امید محمدی; بازار: اخیرا یک شرکت جدید (نگین تندیس الماس) با کمک یک نمایندگی خودرو (اتو خسروانی) نسل جدید تویوتا کمری را معرفی کرد. خودروی مذکور مدل ۲۰۲۵ و مجهز به موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر با تکنولوژی هیبریدی و قدرت ۱۹۷ اسب بخار است. این کمری را می توان به عنوان نسل نهم معرفی کرد; البته خودروی مذکور مانند سایر خودروهای وارداتی در چین مونتاژ و از این کشور به بازار داخلی راه یافت.
شاید واردات خودرو از چین به کاهش قیمت انواع خودرو در بازار این کشور کمک کند، اما مشکلات جدیدی را برای مشتریان ایجاد خواهد کرد. چون خودروهای وارداتی در دور جدید واردات (از ابتدا در دولت سیزدهم) توسط کشورهای اصلی تولید نمی شود، به عبارت بهتر این محصولات در چین مونتاژ می شوند و اغلب به سفارش چینی ها طراحی و تولید می شوند.
قطعات خودروهای تویوتا مونتاژ شده در چین در بازارهای جهانی یافت نمی شود، به عبارت دیگر برای تامین قطعات باید به چین مراجعه کنید.
هشدار به مشتریان تویوتا
چندی پیش رسانه «بازار» در گزارشی به تفاوت کیفیت خودروهای ژاپنی مانند برند مزدای تولیدی کشور مذکور در مقایسه با چین پرداخت. اما ماجرای تفاوت کیفیت یا حتی تامین قطعات به همین جا ختم نمی شود چرا که اکثر خودروسازان دنیا در چین سایت تولید دارند و فقط برای این بازار محصولات تولید می کنند.
تویوتا کمری چندی پیش توسط شرکت نگین تندیس الماس به بازار ایران معرفی شد، در همان زمان برخی کارشناسان از متفاوت بودن قطعات این خودروها خبر دادند. به همین دلیل دانیال میلانی، کارشناس صنعت خودرو به بازار گفت; اگر در سایت این خودروساز ژاپنی شماره شناسایی یا VIN خودروهای چینی با آرم تویوتا را جستجو کنید، تویوتا آن را تشخیص نمی دهد.
این مشکل حاکی از آن است که قطعات خودروهای تویوتا مونتاژ شده در چین در بازارهای جهانی یافت نمی شود، به عبارتی برای تامین قطعات باید به چین رفت. در گذشته وضعیت واردات خودرو به گونه ای بود که شرکت سازنده برای خودروها گارانتی و قطعات یدکی ارائه می کرد. اما در شرایط کنونی تحریم های ظالمانه باعث شده است که «مونتاژکاران چینی» با سوء استفاده از این وضعیت حتی به تامین قطعات و لوازم یدکی نیز چندان پایبند نباشند.
همانطور که پیش از این این رسانه به مشتریان و متقاضیان خودروهای مزدا هشدار می داد، اکنون نیز به خریداران تویوتاهای چینی نسبت به مشکلات آتی در تامین قطعات و لوازم یدکی این خودروها هشدار می دهد. شاید وقت آن رسیده است که وزارت حراست دولت چهاردهم با حضور انجمن واردکنندگان خودرو، آیین نامه اجرایی واردات خودرو را مورد بررسی مجدد قرار دهد.
تویوتاهای مونتاژ شده در چین قطعات را از زنجیره تامین این کشور دریافت می کنند، بنابراین تفاوت کیفیت، دوام و عملکرد خودرو با محصولات تویوتا ساخت آمریکا، تایلند یا ژاپن بسیار متفاوت است.
تفاوت تویوتاهای چینی و ژاپنی چیست؟
منابع خبری مختلف در سراسر جهان گزارش هایی مبنی بر تفاوت کیفیت مونتاژ خودروهای ژاپنی از این کشور به سایر سایت های تولیدی جهان منتشر کردند. بررسی های خبرنگار این رسانه نشان می دهد تویوتاهایی که در چین مونتاژ می شوند قطعات را از زنجیره تامین این کشور دریافت می کنند، بنابراین تفاوت کیفیت، دوام قطعات و عملکرد خودرو با محصولات تویوتا که در آمریکا، تایلند یا ژاپن تولید می شوند بسیار متفاوت است. . .
برخی رسانه ها معتقدند که می توان به خودروهای تویوتا مونتاژ شده در سایر کشورها (به جز چین) اعتماد کرد. زیرا، ژاپنی ها نمی توانند استانداردها و استانداردهای مونتاژ خودرو در چین را آنطور که باید رعایت کنند.
بنابراین مشتریان تویوتا در کشور نباید از محصولات عرضه شده در سیستم فروش انتظار کیفیت خودروهای ژاپنی را داشته باشند.
خودروهای فرسوده ای به نام صفر کیلومتر
یکی از مدیران ارشد صنعت خودرو که نخواست نامش فاش شود، در گفتگو با خبرنگار «بازار» مدعی شد خودروهای وارداتی از چین با برندهای اروپایی یا ژاپنی در چین باید فرآیندی را طی کنند که خودرو به عنوان دست دوم از کشور خارج می شود. .
وی افزود: از آنجایی که طبق قوانین کشور چین خودروهای مونتاژ شده یا تولیدی این خودرو به اندازه صفر کیلومتر مجوز خروج از کشور را ندارند، بنابراین تاجران باید خودروها را به صورت دست دوم از این کشور خارج کنند.
با توجه به اینکه خودروهای مونتاژ شده در چین به صورت دست دوم از این کشور صادر می شوند، طبیعتا مشمول گارانتی یا تامین قطعات از کار مونتاژ نمی شوند.