به گزارش بازار، محمدصادق حاتمی مدیر نوسازی ناوگان حمل و نقل و اسقاط خودروهای فرسوده از تداوم اسقاط روزانه 1200 خودروی اسقاط شده خبر داد و گفت: از ابتدای سال تا امروز (3 آبان 1405) 120 هزار خودرو اسقاط شده اسقاط شده است. خروج این تعداد خودروی فرسوده از ناوگان حمل و نقل کشور نسبت به مدت مشابه سال گذشته تغییری نکرده است.
مدیر نوسازی ناوگان حمل و نقل و اسقاط خودروهای فرسوده با بیان اینکه در 6 ماهه نخست امسال به دلیل شرایط جنگی کشور روند اسقاط خودروهای فرسوده با کندی مواجه شد، ادامه داد: در نیمه نخست امسال حدود 60 هزار خودروی فرسوده اسقاط شد و از شهریورماه با اصلاح ماده 10 قانون اسقاط روزانه خودروهای فرسوده. 340 خودروی فرسوده به طور میانگین به 1200 دستگاه در روز رسیده است.
به گفته حاتمی، اسقاط خودروهای فرسوده 300 درصد افزایش یافته است به طوری که در برخی روزها اسقاط خودروهای فرسوده به حدود 2000 دستگاه در روز می رسد، هرچند در برخی روزها تعداد اسقاط خودروهای فرسوده به 1000 دستگاه کاهش یافته است، اما به طور متوسط روزانه 1200 خودروی فرسوده اسقاط می شود.
وی در گفت و گوی تلویزیونی با بیان اینکه 205 هزار خودروی قدیمی در سال 1404 اسقاط شد، افزود: در صورت ادامه اسقاط خودروهای قدیمی با این روند، تا پایان سال 250 هزار خودروی قدیمی از ناوگان حمل و نقل کشور حذف می شود که این یعنی اسقاط در سال جاری نسبت به سال گذشته 20 درصد افزایش می یابد.
مدیر ناوگان حمل و نقل نوسازی و اسقاط خودروهای فرسوده از به صفر رساندن انباشت گواهی اسقاط خودروهای فرسوده خبر داد و گفت: در سال 1403 350 هزار خودرو اسقاط اسقاط شد که بیشترین تجمع گواهی اسقاط یعنی 380 هزار گواهی است. این در حالی است که طبق آئین نامه قبلی ماده 10 قانون سازمان صنعت خودرو، سالانه 300 هزار گواهی اسقاط مورد نیاز بود.
به گفته حاتمی، در حال حاضر تعداد محدودی گواهی اسقاط جمع آوری شده است تا جلوی شماره گذاری خودروهای تولیدی گرفته نشود، البته جهش روزانه اسقاط خودروهای فرسوده تنها به دلیل اصلاح آیین نامه ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو نبود، بلکه مصرف گواهی اسقاط توسط خودروسازان، گواهی های اسقاط توسط خودروسازان و فعلاً باعث افزایش گواهی اسقاط توسط خودروسازان و خودروسازان فرسوده شده است. مراکز اسقاط به صفر رسیده و همین امر باعث بازگشت سرمایه به این مراکز و افزایش اسقاط خودروها شده است.