به گزارش بازار، در پی اظهارات جمشید ایمانی قائم مقام مدیرعامل ایران خودرو در یک برنامه تلویزیونی و صحبت های وی درباره تولید و استنباط های مختلفی در خصوص اظهارات وی، ایران خودرو توضیحاتی را ارائه کرد:
1- آقای جمشید ایمانی روز شنبه در برنامه تلویزیونی با تاکید بر اینکه اولویت ایران خودرو تولید است، در پاسخ به سوالی مبنی بر احتمال توقف تولید ایران خودرو در صورت عدم تصویب قیمت های جدید، اظهار داشت: طبق گفته برخی مراجع، عرضه خودرو در دور جدید موقتاً متوقف شده است، اما تولید خودرو همچنان ادامه دارد و ترجیح می دهیم در صحن حضور داشته باشیم. با این توصیف ادعای توقف تولید فاقد هرگونه مبنا و مستنداتی است و جای تعجب است که چگونه و با چه مرجعی چنین مطالبی مطرح شده است.
2. شرکت ایران خودرو برای اولین بار پس از پیروزی انقلاب اسلامی تحت مدیریت بخش خصوصی قرار گرفت. نتایج این تحول با وجود حوادث و چالش های متعدد 11 ماهه گذشته از جمله تشدید تحریم ها، افزایش نرخ ارز، آزادسازی قیمت نهاده ها و جنگ 12 روزه را می توان در رشد 18 درصدی تولید نسبت به مدت مشابه سال قبل به وضوح مشاهده کرد. این در حالی است که ایران خودرو بیش از 63 درصد از کل تولید خودروهای سواری کشور را در اختیار دارد و سایر خودروسازان دولتی و غیردولتی با کاهش بیش از 52 درصدی تولید مواجه شده اند. رشد تولید ایران خودرو در این مدت خلأ کاهش تولید سایر خودروسازان را پر کرده و باعث افزایش مثبت شاخص تولید این صنعت شده است.
3. درخواست اصلاح قیمت محصولات در پی تحولات اقتصادی اخیر در خصوص تک نرخی شدن ارز و در نتیجه افزایش بیش از 80 درصدی هزینه تامین مواد اولیه تولید مطرح شده است. بدیهی است که این موضوع منجر به افزایش قیمت نهایی محصولات می شود و کاملاً طبیعی، غیرسیاسی و بر اساس رویه های رایج قیمت گذاری در تمامی بنگاه های اقتصادی و بخش های تولیدی است. انتظار می رفت متولیان امر برای حفظ معیشت بیش از 40 میلیون سهامدار مستقیم و غیرمستقیم و ده ها هزار نفر از کارگران مرتبط با صنعت خودرو، تدبیری عاجل بیندیشند و قبل از اینکه این موضوع به درگیری تبدیل شود، این شرکت بزرگ تولیدی را در شرایط اضطراری قرار ندهند.
4. تلاش شبانه روزی کارگران، مهندسان و متخصصان ایران خودرو همواره در جهت رشد تولید «تا آخر» بوده است. حتی در جنگ 12 روزه نیز تولید در این شرکت متوقف نشد و از این به بعد نیز متوقف نخواهد شد.
5- ایران خودرو حدود 40 میلیون سهامدار و سهامدار خصوصی دارد و کلیه درآمدها و هزینه های این شرکت به حق تلقی می شود. جبران ضرر و زیان از جیب مردم قابل قبول نیست. به خصوص اینکه تاکنون 377 زیان قطعی و مستند از سوی دولت به ایران خودرو بدهکار بوده است. بر اساس قانون تجارت، توقف زیان همزمان با افزایش تولید، وظیفه قانونی مدیریت شرکت است. لذا با توجه به افزایش بیش از 80 درصدی نرخ ارز و عرضه تمامی نهاده ها با این نرخ، ضرورت اصلاح قیمت بدیهی است و پیگیری آن از سوی نهادهای ذیربط اقدامی کاملا قانونی و مطابق مقررات است.
6. سوال اساسی این است که چرا متولیان قانونی افزایش قیمت، برای غلبه بر زیان انباشته بزرگترین شرکت تولیدی کشور و تقویت تولید ملی در شرایط جنگ اقتصادی تحمیلی علیه ملت ایران، اقدام عملی و موثری برای حمایت از سربازان خط مقدم این نبرد انجام نمی دهند؟
7. همچنین از معدود رسانه هایی که با بی احتیاطی و رفتار غیرحرفه ای و خلاف مصالح امنیت ملی اقدام به انتشار مطالب غیرقانونی کرده اند، انتظار می رود با درک حساسیت شرایط کشور، صحت مطالب را اصل اولیه فعالیت رسانه ای بدانند.
8. در پایان تاکید می شود کارکنان ایران خودرو سربازان خط مقدم مقابله با جنگ تحمیلی اقتصادی علیه ایران هستند و شایسته است در این شرایط تمام تلاش خود را برای تقویت جبهه تولید و نه تضعیف آن و نسبت دادن اظهارات کذب که موجب خرسندی دشمنان ملت ایران می شود، به کار گرفته شود.