امید محمدی; بازار گروه خودرو: در سال های اخیر بازار خودرو کشور شاهد موج جدیدی از علاقه مشتریان به خودروهای شاسی بلند کلاسیک و مکعبی بوده است. خودروهایی با ظاهری متفاوت از سایر محصولات دو چرخ محرک، ماهیت فنی و توانایی حرکت آنها با ماجراجویی و عبور از مسیرهای دشوار پیوند خورده است. این تغییر سلیقه باعث شده تا خودروسازان داخلی به دنبال محصولاتی باشند که بتوانند با یک آپشن کارآمد و قابل اعتماد این شکاف را پر کنند. در این بین «صنایع خودروسازی ایلیا» با معرفی رسمی مدل BAW 212 T01 قصد خود را برای ایفای نقش فعال در این بازار پر تقاضا نشان داد. 212 T01 شهریور ماه سال جاری معرفی شد اما این خودروساز نسخه جدید آفرود این محصول را معرفی کرده است که خبرنگار «بازار» تست فنی و میدانی این محصول را انجام داده است.
خودروسازی BAW با میراث نظامی در راه بازار ایران
نام BAW برای علاقه مندان به وسایل نقلیه آفرود ناشناخته نیست. سابقه این شرکت چینی که به سال 1953 برمی گردد، از ابتدا در زمینه تولید خودروهای نظامی و جیپ های کاربردی فعال بوده و این تبار نظامی بر طراحی و مهندسی محصولات آن تاثیر مستقیم داشته است. پیوستن BAW به گروه دوچرخه در سال‌های بعد باعث شد این برند به فناوری‌های جدیدتر، خطوط تولید رباتیک و استانداردهای کیفی جدید دسترسی پیدا کند. مدل 212 که یکی از قدیمی ترین محصولات آفرود BAW است، طی سه نسل ارتقا یافته و اکنون نسخه T01 با ظاهری جدید، ایمن تر و مجهزتر به بازار عرضه شده است. معرفی رسمی این مدل در جولای 2024 نشان داد که BAW قصد دارد به طور جدی در کلاس SUV های مکعبی رقابت کند.
طراحی خودرو بر اساس خودروهای نظامی
212 T01 “کلاسیک مدرن” خود را در نگاه اول نشان می دهد. بدنه این SUV مکعبی با خطوط تیز و سطوح صاف است که یادآور فرمول طراحی شاسی SUV دهه 70 است. در ظاهر این خودرو المان های طراحی بیرونی مانند چراغ های ال ای دی گرد با طرح کلاسیک، کاپوت برآمده و خط چهره تهاجمی، گلگیرهای مربعی شکل و رینگ های 17 اینچی، ستون A با زاویه کم و سقف تخت، سه چراغ گرد در عقب و لاستیک زاپاس فول سایز روی صندوق عقب دیده می شود. می توان گفت ظاهر این خودرو تا حدودی شبیه مرسدس بنز کلاس G و تویوتا لندکروزر سری 70 است که این نوع طراحی در بازار خودرو در حال گسترش است.
طراحی کابین خودرو نشان دهنده تلاش BAW برای حفظ هویت کلاسیک در عین استفاده از فناوری های مدرن است. داشبورد با خطوط ساده طراحی شده است، اما به لطف نمایشگر دیجیتال 10.25 اینچی پشت فرمان و صفحه نمایش مالتی مدیا 12.3 اینچی، حس کابین مدرن به طور کامل منتقل می شود.
علاوه بر این رویکرد، استفاده از کلیدهای فیزیکی پیانو به جای صفحه نمایش لمسی بیش از حد، یک رویکرد کاربرپسند مناسب برای رانندگی خارج از جاده است. صندلی های چرمی، فرمان D-Cut، روشنایی داخلی، سانروف بزرگ، صندلی های برقی راننده و دانش آموز و ماساژور صندلی راننده از دیگر نکات مثبت کابین است.
