتیجه کار از قبل مشخص است.
نشست اخیر رئیس هیئت مدیره «ایدرو» با قطعه سازان و نشست اخیر «انجمن صنایع همگن نیروه های محرکه و قطعه سازان خودرو کشور» به عنوان زنجیره تامین اصلی ایران خودرو و سایپا در کنار مدیران ارشد دو خودروساز بزرگ، می تواند حکایت از تداوم حضور «علیمردان عظیمی» و «جواد» داشته باشد. توسلی مهر» به عنوان سرپرست مدیریت ایران خودرو و سایپا. چرا که بازگشت «سیاست گذاری صنعت خودرو» به «سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)» به سرپرستی «فرشاد مقیمی» در «ایدرو»، طرح افزایش تولید خودرو در سال جاری و آینده در حال پیگیری است.
بنابراین تا زمانی که برنامه رشد تیراژ خودرو و تدوین استراتژی سال آینده توسط «ایدرو» تدوین نشود، «شاید» نباید انتظار تغییر مدیران عامل جاده ویژه را داشت. لازم به ذکر است که رشد تیراژ در گروه صنعتی ایران خودرو و گروه خودروسازی سایپا تنها نیازمند برنامه ریزی یا تقویت ساختار مالی نیست، بلکه ایجاد تحول در صنعت خودرو مستلزم تغییر در بدنه مدیریتی، پوست اندازی و دمیدن روح تازه ای که می تواند وزیر دولت چهاردهم را سربلند کند بنابراین کارآمدی مدیرانی که توان حل بحران در شرایط سخت را دارند و جهادگر دارند. و عملکرد عملی می تواند خودروسازان بزرگ را از خطر توقف دور کرده و به سمت افزایش گردش همراه با سودآوری سوق دهد.
در هر صورت امیدواریم وزیر صمت در خصوص تغییر مدیریت دو خودروساز بزرگ اقدام عاجل کند تا بازار جلوی چنین شایعاتی را بگیرد.