وانت ساینا هم ساخته شد

به گفته بازار ، این پروژه مبتنی بر اتومبیل های سدان در ایران چیز جدیدی نیست ، و ما قبلاً پژو 2 را دیده بودیم ، و پراید Saipa 2 شد که هنوز هم تولید می شود. اما آخرین اطلاعات در مورد برنامه های توسعه محصول SAIPA حاکی از آن است که این شرکت برنامه ای برای انتشار وانت از SINA دارد.

وانت سینا احتمالاً به عنوان SAIPA 2 شناخته می شود و تحقیق و توسعه این محصول در SAIPA در حال انجام است. طبق اطلاعات به دست آمده به آخرین سایت خبری خودرو ، SAIPA در ابتدا قصد داشت تیمی را بر اساس طراحی Sahand یا Atlas راه اندازی کند ، اما سرانجام پروژه وانت جدید SAIPA به محصولی از الگوهای طراحی سینا رسیده است. اگرچه تولید چنین محصولی در نگاه اول ممکن است عجیب به نظر برسد ، اما بازار نسبتاً خواستار وانت های سبک در ایران باعث شده است که سایپا چنین محصولی را توسعه دهد.

مشخصات فنی وانت سینا

وانت سینا احتمالاً مجهز به همان پیشرانه ای است که ما در حال حاضر در سایپا می بینیم. یعنی همان پروانه ای به نام M3 ، که 6 اسب بخار قدرت و در نهایت 2 نانومتر گشتاور تولید می کند و نسخه جدید از طریق گیربکس دستی 4 -speed به چرخ های جلو می رسد. البته وانت ممکن است از یک نمونه موتور جدیدتر استفاده کند که هنوز در دسترس نیست.

اما با این مشخصات و تولید SAIPA 2 ، نیاز به تولید چنین محصولی چیست؟ در این حالت ، ماشین به حدود 5 کیلوگرم افزایش یافته است و کابین بسیار جادار تر و آسان تر از وانت پراید است. بنابراین می توان در واقع گفت که عملکرد وانت سینا به مراتب بیشتر از وانت پراید است.

هنوز هیچ اطلاعاتی در مورد کابین و ویژگی های خودرو وجود ندارد ، اما احتمالاً ما همان ویژگی هایی را که قبلاً در Saipa به روز شده دیده می شد ، خواهیم دید ، به این معنی که در وانتهای سینا مانند دو کیسه هوا ، سیستم کنترل پایداری ، سنسور نور ، تنظیم ارتفاع ستون فرمان ، تنظیم ارتفاع ، تنظیم چراغ.

وضعیت وانتهای سبک در ایران

وضعیت اقتصادی و روند صنعت خودرو در تحریم ها منجر به توسعه محصولات بر اساس سایر محصولات موجود در دسته وانتهای بازار نور شده است. به طور دقیق تر ، می توان گفت اگر این کشور در تحریم ها نبوده و شرایط اقتصادی و صنعتی روند مناسبی داشته باشد ، اکنون ما وانت های سبک و با کیفیت را در بازار دیده ایم.

اما اوضاع در ایران به گونه ای است که شرکت ها برای تهیه این بخش از بازار مجبور به تولید چنین وانت هستند. مطمئناً کیفیت وانت که مبتنی بر وانت است بسیار بیشتر از بیشتر وانت ها مانند وانت های آرسان و سینا است. بنابراین در ایران ، تولید کننده مجبور است چنین محصولاتی را برای اقتصاد محصول تولید کند و اکنون باید دید که محصول ایرانی پس از سینا به وانت می آید.