به گزارش بازار، ایران خودرو در نمایشگاه خودرو 1402 از محصول جدید خود رانا پلاس اتوماتیک رونمایی کرد. در آن زمان این خودرو با گیربکس نیمه اتوماتیک یا AMT معرفی شد. با این حال ایران خودرو تصمیم گرفته است تا گیربکس اتوماتیک رانا پلاس را قبل از عرضه به بازار تعویض کند. این تغییر در جهت مثبت ایجاد شده است و بدون شک مورد استقبال مشتریان قرار خواهد گرفت.
اخبار جدید از عرضه این سدان با گیربکس شش سرعته DAE خبر می دهد. این گیربکس در حال حاضر در تارا اتوماتیک، دنا پلاس اتوماتیک و شاهین پلاس اتوماتیک نصب می شود. همچنین نصب این گیربکس در پژو 207 اتوماتیک باعث شد رانندگان تجربه رانندگی بهتری نسبت به گیربکس های قدیمی AL4 داشته باشند. بنابراین تعویض گیربکس AMT با گیربکس شش سرعته DAE را می توان یک تغییر مثبت در راناپلاس اتوماتیک دانست.
تغییرات بیشتر برای رانا پلاس اتوماتیک
نکته دیگری که در نسخه نهایی این سدان تغییر خواهد کرد، فرم کنترل تعویض دنده است. نسخه نمایش داده شده در نمایشگاه خودرو 1402 دارای یک کنترلر چرخشی برای تعویض دنده بود که با گیربکس AMT هماهنگ شده بود. با این حال، در نسخه نهایی از یک کنترلر متفاوت استفاده شده است. همچنین این خودرو به تعویض دنده مجهز خواهد شد. تعویض دنده یکی از مواردی است که از برخی خودروهای مونتاژی حذف شده است. دلیل حذف این گزینه سختگیری سازمان استاندارد در نصب GSI یا راهنمای تعویض دنده است. خوشبختانه ایران خودرو این قابلیت را در رانا پلاس اتوماتیک نصب کرده است و مشتریان می توانند از شیفتر دنده استفاده کنند.
انتظار می رود راناپلاس اتوماتیک جایگزین راناپلاس پانوراما شود. نسخه پانوراما رانا پلاس مجهز به موتور TU5P و جعبه دنده شش سرعته دستی بود که مدتی است تولید آن متوقف شده است. ترکیب گیربکس DAE و موتور TU5P در راناپلاس اتوماتیک این خودرو را از نظر فنی در حد تارا اتوماتیک V4 LX قرار می دهد. البته ایران خودرو سعی خواهد کرد برای حفظ جایگاه وزن کشی اتوماتیک V4، گزینه های کمتری را در راناپلاس اتوماتیک برای مشتریان در نظر بگیرد تا همچنان تقاضا برای خرید وزن اتوماتیک وجود داشته باشد.