امید محمدی; بازار: روز گذشته وزارت بازرگانی چین با خودروسازان و انجمن های صنعت در خصوص افزایش تعرفه واردات خودروهای بنزینی با موتور بزرگ جلسه ای برگزار کرد. این اقدام چین برخلاف سیاست اعمال تعرفه های بالا بر خودروهای برقی چینی از سوی اتحادیه اروپا است.
این نشست با حضور 27 مقام دولتی، خودروسازان و انجمن های صنعتی چین برگزار شد. بر اساس تصمیمات این جلسه تا دو ماه آینده تعرفه 36 درصدی خودروهای برقی چینی برای صادرات به اروپا بررسی و برنامه ریزی می شود.
همزمان اتحادیه اروپا تعرفه های پیشنهادی 37.6 درصدی برای واردات خودروهای برقی از چین را در روز سه شنبه هفته جاری بررسی خواهد کرد. این بررسی نیز در راستای فشار پکن به درخواست خودروسازان این کشور انجام می شود.
وزارت بازرگانی چین امروز در بیانیه ای اعلام کرد؛ نظرات و پیشنهادات صنعتگران، کارشناسان و کارشناسان را در خصوص افزایش تعرفه واردات خودروهای بنزینی با حجم موتور بالا از اتحادیه اروپا دریافت کرده است. بنابراین، وزارت بازرگانی چین به زودی تعرفه های افزایشی را برای مقابله با سیاست های تنبیهی اتحادیه اروپا اتخاذ خواهد کرد.
در این جلسه نمایندگانی از انجمن های صنعتی مرتبط با خودروسازی، انجمن های پژوهشی و خودروسازی حضور داشتند.
تصمیم پکن برای مقابله با سیاست واردات اروپا که به سیاست تنبیهی معروف است، می تواند بیشترین تأثیر اقتصادی و صنعتی را بر آلمان وارد کند.
تصمیم پکن برای مقابله با سیاست واردات اروپا که به سیاست تنبیهی معروف است، می تواند بیشترین تأثیر اقتصادی و صنعتی را بر آلمان وارد کند. بر اساس آمار گمرک چین، صادرات خودرو از آلمان به چین با موتورهای بزرگتر از 2.5 لیتر در سال گذشته 1.2 میلیارد دلار بوده است.
چین از کشورهای عضو اتحادیه اروپا خواسته است تا با سیاست تنبیهی یعنی افزایش تعرفه واردات خودروهای برقی از چین به این قاره برخورد کنند. بر اساس قوانین جاری در اروپا، کمیسیون اتحادیه اروپا بر سیاست تجاری این قاره نظارت دارد، بنابراین اگر 15 عضو اتحادیه اروپا که 65 درصد جمعیت این قاره را تشکیل می دهند، به سیاست تنبیهی علیه چین رای منفی دهند، قانون افزایش تعرفه ها لغو خواهد شد. تبدیل شد.
به گفته منابع آگاه از کمیسیون اقتصادی اتحادیه اروپا، ماه گذشته آلمان، فنلاند و سوئد از تصویب دائمی سیاست تنبیهی علیه چین خودداری کردند.
فرانسه، ایتالیا و اسپانیا به طور کامل از تعرفه های پیشنهادی حمایت کرده و با اجرای سیاست و تعرفه تنبیهی علیه چین موافقت کرده اند. کشورهای مذکور از اعمال سیاست های تنبیهی علیه خودروهای برقی سود قابل توجهی به دست می آورند.
جنگ تجاری بین خودروسازان غربی و شرقی می تواند به زودی با بالا بردن سیاست های تنبیهی منجر به کاهش قیمت ها در بازار جهانی شود.
در پایان لازم به ذکر است که اگر خودروهای برقی ساخت چین توسط سایر خودروسازان بزرگ دنیا مهار نشوند، می تواند بازار خودرو در جهان را از نظر عرضه و تقاضا به چالش جدی بکشاند. جنگ تجاری بین خودروسازان غربی و شرقی می تواند به زودی با بالا بردن سیاست های تنبیهی منجر به کاهش قیمت ها در بازار جهانی شود.