به گزارش بازار، سید محمد کرباسی دبیر ستاد توسعه فناوری های ارتباطی و ارتباطی در تشریح هوشمند بودن خودرو گفت: برای اینکه خودرو از حالت عادی به هوشمند برسد، 6 مرحله از متصل و خود را طی می کند. رانندگی به سمت هوشمند هر چه نقش راننده در رانندگی خودرو کمتر باشد، خودرو هوشمندتر خواهد بود که یکی از فناوری های آینده است.
کرباسی افزود: در این مدت اقداماتی در رابطه با خودروهای هوشمند داشتیم اما تمرکزمان کمتر بود. در معاونت علمی با ستاد اقتصاد دیجیتال و ستاد حمل و نقل و فضای پیشرفته برای این موضوع در حال تعامل هستیم. یک سری جلسات نیز با ستادهای همکار در این زمینه برگزار شده است، اما این مسیر همچنان نیازمند تلاش بسیار بیشتر و قانون گذاری خوب است.
وی در ادامه گفت: خودروی متصل اولین قدم برای هوشمند شدن است. اول اینکه ماشین باید مثل اینترنت اشیا متصل باشد و مکان و اطلاعات لحظه ای موتور، تعمیر و نگهداری خودرو و مصرف سوخت در جایی جمع شود.
کرباسی گفت: قرار بود بند هفتم مربوط به توسعه خودروهای هوشمند در قانون اضافه شود که متاسفانه به نتیجه نرسید. در حال حاضر بیش از 10 شرکت داریم که در زمینه خودروهای متصل حرفی برای گفتن دارند. اتفاقاتی رخ داده است، اما اگر قرار است خودروهای هوشمند به صورت کلی و فراگیر توسعه یابند، نیاز به هماهنگی بسیاری از دستگاه ها دارد. البته یک سری ملاحظات محرمانه و اطلاعات خصوصی دارد و اگر عمومی شود مسیرش خیلی هموار نیست.
نقش بیمه در هوشمندسازی خودروها
دبیر ستاد توسعه فناوری ارتباطات و ارتباطات خاطرنشان کرد: اپراتورها در حوزه هوشمندسازی با خودروسازان کارهای خوبی انجام داده اند و پلتفرم هایی دارند. می توانیم از طریق بیمه خودرو یک آپشن بگذاریم که مثلاً اگر راننده کانکشن خودرو را بخرد، تخفیف بیمه می گیرد. زیرا اگر خودرو هوشمند ساخته شود، بیمه از سبک رانندگی آگاه است و می تواند امتیاز و تخفیف بیمه ای بدهد. البته علاوه بر آن باید اطمینان نیز ایجاد کند و اپراتور امنیت آن را تضمین کند.