تفاوت قیمت کارخانه و بازار سریع را در این گزارش بخوانید.
اقتصاد آنلاین: اختلاف قیمت کارخانه و بازار آزاد خودروهای کوئیک به سطوح بالایی رسیده است و در بین نسخه های مختلف، پربازده ترین آن مدل GXR است; در حالی که نسخه S با کمترین فاصله قیمت در رتبه اول قرار دارد.
در بررسی مدل های مختلف کوییک اس کمترین اختلاف قیمت را بین کارخانه و بازار دارد. این خودرو درب کارخانه با قیمت یک میلیارد و 32 میلیون تومان عرضه می شود اما در بازار آزاد با قیمت یک میلیارد و 475 میلیون تومان معامله می شود. بر این اساس فاصله قیمت کارخانه با بازار برای این نسخه 443 میلیون تومان برآورد شده است.
همچنین قیمت کارخانه کوئیک آر اس یک میلیارد و 12 میلیون تومان است که در بازار آزاد به یک میلیارد و 480 میلیون تومان می رسد. با توجه به این ارقام اختلاف قیمت این مدل در بازار حدود 468 میلیون تومان است که در جایگاه دوم شکاف قیمتی خانواده کوئیک قرار دارد.
بیشترین حاشیه سود و بیشترین اختلاف قیمت کارخانه و بازار متعلق به مدل Quick GXR می باشد. این خودرو درب کارخانه با قیمت 825 میلیون تومان عرضه می شود اما در بازار آزاد با قیمت یک میلیارد و 546 میلیون تومان به فروش می رسد. بر این اساس فاصله قیمت کارخانه با بازار برای مدل GXR حدود 670 میلیون تومان است که بیشترین رکورد اختلاف قیمت را در بین مدل های بررسی شده ثبت می کند.
بررسی موقعیت کوئیک در مقایسه با رقبای اقتصادی
بررسی بازار خودروهای اقتصادی نشان می دهد که اگرچه کوییک به عنوان جانشین پراید سهم زیادی از بازار دارد اما در مقایسه با رقیب سنتی خود یعنی پراید 132 با چالش ها و مزیت های متفاوتی مواجه است. کوییک از نظر استانداردهای ایمنی و طراحی بدنه نسبت به نسل های قدیمی پراید پیشرفت کرده است اما همچنان از نظر پایداری در سرعت های بالا و کیفیت قطعات کابین با انتقادات کاربران مواجه است. در حالی که پراید 132 به دلیل وزن سبک تر و ساختار ساده تر، در برخی مدل ها از پایداری نسبی در جاده های ناهموار برخوردار بود، کوئیک با تمرکز بر بهبود امکانات رفاهی سعی در جذب مشتریان جوان تر دارد.
از نظر مشخصات فنی و عملکرد موتور، Quik با استفاده از موتورهای به روزتر (مانند موتورهای سری M) نسبت به موتورهای قدیمی پراید عملکرد نرم تری و مصرف سوخت کارآمدتری ارائه می دهد. اما در یک مقایسه فنی، قدرت موتور کوئیک در سربالایی ها و در حالت بارگیری کامل مشابه رقیب خود است و خلأ تکنولوژیکی زیادی در این بخش وجود ندارد. نکته بارز در کوییک وجود سیستم های ایمنی اولیه مانند ABS و ایربگ است که در مدل های پایه پراید 132 ضعیف تر بودند. اما از طرفی کیفیت عایق صدا و لرزش بدنه در کوییک همچنان یکی از اصلی ترین نقاط ضعف نسبت به استانداردهای خودروهای اقتصادی مدرن است.
در تحلیل نهایی بازار، ارزش خرید هر دو خودرو به شدت به نوسانات قیمت بستگی دارد. کوئیک به دلیل تجهیزات رفاهی بیشتر و ظاهر مدرن تر گزینه جذاب تری برای خریداران خودرو اول است، اما پراید 132 به دلیل هزینه نگهداری بسیار پایین و در دسترس بودن گسترده قطعات یدکی در اقصی نقاط کشور همچنان در رده خودروهای با کارایی بالا باقی مانده است. در نهایت اگر ملاک خریدار «امکان و ایمنی نسبی» باشد کوئیک برتر است و اگر ملاک «سادگی مکانیکی و حداقل هزینه تعمیر» باشد، پراید 132 همچنان رقیب سرسختی در بازار خودروهای ارزان قیمت محسوب می شود.
منبع: اقتصاد آنلاین