در حالی که صنعت خودروهای پرنده در غرب با چالش‌های فنی و نظارتی مواجه است، شرکت‌های چینی با تکیه بر پیشرفت‌های پهپادها و خودروهای الکتریکی و حمایت دولت، مسیر تولید انبوه را به سرعت دنبال می‌کنند.

در کارخانه‌ای در گوانگژو، ربات‌های تدارکات قطعات را جابه‌جا می‌کنند و کارگران پروانه‌های یک خودروی دو نفره جعبه‌ای شکل را بررسی می‌کنند. این کارخانه متعلق به آریج، یکی از شرکت‌های تابعه تولیدکننده خودروهای الکتریکی XPeng است و نمونه‌ای از تلاش‌های چین برای پیشروی در صنعت خودروهای پرنده است.

مزیت رقابتی چین

ژانگ یانگ جوون، استاد دانشگاه Qinhua می گوید: چین ظرفیت ایجاد مزیت رقابتی در این زمینه را دارد. رقابت آینده بیشتر بر روی کنترل هزینه و کارایی زنجیره تامین تمرکز خواهد کرد و چین در این زمینه ها مزیت آشکاری دارد.

طراحی مدولار: “ناوگان زمینی”

محصول اصلی این کارخانه سیستم ناوگان زمینی است که از دو قسمت تشکیل شده است:

بخش پرواز: یک هواپیمای سبک وزن شش پره با قابلیت برخاست و فرود عمودی.

بخش زمینی (کشتی مادر): وسیله نقلیه چرخدار که قسمت پرواز در آن ذخیره و شارژ می شود.

این کارخانه با ظرفیت کامل می تواند هر 30 دقیقه یک واحد تولید کند. تولید آزمایشی در نوامبر آغاز شد و شرکت قصد دارد تحویل سال آینده را آغاز کند. آنها ادعا می کنند که بیش از 7 هزار پیش سفارش دریافت کرده اند.

چالش های پیش رو

با این حال، هنوز راه زیادی تا استفاده از خودروهای پرنده در زندگی روزمره باقی مانده است. مایکل دو، معاون ARIJ می‌گوید: «قوانین، پذیرش مصرف‌کننده، مدیریت فضای هوایی و زنجیره تأمین همگی باید به تدریج تکامل یابند.

رقابت جهانی و پیشینه تاریخی

رقابت بین غول های فناوری بر سر آینده حمل و نقل هوایی ادامه دارد و ایلان ماسک از راه اندازی نمونه اولیه خودروی پرنده در هفته های آینده خبر داد. ایده ماشین پرنده به سال 1917 برمی گردد، اما طراحی موفق تنها در سال های اخیر با پیشرفت موتورهای الکتریکی و باتری های با ظرفیت بالا امکان پذیر شده است.

وضعیت فعلی و مجوزهای تجاری

شرکت های بزرگ در این صنعت، از جمله Jobi و Archer در ایالات متحده و Aridge، EHang و Volant در چین، پروازهای آزمایشی را با خدمه انجام داده اند. شرکت چینی EHang اولین شرکت در جهان است که مجوز کامل عملیات تجاری را دریافت کرده است. این شرکت قصد دارد تا سه سال آینده خدمات تاکسی هوایی را با قیمتی مشابه تاکسی های جاده ای لوکس راه اندازی کند.

اقتصاد در ارتفاع کم: یک اولویت ملی

دولت چین اقتصاد در ارتفاع پایین شامل خودروهای پرنده، هواپیماهای بدون سرنشین و تاکسی های هوایی را به عنوان یک منطقه استراتژیک برای پنج سال آینده شناسایی کرده و قصد دارد توسعه آن را تسریع بخشد.

گروه مشاوره بوستون در گزارشی پیش‌بینی کرده است که بازار خودروهای پرنده چین تا سال 2040 به 41 میلیارد دلار خواهد رسید.

کلید موفقیت: زنجیره تامین و نیروی مهندسی

براندون وانگ، سرمایه گذار مستقر در پکن، معتقد است که چین از نظر زنجیره تامین وسایل نقلیه الکتریکی پیشرو است.

خودروهای پرنده می‌توانند از قطعات خودروهای الکتریکی استفاده کنند که به شرکت‌های چینی اجازه می‌دهد پس از دریافت گواهینامه پرواز، تولید خود را افزایش دهند.

وی همچنین خاطرنشان کرد که نیروی کار متخصص فراوان و مقرون به صرفه در چین وجود دارد که امکان حل سریع چالش های فنی تولید را فراهم می کند.

خودروهای پرنده هنوز در مراحل اولیه توسعه هستند، اما با ترکیبی از حمایت دولت، قدرت تولید و مزایای زنجیره تامین، چین در موقعیت خوبی قرار دارد تا در حمل و نقل آینده پیشرو باشد.

آخرین مطالب

همکاران

چین پیشتاز تولید خودروی پرنده؛ هر ۳۰ دقیقه یک دستگاه

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