موتور 4 سیلندر برای آفرود
212 T01 مجهز به موتور 4 سیلندر 2 لیتری توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت (GDI) است که این موتور می تواند 231 اسب بخار قدرت و 390 نیوتن متر گشتاور تولید کند. فناوری سه قفل دیفرانسیل جلو، وسط و عقب، آفرود را برای علاقه مندان آسان می کند. این ماشین مکعبی از هشت حالت رانندگی معمولی، اقتصادی، اسپرت، برفی، شنی، سنگی، گلی و آب پشتیبانی می کند.
شاسی، سیستم تعلیق و قابلیت های رانندگی
BAW برای این محصول از شاسی نردبانی فولادی استفاده می کند، این شاسی علاوه بر استحکام بالا، توانایی مقاومت در برابر فشار پیچشی و ضربه در جاده های ناهموار را افزایش می دهد. سیستم تعلیق ترکیبی خودرو حرفه ای و آزمایش شده است. سیستم تعلیق جلو دو جناغی و سیستم تعلیق عقب دارای پنج لینک است. این سازه سواری نسبتاً روان در جاده های شهری و کنترل بهینه در جاده های ناهموار را در عین حال فراهم می کند. در این خودرو از رینگ 17 اینچی برای صخره نوردی آفرود استفاده شده است. در نسخه تیون شده این خودرو، صنایع خودروسازی ایلیا، کیت سیستم تعلیق «اطلس» را برای این خودرو نصب کرده است.
پشت فرمان ۲۱۲ T۰۱
خبرنگار «بازار» در حاشیه معرفی این خودرو 212 T01 را تست کرد. وقتی ماشین روشن میشه صدای موتور به داخل کابین نمیاد. انتخاب دنده اتوماتیک بدون ضربه یا تاخیر انجام می شود. در حین تست ماشین را روی دو دیفرانسیل پرقدرت قرار دادیم و شروع به حرکت کردیم، این حالت دینامیکی کمترین لرزش یا ضربه را در حین حرکت داشت. در این شرایط خودرو می تواند در هر شرایط جاده ای حرکت کند، خبرنگار «بازار» از بین 8 حالت رانندگی حالت اسپرت را انتخاب کرد تا تمام قدرت موتور به چرخ ها برسد.
با توجه به شتاب خودرو، ترمزهای دیسکی بهترین عملکرد را داشتند. قابل ذکر است که ترمز دیسکی خنک کننده برای چرخ های جلو تعبیه شده است. فرمان و هندلینگ خودرو با وجود ارتفاع نسبتاً زیاد، به بهترین وجه پاسخگوی نیاز راننده در حین حرکت و مانور است. لازم به ذکر است که سیستم تعلیق این خودرو «جامد» است که پایداری قابل توجهی را در جاده های خارج از جاده فراهم می کند.
صنایع خودروسازی ایلیا در نسخه تیون شده 212 T01 تجهیزات آفرود مانند سپر آلومینیومی، لایت بار، پروژکتورهای جانبی و اسنورکل را نصب کرده است. 212 T01 از نظر سطح راحتی در رده قابل قبولی برای یک SUV آفرود قرار می گیرد. این خودرو دارای آپشن هایی مانند فرمان برقی، سانروف برقی با سنسور مانع، شارژر بی سیم، سیستم تهویه مطبوع دو کاناله، آینه وسط ضد نور، آینه های جانبی تاشو برقی با گرمکن، ترمز دستی برقی و نگه داشتن خودکار، دوربین 360 درجه و سیستم کنترل پایداری با کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری است.
در پایان لازم به ذکر است که تا کنون صنایع خودروسازی ایلیا قیمت نسخه تیون شده 212 T01 را اعلام نکرده است، این خودرو احتمالا با قیمتی کمتر از 4 میلیارد تومان روانه بازار خواهد شد و نسخه تیون شده نیز حدود 900 میلیون تومان تفاوت قیمتی با نسخه استاندارد خواهد داشت.