به گفته بازار ، این خودرو بین 1 تا 2 سال تولید شد و پس از بازگشت تحریم ها ، وی از خطوط مونتاژ ایران خمرو عقب نشینی کرد. اکنون مدیریت جدید ایران خمرو تصمیم گرفته است این محصول را به خط تولید بازگرداند. رسانه های داخلی اتومبیل احتمال انتشار این محصول در آینده نزدیک را اعلام کرده اند ، اگرچه روابط عمومی ایران در مورد محصولات جدید این شرکت سکوت کرده است.
صندوقدار Peugeot 5 پس از بازگشت به خط تولید ایران خمرو ، جایگزینی برای صندوقدار V3 خواهد بود. از طرف دیگر ، Rana Plus نیز جایگزینی برای صندوقدار Peugeot 4 خواهد داشت. ایران خدرو با دو موتور TU1 و TU5 به تولید پژو 2 ادامه می دهد. به عبارت دیگر ، کل خانواده هاچ بک و صندوقدار Peugeot 2 ، یکی از بهترین محصولات فروش ایران در دهه 1980 و 1980 ، اکنون با نسخه های به روز شده جایگزین شده است.
تغییرات صندوقدار پژو 2 پس از بازگشت در سال 2
نسخه های قبلی صندوقدار Peugeot 5 از ترکیب موتور TU3 و جعبه دنده اتوماتیک چهار ضلعی AL4 استفاده کرد. در نسخه های جدید ، ما انتظار داریم که ماشین از جعبه دنده اتوماتیک DAE شش مانند مانند هاچ بک پژو 6 استفاده کند. از آنجا که ایران Khodro Rana Plus در خط تولید قرار دارد ، بعید است که صندوقدار Peugeot 4 با گیربکس بعید باشد.
از آنجا که ما در سال 2 هستیم ، صندوقدار Peugeot 2 باید شرایط استاندارد را رعایت کند. بنابراین ، این خودرو مجهز به ترمزهای اضطراری و سیستم ترمز کمکی ، کنترل پایداری الکترونیکی ، سیستم نظارت بر فشار فشار تایر ، روشنایی روز و محافظت از عابر پیاده خواهد بود. پیشرانه TU1 همچنین برای برآورده کردن الزامات انتشار یورو 2 به کالیبراسیون جدید مجهز خواهد شد. این خودرو همچنین باید مجهز به گیربکس (GSI) باشد.
قیمت جدید Peugeot 6 (SD) با نسخه اتوماتیک در همان محدوده قرار خواهد گرفت. نسخه اتوماتیک و هاچ بک این خودرو بسته به نوع سقف 1 و 5 میلیون دلار قیمت دارد. بنابراین این خودرو در محدوده یک میلیارد تومن به بازار عرضه می شود. جدی ترین رقبای پژو -اتوماتیک در بازار ایران جک J4 و KMC Eagle of Kerman موتور خواهند بود.