به گفته بازار ، بوش آلمان اعلام کرد که تا سال حدود 6000 شغل بیشتر در بخش خودرو را از بین می برد ، معادل حدود 2 درصد از نیروی کار جهانی این شرکت.
این تعدیل ، که علاوه بر هزاران شغل از دست رفته در سالهای اخیر ، عمدتاً در مورد آلمان اعمال می شود. مرکز اصلی این شرکت در منطقه اشتوتگارت بیشترین خسارت را مشاهده خواهد کرد و مراکز در مناطقی مانند فوئرباخ و شیببرینگن می بینند که هزاران شغل از بین می روند.
در حالی که صنعت خودروهای اروپایی هنوز در رکود است ، بوش در تلاش است تا در اسرع وقت 1.5 میلیارد یورو ضرر خود را جبران کند.
این شرکت اعلام کرده است که قصد دارد مذاکرات با کارمندان تحت پوشش برنامه تعدیل را آغاز کند.
براساس این گزارش ، خودروسازان با تقاضای ضعیف ، هزینه زیاد کار و انرژی و همچنین رقابت با مدل های ارزان تر چینی.
علاوه بر این ، افزایش تعرفه های گمرک ایالات متحده نیز حاشیه سود شرکت ها را کاهش داده است. در حال حاضر ، تعرفه های واردات خودرو و قطعات 2 ٪ است. سطحی که پایین تر از تهدید واشنگتن برای تحمیل تعرفه 1.5 ٪ است.
علاوه بر فشار ایالات متحده ، انتقال به اتومبیل های برقی باعث شده است تا خودروسازان در روند کاهش انتشار کربن باشند.
چندین دولت اروپایی همچنین یارانه های برقی برقی را برای مصرف کنندگان کاهش داده اند که این امر تأثیر منفی بر تقاضا داشته است.
بوش یکی از چندین تولید کننده است که به دنبال کاهش هزینه ها در برابر این چالش ها است.
شرکت های اروپایی مانند Volkswagen و Volvo امسال تنظیمات قدرت را گزارش کرده اند و شرکت های غیر اروپایی مانند نیسان و استونتیس به همین ترتیب نیز اتخاذ کرده اند.
بوش علاوه بر کاهش منابع انسانی ، اعلام کرده است که در پاسخ به افت تقاضا ، قصد دارد سرمایه گذاری در تسهیلات تولیدی خود را کاهش دهد.