به گزارش بازار، حسن قرایی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو ضمن تشریح عملکرد این شرکت در مجمع عمومی عادی سالیانه، اعلام کرد ایران خودرو با گذر از 8 سال زیان، حفظ رشد تولید در یکی از سخت ترین سال های صنعت خودرو، اجرای برنامه های گسترده در جهت کاهش هزینه ها، ارتقای کیفیت و توسعه مسیر 14 جدید با تمرکز بر توسعه 40، ادامه خواهد داد: پیشرانه ها، خودروهای هیبریدی و افزایش کیفیت محصولات.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به شرایط سخت صنعت خودرو در سال 1404 گفت: انفجار بندر شهید رجایی، دو جنگ تحمیلی، عدم تعادل انرژی، نوسانات شدید نرخ ارز و محدودیت عرضه، کل تولید خودرو را حدود 28 درصد کاهش داد، اما ایران خودرو نه تنها سه درصد کاهش تولید نداشت، بلکه نتوانست بیش از سه درصد افزایش تولید داشته باشد، بلکه نتوانست تولید خود را بیش از سه درصد افزایش دهد. 555 هزار خودرو در سال 1404 و افزایش سهم خود از تولید خودروهای سواری کشور به 58 درصد. این عدد در بهار 1405 برای گروه سواران و وانت به 67 درصد رسید.
مهمترین عوامل برای برون رفت از ضرر و زیان
قرایی مهم ترین عوامل برون رفت از زیان را مدیریت هزینه ها، اصلاح ساختار شرکت، ساماندهی شرکت های زیرمجموعه، کاهش تنوع قطعات، بهینه سازی خریدهای داخلی و خارجی و تمرکز بر افزایش داخلی سازی عنوان کرد و گفت: سال گذشته تنها از مدیریت خریدهای خارجی حدود 50 میلیون دلار صرفه جویی شده است. ما معتقدیم سودآوری زمانی ارزشمند است که مبتنی بر بهره وری باشد.
وی همچنین تعدیل قیمت خودروها، اجرای 487 طرح در قالب صرفه جویی در هزینه ها به ارزش 13.6 همات و کاهش تعداد شرکت های این گروه از 122 شرکت به 86 شرکت را از دیگر برنامه های چابک سازی و افزایش بهره وری عنوان کرد.
رشد تولید در سالی که صنعت خودرو کاهش یافت
مدیرعامل ایران خودرو با اشاره به شرایط چالش برانگیز سال 1404 گفت: ایران خودرو با تولید 555 هزار دستگاه خودرو رشد سه درصدی را تجربه کرد و این در حالی است که مجموع تولید خودروسازان 27 درصد کاهش یافت و همزمان با رشد تولید ایران خودرو، سایر خودروسازان کاهش 38 درصدی را تجربه کردند.
وی ادامه داد: این دستاورد زمانی ارزشمند می شود که بدانیم نیروی انسانی شرکت در سال 1404 بدون تعدیل و اخراج 7 درصد نسبت به سال قبل کاهش یافته است.
کیفیت؛ محور اصلی برنامه های ایران خودرو
مدیرعامل ایران خودرو با تاکید بر اینکه کیفیت مهمترین خواسته مشتریان است، گفت: شاخص تعویض قطعات در دوره گارانتی 43 درصد کاهش داشته و بازدید از تعمیرگاه ها 24 درصد کاهش یافته است که نشان می دهد اقدامات کیفی از مرحله شعار عبور کرده و آثار آن را می توان در عملکرد محصولات مشاهده کرد. در صورت خرابی موتور خودرو را تا 5000 کیلومتر و موتور را تا 10000 کیلومتر تعویض می کنیم.
قرایی تاکید کرد: شاخصی به نام C100 داریم که 100 خودرو در سه ماهه اول درخواست گارانتی تعویض قطعه مورد بررسی قرار می گیرند و این آمار 43 درصد کاهش را نشان می دهد که به معنای افزایش کیفیت خودرو است.
وی افزود: سیاست های سخت گیرانه تری برای تامین کنندگان اعمال شده و قطعاتی که استانداردهای کیفی را نداشته باشند از چرخه تامین حذف می شوند.
روی موتورهای جدید و وسایل نقلیه هیبریدی تمرکز کنید
مدیرعامل ایران خودرو توسعه قوای محرکه را مهم ترین محور برنامه های توسعه محصول دانست و گفت: سرمایه گذاری گسترده ای در زمینه موتورهای جدید، گیربکس نسل جدید و خودروهای هیبریدی انجام شده است تا محصولات آینده ایران خودرو علاوه بر مصرف سوخت کمتر، از قدرت و کیفیت بالاتری برخوردار شوند.
وی در خصوص محصولات جدید ایران خودرو نیز خاطرنشان کرد: حجم تولید سورن TU5 در سال جاری افزایش می یابد. تولید سفیر R7 در ایران خودرو خراسان آغاز شده است، شوال 2 و هیبرید اینووی در پاییز روانه بازار می شوند، 207 فیس لیفت با گیربکس اتوماتیک جدید و طراحی داخلی متفاوت و ظاهر اسپرت تا پایان سال یا اوایل سال آینده عرضه می شود و تارا هیبرید نیز به عنوان اولین محصول پس از ایننوی در سال آینده روانه بازار می شود. به گفته وی فیس لیفت 207 با گارانتی چهار ساله یا 100 هزار کیلومتر و تارا توربو با گارانتی سه ساله یا 100 هزار کیلومتری عرضه می شود. همچنین برنامه هایی برای فیس لیفت تارا و ررا نیز در دست اجراست. ما همچنین در حال کار بر روی یک پلت فرم جدید هستیم.
قرایی ادامه داد: بر اساس آخرین نظرسنجی های مشتریان، تنوع در موتور و گیربکس، ارتقای کیفیت، بهبود طراحی ظاهری داخلی و خارجی از اولویت های مردم است. در این راستا، توسعه موتورهای TU5 و EF7 اولویت ما است. سرمایه گذاری خوبی روی پیشرانه انجام شده و روی گیربکس DCT تمرکز کرده ایم. به دلیل چالش آینده سوخت، نیروهای محرکه هیبریدی خواهیم داشت، زیرا علاوه بر کاهش مصرف، شاهد افزایش شتاب خودرو نیز خواهیم بود.
صنعت خودرو؛ پیچیده ترین زنجیره تولید در کشور
حسن قرایی در پایان با اشاره به گستره فعالیت ایران خودرو گفت: صنعت خودرو تنها تولید یک محصول نیست، بلکه مدیریت شبکه گسترده عرضه، تولید و خدمات است. ایران خودرو با 24 هزار نیروی انسانی، نزدیک به 500 تامین کننده و بزرگترین شبکه خدمات پس از فروش کشور در 273 شهر، زنجیره ای را مدیریت می کند که سالانه تقریباً 400 تا 500 هزار نفر در آن مشارکت مستقیم دارند. کوچکترین اختلال در تامین، لجستیک یا کیفیت قطعات می تواند کل فرآیند تولید را تحت تاثیر قرار دهد و به همین دلیل مدیریت این زنجیره یکی از پیچیده ترین فرآیندهای صنعتی کشور به شمار می رود.