آخرین مطالب

همکاران

قیمت تارا از کارخانه به بازار | با خرید این مدل 5 میلیون دلار سود کسب کنید

قیمت تارا از کارخانه تا بازار



اگر قصد خرید Tara Automatic V3 را از نمایندگی های ایران Khodro دارید ، باید حدود 5 میلیون دلار هزینه کنید و اگر قصد فروش این خودرو را در بازار آزاد دارید ، حدود 5 میلیون نفر را تشکیل می دهید





در این گزارش ، کارخانه و تفاوت قیمت بازار را بخوانید.

براساس اقتصاد آنلاین ، بر اساس قیمت بازار و کارخانه محصولات ایران Khodro در ماه ژوئن ، کیف دستی صفر V2 در بازار آزاد حدود 5 میلیون دلار قیمت دارد ، اما قیمت این خودرو در نمایندگی های ایران Khodro نزدیک به 5 میلیون دلار تعیین شده است که نشان دهنده تفاوت قیمت 5 میلیون دلاری Tara V3 در بازار و کارخانه است.

همچنین ، اگر قصد خرید TARA Automatic V3 را از فروشندگان ایران Khodro دارید ، باید حدود 5 میلیون دلار هزینه کنید و اگر قصد فروش این خودرو را در بازار آزاد دارید ، 5 میلیون نفر خواهید بود زیرا TARA Automatic V3 در بازار آزاد حدود 1 میلیارد دلار و 5 میلیون دلار قیمت دارد. جدول زیر را بخوانید تا در ماه ژوئن کارخانه و قیمت بازار تارا را پیدا کنید.







کارخانه و قیمت کارخانه تارا – 1 ژوئن

مارک قیمت بازار (USD) قیمت کارخانه (USD) اختلاف قیمت (USD)
کتابچه راهنمای تارا v ۹۲۹،۰۰۰،۰۰۰ ۷۸۴،۷۴۲،۰۰۰ ۱۴۵،۰۰۰،۰۰۰
TARA AUTOMATIC V2 ۱ ، ۱۸۷،۰۰۰،۰۰۰ ۹۱۲،۱۶۵،۰۰۰ ۲۷۵،۰۰۰،۰۰۰

آشنایی با طراحی داخلی Tara Automatic V2

فضای داخلی تارا اتوماتیک V4 کابین جایی است که هویت خودرو با ظاهر نسبتاً مدرن نمای بیرونی مغایرت دارد. بخشی از موضوع مواد پلاستیکی جمع و جور که در ساختار کابین مورد استفاده قرار می گیرد و بخش دیگر ، تر و تمیز نقره ای زینتی است. اولین چیزی که به ذهن یک خبرنگار خودرو می رسد ، شباهت عناصر کار شده در کابین و تفکر آن به خودرویی مانند Thunder -Thunder ، یکی از محصولات اروپای شرقی رنو (برند Dacia رومانی) و حتی سریال مجمع پارس Khodro برلیایی بود.

اتومبیل هایی که به یک دهه قبل بازگشتند و طراحی اصلی آنها بیش از یک دهه است. بنابراین ، سطح انتظار برای یک بیننده حرفه ای ، به ویژه از منظر خبرنگاران تخصصی رسانه های اتومبیل ، بسیار بیشتر از آنچه از کابین تارا دیدیم بود.

موضوع دوم و جذاب شباهت خیره کننده به سبک و همان جزئیات کابین تارا با کابین شاهین سایپا است. شباهت به حدی است که فضای داخلی هر دو اتومبیل توسط یک شخص مجرد با همان بودجه و همان بازار هدف طراحی شده است. هنگامی که حداقل کابین هر دو اتومبیل را با هم می بینید ، متوجه این مقدار شباهت خواهید شد.

بنابراین هیچ تجملاتی و زیبایی بصری در فضای داخلی وجود ندارد. از منظر فضای زندگی در قسمت دوم ، با محدودیت هایی روبرو خواهید شد (به خصوص در فضای عقب مسافر عقب). از یک طرف ، این از اندازه کوچک خودرو و طراحی اولیه سکو ناشی می شود که تا حد زیادی طبیعی است. اما از طرف دیگر ، طبق اطلاعات رسمی ایران خمرو ، فضای جعبه خودرو 2 لیتر است که حداقل 2 تا 5 لیتر از همکلاسی ها بزرگتر است. اگر این فضا در حدود 1 تا 2 لیتر طراحی شده بود ، می توانست حداقل 1 تا 2 سانتی متر را به فضای عقب عقب اضافه کند و کابین را راحت تر کند.



۰