امید محمدی; بازار: افزایش قیمت قطعات خودروهای خارجی و داخلی به زودی در بازار لوازم یدکی رخ می دهد. زیرا صنعت خودرو قربانی سیاست های غلط صنعتی و اقتصادی وزارتخانه های امنیت و اقتصاد است. صنعت خودرو به عنوان دومین صنعت مهم کشور از ابتدای سال جاری با مهر تامین ارز از سوی متولیان مواجه شده است. ادامه این شرایط موجب افزایش قیمت خودرو در بازار، کمبود قطعات یدکی در کنار رشد قیمت ها و کاهش تولید خواهد شد. به گفته بابک کریمخان، در صورت رفع فوری نیازهای ارزی این صنعت توسط وزارت ایمنی، شاید طرح تولید این وزارتخانه محقق نشود و چالش های مذکور در بازار خودرو و قطعات ایجاد نشود. هیأت مدیره انجمن صنایع همگن کشور و رئیس کمیته تجهیزات. لوازم یدکی و مبارزه با قاچاق این تالار به بررسی مشکلات قطعه سازان و بازار لوازم یدکی ناشی از کمبود ارز پرداختیم که بررسی می کنیم:
*در روزهای اخیر چالش ارزی صنعت خودرو پر رنگتر از گذشته شده است.
تخصیص ارز برای قطعه سازان بسیار کم و به صورت مقطعی انجام می شود اما تاکنون ارزی به فعالان بازار لوازم یدکی اختصاص داده نشده است. تفاوت نرخ ارز دولتی و آزاد باعث افزایش تقاضا شده است، این موضوع محدودیت ارزی ایجاد کرده است. اگر به هر کسب و کار دلار 39 هزار تومان یا 43 هزار یورو داده شود، کالاهای وارد شده به کشور با نرخ ارز آزاد محاسبه و فروخته می شود. با این شرایط دولت معتقد است چرا باید ارز را به نفع عده ای تامین کنند؟ متاسفانه دولت توان تامین ارز را ندارد به همین دلیل اعلام می کند که متقاضیان درخواست خود را ثبت می کنند، پس از ثبت درخواست، روند تامین را به قدری طولانی می کند که متقاضی خسته می شود.
مالکان خودروهای چینی یا وارداتی در حال حاضر مجبورند قطعات را با چند برابر قیمت خریداری کنند، این موضوع نیز متاثر از بوروکراسی اداری عرضه ارز است.
* یکی از چالش های اصلی بازار لوازم یدکی، رشد عجیب قیمت قطعات خودروهای چینی است. دلیل این چیست؟
لوازم یدکی خودروهای چینی قیمت بالایی داشت و گران شد، سیاست خودروسازان چینی برای نفوذ به بازارهای جهانی عرضه خودروهای ارزان قیمت و فروش قطعات گران قیمت است. مشکل عدم تخصیص ارز به فعالان صنعت خودرو و بازار لوازم یدکی به گرانی این قطعات خودرو دامن زده است، صاحبان خودروهای چینی یا وارداتی در حال حاضر مجبورند قطعات را با چند برابر قیمت خریداری کنند، این موضوع نیز تحت تاثیر قرار می گیرد. بوروکراسی اداری عرضه ارز است.
ارز مورد نیاز مونتاژکاران حدود 9 میلیارد دلار است. ارز مورد نیاز خودروسازان بزرگ و زنجیره تامین آنها حدود 3 میلیارد دلار است، 2 میلیارد دلار نیز برای تامین قطعات در بازار لوازم یدکی مورد نیاز است.
* روند تامین ارز خودروسازان و قطعه سازان چگونه است؟ آیا وزارت حریم خصوصی برای این موضوع برنامه ریزی کرده است؟
بر اساس جلساتی که با وزارت حراست انجام شده، سیاستگذار صنعتی کشور اعلام کرده است خودروسازان و زنجیره تامین نیازهای ارزی خود را اعلام می کنند تا بر اساس آن برنامه ریزی ارزی انجام شود. بنابراین قطعه سازان و خودروسازان باید نیاز ارزی خود را در سامانه جامع تجارت ثبت کنند و بر اساس آن ارز مورد نیاز را دریافت کنند. این موضوع به وزارت حراست اجازه می دهد تا نیاز به ارز را پیش بینی کند، ارز مورد نیاز مونتاژکاران حدود 9 میلیارد دلار است. ارز مورد نیاز خودروسازان بزرگ و زنجیره تامین آنها حدود 3 میلیارد دلار است و برای تامین قطعات در بازار لوازم یدکی 2 میلیارد دلار نیاز است. متاسفانه تامین این میزان ارز از سوی دولت برای صنعت خودرو با توجه به شرایط موجود سخت شده است.
*در روزهای اخیر قطعه سازان از نیاز به ارز برای به روز رسانی دستگاه های خود خبر دادند، وزارت ایمنی چه تصمیمی در این زمینه خواهد گرفت؟
یکی از مدیران ارشد وزارت ایمنی در نشست با قطعه سازان اولویت این وزارتخانه را تامین ارز مورد نیاز برای تامین مواد اولیه اعلام کرد. این مدیر پس از تامین نیاز به مواد اولیه ماشین آلات قول تامین ارز را داده است. قطعه سازان معتقدند اکثر ماشین آلات و تجهیزات خطوط تولید فرسوده هستند که اگر این ماشین آلات را به روز کنیم هزینه تولید و قیمت محصولات افزایش می یابد.